VW Touran Klub Polska

Pojechałem sprawdzić zawieszenie bo niby nic nie stuka a odnoszę wrażenie że auto jakby pływa w hamowanych zakrętach...... Po sprawdzeniu zawieszenia na stacji zostałem zaproszony do kanału gdzie moim oczom ukazał się ( a raczej został pokazany) zdemolowany "simerblok" łączący wahacz z nadwoziem ( przednia oś, mocowanie tylne). jako laik określę to jako gumowy pierścień w metalowej ramie mocowany śrubami do karoserii - w pierścieniu zaś widoczna końcówka wahacza - oberwana. Z drugiej strony jest lepiej ale niewiele. Teraz będzie trzeba to wymienić:
- kupuje się same gumy czy całość z metalem?
- jakie koszty ?
- czy są różne - jakie wybrać i jak wskazać konkretny egzemplarz ( jak rozbiorę to już nie pojadę na zakupy
- czy po wymianie trzeba robić zbieżność ?
- czy jako nie fachowiec ( aczkolwiek zdolny i pojętny) powinienem się za to zabrać czy lepiej zlecić?
- jak często to się psuje ( diagnosta powiedział że to typowa awaria dla tego typu zawieszenia)
Zajrzałem również do książki "sam naprawiam... " i niestety pod hasłem zawieszenie przednie nic o demontażu takich elementów nie ma...

ja miałem to samo rok temu, zdecydowałem się na wymianę wszystkich gum z przodu (4 sztuki) na poliuretan

tu zdjęcie mojego nabytku przed montażem i mała relacja z montażu



To dostałem w komplecie, 4 tuleje oraz specjalny smar




Zdemontowana moja konsola aluminiowa i odczyszczona, obok nowe tuleje















koszt około 350zł, za wymianę chyba 200zł zapłaciłem (potrzebna prasa) zalety: trwałość to już raczej do końca auta (około 200 tys. km, choć oczywiście zależna od dziur na drodze), znacznie lepsze prowadzenie auta w zakrętach

tu masz oferty z allegro http://tnij.org/jarry

ja kupiłem bezpośrednio w sklepie, mogę ci poszukać namiarów jak będziesz zainteresowany

zbieżności nie trzeba ustawiać

nie wiem czy trzeba cały komplet wymieniać - diagnosta powiedział że problem dotyczy wyłącznie tylnych mocowań ( jedno zerwane a drugie już na wylocie). Czy gdybym kupił np. coś takiego http://www.czesci24.pl/szczegoly/953359 ... 2003122006 to może sam bym wymienił - klucze mam kanał też się znajdzie.

aawol nie kombinuj tylko wymien komplet, zaoszczedzisz na czasie bza chwile jak znam zycie okaze sie ze tulejki tez sa wybite i cos ci tam bedzie stukac...

aawol pisze:zdemolowany "simerblok" łączący wahacz

i chyba chodzi o "silentblok"

Marynarzu ,jako laik nie znam profi określeń na poszczególne części - znam się na budowaniu i rolnictwie- trochę również na zarządzaniu i logistyce - mechanika dla mnie to zupełnie obca dziedzina - choć przy udziale tego forum poznaje nowe sprawy i jako osoba mega samodzielna staram się sporo działać, trzeba wymienić wszystko to wymienię ale czy trzeba??? skoro oczoleptycznie pozostałe gumy są całe a te tylne jeśli kupię wraz z obudowami to wystarczy kanał i klucz do wymiany to mam szanse zrobić to sam.... Głęboko wierzę w maksymę że jeśli coś ma być zrobione dobrze to muszę zrobić to sam. A w dobie kryzysu koszt wymiany wszystkich tulei też jest aspektem do uwzględnienia.....

aawol pisze: Głęboko wierzę w maksymę że jeśli coś ma być zrobione dobrze to muszę zrobić to sam

Tu zgadzam sie w 100%

aawol pisze:koszt wymiany wszystkich tulei też jest aspektem do uwzględnienia...

Naprawdę warto przyjrzeć się dokładnie przednim tulejom i je także wymienić zwłaszcza że można je kupić od 15zł a za 30zł kupisz ją np z Lemfordera lub TRW a to jest już wysoka półka... W tym momencie mogą być dobre, ale np za 10 tyś. km mogą być już do wymiany.... Osobiście nie chciało by mi się tego dwa razy robić.... Przemyśl i zadecyduj

no cóż w świetle Waszych argumentów chyba jednak zakupię komplet tuleji ( Jarry jeśli możesz oświeć mnie namiarami na polecany sklep !!!!) szkoda tylko że będę musiał zapłacić mechanikowi - nie mam prasy więc sam tego nie zrobię choć już nabrałem apetytu na grzebanie w aucie...... Znając życie nawet nie będę widział jak to robi bo mechanika mam daleko i zazwyczaj zostawiam mu auto na dzień lub dwa......

weź proszę pod uwagę że nieco taniej (myślę że około 200zł za komplet) możesz kupić gumowe tuleje, tutaj jeżu by na pewno więcej powiedział o cenie

masz linka do różnych ofert na allegro http://tnij.org/tourantulejeallegro

biorąc jednak pod uwagę właściwości trakcyjne (kilka osób jechało moim autem po zrobieniu i ewidentnie stwierdzili że teraz mój Touri lepiej skręca niż ich egzemplarz) oraz ewidentnie kilkakrotnie większą trwałość to ja się nie zastanawiałem i nie żałuję

oto moje zamówienie które znalazłem w kompie:

Data zamówienia: 20 czerwiec 2011
Produkty
------------------------------------------------------
2 x VW Touran Tuleja wahacza przedniego tylna (221403B) = 198.00zł
2 x VW Touran Tuleja wahacza przedniego przednia (221402B) = 94.00zł
------------------------------------------------------
Podsuma: 292.00zł
Przesyłka kurierska (Opłata za przesyłkę): 21.00zł
Razem: 313.00zł

oferta na stronie sklepu http://rpmotorsport.pl/auta/advanced_se ... ran+tuleja
jak widzę ceny się nie zmieniły, to miłe

powodzenia

razem z księgową ( niech ma coś z życia - prawo wyrażenia opinii) uznaliśmy że wymieni się wszystkie myślę jednak że nowe będą gumowe bo to jednak spora różnica w cenie ( no chyba że dobre gumowe też kosztują podobnie) a jeśli guma wytrzyma 100 tkm to wystarczy na 5 lat jazdy, przy mojej ostrożnej i statecznej jeździe dopóki gumy były dobre prowadzenie auta było w mojej ocenie doskonałe. Czy macie jakichś polecanych producentów tulei gumowych?????

aawol pisze:Czy macie jakichś polecanych producentów tulei gumowych?????

Lemforder, Swag/Febi, TRW, Sasic,

aawol ja cie nie pouczam co do nazwenictwa, poprostu chodzi o jakas poprawnosc. Kazdy z nas sie tu czegos uczy.... a swoja droba to ja zaluje ze u mnie budowlanka szwankuje

marynarzu ja się nie obraziłem bynajmniej - znam swoje ograniczenia!!! co do budowlanki to w razie czego pomogę ( oczywiście radą bo mam trochę daleko).

Odświeżam temat. Dzisiaj nie przeszedłem przeglądu przez tuleje wahacza przedniego - tylne. chciałbym prosić Was o radę: wymienić tuleje razem z mocowaniem, czy same tuleje. kupować na allegro czy też lepiej aso? spodobały mi się te z cupry - solidne (jak dobrać żeby na pewno pasowały? - kanał "pożyczam" i nie chciałbym blokować garażu przez niewłaściwy zakup)

aprinsr, jak lubisz "sztywniej" to bierz te z cupry. Ja jestem zadowolony. Tylko pamietaj,że przy wymianie potrzebna jest prasa. Stare gumy są w plastiku i je spokojnie "wyłamiesz" monterem i młotkiem,uprzednio zaznaczając na mocowaniu ułożenie wierzchołków wahacza,ale żeby wcisnąc równo te od cupry potrzeba prasy

No i na koniec taka uwaga praktyczna. W jedną gumę nie chciał mi wejść wahacz do końca pomimo smarowania(gumy od cupry mają dodatkowe usztywnienie metalowe w gumie). Sześciokąt miał dosyć spory grad(pozostałosć po odlewie) na narożnikach i zeszlifowałem go pilnikiem i wtedy wszedł gładko.

aprinsr, Jak na szybko potrzebujesz i zdecydujsz się na oryginały z Cupry to w intecarsie są i oczywiście zamienniki też

jak polibusze to polecam te z mojej okolicy...

http://poliuretany.olkusz.pl/pl/volkswagen_touran

Sprawdzony sprzedawca i produkty....