VW Touran Klub Polska

W tym roku postanowiliśmy wymienić touran na nowszy model po 2 miesiącach poszukiwań nie znalazłem benzynowego więc wybór padł na diesla
Za kilka dni odbieram tourana 2015 1.6 tdi i mam kilka pytań
Jak eksploatować takiego tdi by długo służył rodzinie
Przejeżdżamy ok 400 km tygodniowo w tym raz w tygodniu trasa 200 km autostradą
Podczas jazdy próbnej zauważyłem że licznik podpowiadał jaki bieg wrzucić Ale wyczytałem że to jest podpowiedź by było ekonomicznie a mi nie zależy na ekonomii tylko na długowieczności
Nowy touran ma w tej chwili przebieg 41 tyś przebiegu i myślę że tak jak poprzednik będzie w rodzinie co najmniej 10 lat
Na co zwrócić uwagę by cieszyć sie bezawaryjną jazdą jak najdłużej

http://www.donedeal.ie/cars-for-sale/vo ... -/17440122

Wymieniac olej co 10-15tys max na taki dobrej jakosci
Czesto wymieniac filtr paliwa (czesto sie o nim zapomina zwlaszcza po przesiadce z benzyny)
Czesto wymieniac filtr powietrza
Zalewac dobrej jakosci paliwo
Nie jezdzic niskimi obrotami.
Nie jezdzic wysokimi obrotami zanim sie nie rozgrzeje silnik

Ja wymieniam olej i wszystkie filtry co ok 12 kkm
Po dluzszej jezdzie nie gasic od razu auta. Dac mu 1-2 min na wolnych obrotach zanim sie wylaczy zeby turbo nie dostalo po dupie.

No i rozmawiaj z nim

Piter7707 pisze:No i rozmawiaj z nim

tak jak pisze kolega Piter7707 - szczera rozmowa to recepta udanego związku

To fakt zapomnialem o najwazniejszym

Czy można bezpiecznie w tdi 1.6 odłączyć akumulator
Chodzi mi o to czy po ponownym podłączeniu nie trzeba robić jakiś adaptacji przepustnicy itp

Nic się nie stanie.
Później musisz przejechać 2 metry do przodu i zgaśnie lampa od ESP (zawsz tak jest).
Ale nic się nie stanie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Potwierdzam.

Tomasz u mnie odpina po kilka razy w miesiacu

He He ktoś może zinterpretować Twój wpis Kuba że tak często Ci się dzieje coś z autem
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz. Gratuluje!!!

Dziękuję Marek
A mam jeszcze pytanie do posiadaczy 1.6 tdi czy jadąc po mieście 50 km/h lepiej jechać na 3 biegu i ok 2100 obr czy na 4 biegu i 1800 bo komputer podpowiada czasami by wbijać 5 Ale słyszałem że bardziej cierpi dwumas przy niskich obrotach

Nie chodzi o ilość obrotów. Co innego jak jedziesz załadowany pod górę i tak samo co innego jak się tylko turlasz ze starymi obrotami a co innego jak przyspieszasz z pełnym sandałem na gazie. Oczewiscie też ma znaczenie to na jakim biegu to robisz bo o ile na dwójce z obrotami 1600 i sandałem w podłodze dla dwumasy nie będzie źle tak przy zapiętym 5 lub 6 biegiem i nawet przy 2500 obrotów już trzeszczy z obciążenia.

Chodziło mi bardziej o spokojną jazdę po mieście bez ekstymalnych obciążeń i przyspieszeń przecież 1.6 tdi to nie wyscigowka ani tir

To nie ma znaczenia. I silnikiem 70 konnym można poszaleć. Moc która podajemy to moc maksymalna i jeszcze do tego podawana jest przy dużych obrotach np 4000 w dieslu. Kiedyś był artykuł w gazecie o hondzie civic która miała 1.6 i 168 koni seryjnie a podawali że słaba i problemy z ruszaniem są. Auto waży poniżej tony a takie cyrki. Ano silnik wysokoobrotowy. Toyota celica też ten sam przypadek bo silnik normalnie pracując kręci się pod prawie 8000 obr. Co za problem zrobić w silniku mniejsze wykorbienia za to dużej średnicy tłoki i już masz wolnossący 1.2 tylko a będzie bez turbo 200 koni.

Ale Ty piszesz o innych autach o silnikach benzynowych o ekstymalnych obciążeniach mi chodzi konkretnie o tourana 1.6 tdi z 6 stopniową reczna skrzynią jazdą po płaskim terenie pusty bagażnik 2 osoby w środku 50 km/h jak użytkować to auto by długo cieszyć się bezawaryjną jazdą