VW Touran Klub Polska

Jak zamontować samemu światła do jazdy dziennej - pozwoliłem sobie wyodrębnić temat odnośnie montażu za radą Seby244

Co potrzebujecie:

1. Taśma izolacyjna.
2. Lutownica.
3. Piłka do przycięcia plastiku w zderzaku.
4. Wiertarka akumulatorowa.

Po kupnie światełek (jest ich sporo) ale nie polecam najtańszych i ich montażu poniżej w pięciu krokach schemat podłączenia. Wybór miejsca zależy od Was - pamiętajcie, że nie ma dowolności montaż świateł do jazdy dziennej określają stosowne przepisy.

Przepisy dotyczące świateł dziennych:

Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć nieusuwalne oznaczenie homologacji E oraz RL.

Lampy do jazdy dziennej muszą być zainstalowane:

•Symetrycznie względem osi pojazdu.
•Na równej wysokości.
•W odległości od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm.
•Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi nie może wynosić mniej niż 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm.
•Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego.
•Lampy włączają się automatycznie po ustawieniu urządzenia zapłonowego w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika (lub po jego uruchomieniu).



W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Ponadto (co ważne), w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.

1. Jak już wymierzycie, przymierzycie zaczynacie montaż w wybranym miejscu.



2. Podłączenie masy kabel czarny.



3. Podłączenie do świateł pozycyjnych - kabel żółty.



4. Podłączenie do skrzynki bezpieczników - kabel czerwony pod bezpiecznik 10A



5. Założenie przekaźnika.



Przy założeniu, że nie macie aktywnej funkcji skandynawskiej i czujnik zmierzchu:

1. Opcja O: świecą się tylko Ledy tylne oświetlenie nie święci się - funkcja północna ameryka
2. Opcja auto: W zależności od uaktywnienia się funkcji zmierzchu ledy automatycznie się przełączają na światła mijania i odwrotnie. Przy włączonej funkcji świateł mijania podświetli się kokpit.
3. Opcja pozycyjne: wiadomo.
4. Opcja światła mijania: tylne światła auta aktywne.[/fade][quote][/quote]

Ważne są przejścia kabelków do skrzynki bezpieczników i reflektora. Nie pokazałeś tego co prawda na fotkach, ale te elementy są chronione uszczelkami przed wilgocią. Za nim zrobi się gdzieś dziurę to warto się zastanowić czy to dobre miejsce, czy woda się tam nie dostanie itd.
Piwo poszło

Turanek pisze:Ważne są przejścia kabelków do skrzynki bezpieczników i reflektora. Nie pokazałeś tego co prawda na fotkach, ale te elementy są chronione uszczelkami przed wilgocią. Za nim zrobi się gdzieś dziurę to warto się zastanowić czy to dobre miejsce, czy woda się tam nie dostanie itd.
Piwo poszło

Dzięki Turanek od Ciebie piwo to jak skrzynka browaru.

No i piwo sie należy

seba244 pisze:No i piwo sie należy

oj bo się za czerwienię.

cheles pisze: 1. Opcja O: świecą się tylko Ledy tylne oświetlenie nie święci się - funkcja północna ameryka
[/fade]

Hej nie do końca jest to Ameryka północna. W ameryce masz uruchamiane światła do jazdy dziennej za pomocą zwolnienia hamulca ręcznego, zaciągnięcie powoduje zgaszenie. Kodowanie masz do świateł mijania które robią jako światła dzienne.

Po prostu w kodowaniu w BSG nie zaznaczamy ani skandynawii ani ameryki i wtedy w pozycji 0 palą się LEDy po przekręceniu zapłonu.

BTW manual w porządku

forest pisze:

cheles pisze: 1. Opcja O: świecą się tylko Ledy tylne oświetlenie nie święci się - funkcja północna ameryka
[/fade]

Hej nie do końca jest to Ameryka północna. W ameryce masz uruchamiane światła do jazdy dziennej za pomocą zwolnienia hamulca ręcznego, zaciągnięcie powoduje zgaszenie. Kodowanie masz do świateł mijania które robią jako światła dzienne.

Po prostu w kodowaniu w BSG nie zaznaczamy ani skandynawii ani ameryki i wtedy w pozycji 0 palą się LEDy po przekręceniu zapłonu.

BTW manual w porządku

Niech Ci będzie "prawie ameryka północna".

Jak jest z przepisami w PL można mieć tylne światła wyłączone i jezdzić tylko na przednich do jazdy dziennej

Robert pisze:Jak jest z przepisami w PL można mieć tylne światła wyłączone i jezdzić tylko na przednich do jazdy dziennej

Robert,
Zadawaj jedno pytanie, cierpliwości forumowicze odpowiedzą

Można już jest to dopuszczone, bodajże od 2009 r. - zobacz auta z fabrycznymy światłami do jazdy dziennej. A gdybyś dokładnie przeczytał ten temat dowiedziałbyś się, że:

W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Ponadto (co ważne), w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.

ok sorry

Robert pisze:ok sorry

Spoko, pomocna odpowiedź ? Jeżeli już to można się przyczepić (pisał o tym Jarry) to kiedy masz tryb północnameryka i przy zaciągniętym ręcznym gasną w trakcie postoju np przed swiatłami, LED do jazdy dziennej.

Pogadam jutro z gościem z stacji diagnostycznej poproszę go żeby dokładnie ogarnoł temat i powiedział co jest 5 i napiszę

Dzięki Panowie

Dzięki , a co to za światełka do jazdy dziennej co tak jasno świecą? Podaj jakiegoś linka.

szluger1, NSSC 507HP

jeżu pisze:szluger1, NSSC 507HP

Potwierdzam rewelacyjne są