VW Touran Klub Polska

Witam wszystkich mogących mi pomóc,

jakis czas temu komputer pokładowy zasygnalizował żółta kontrolką silnika, że jest problem z układem wydechowym [Abgas kontrolle]. Po podpięciu do kompa komputer sygnalizował awarię przepustnicy na dolocie. Zakupiłem takową z kablem zakończonym wtyczką i osobiście wymieniłem [nie jestem mechanikiem] Myslałem, że wszystko będzie ok. Okazało się, że komputer dalej sygnalizuje błąd ze spalinami. Konkretnie chodzi o błędy P2100 i P2102. Był jeszcze błąd P0401, ale został wykasowany i już się nie pojawia.

Proszę o pomoc w rozwiązaniu hydrozagadki. Jak moge usunąć wyświetlający się błąd? Samochód jeździ bez jakikolwiek objawów awarii.

Pozdrawiam Michał T.

Gdzieś czytałem o przetartym przewodzie po lewej stronie pod filtrem.

Bbezpiecznik od klapy cały?

jeżu pisze:Bbezpiecznik od klapy cały?

Nie sprawdzałem. Wiesz może, który to jest?

A po wymianie zrobiłeś adaptacje?

nieldos pisze:A po wymianie zrobiłeś adaptacje?

Jestem laikiem w tych sprawach. Jak się robi adaptację?

Zdejmij filt powietrza i zajzrzyj pod peszel w którym są kable. Obejrzyj je dokładnie ponieważ u mnie tez wywalało błędy różne a okazało się ze wiązka jest pocharatana od peszla ponieważ jest to założone (przynajmniej u mnie) na jednym mocowaniu na rozrozszniku. Wibracje wytarły dziury w przewodzie jak by myszy go pogryzły.

kris25-05 pisze:Zdejmij filt powietrza i zajzrzyj pod peszel w którym są kable. Obejrzyj je dokładnie ponieważ u mnie tez wywalało błędy różne a okazało się ze wiązka jest pocharatana od peszla ponieważ jest to założone (przynajmniej u mnie) na jednym mocowaniu na rozrozszniku. Wibracje wytarły dziury w przewodzie jak by myszy go pogryzły.

U mnie też były przetarte przewody w tym miejscu

wystukane w garażu z kluczem w ręku

U mnie jescze chyba bardziej pociete byly... ale fakt maskara i usterka ciezka do zlokalizowania...

Sprawa sie wyjaśniła w końcu. Powodem wyświetlanej w języku niemieckim awarii "Abgas Werkstat"okazała się przerwana membrana w zaworze EGR. Koszt niecałe 25 EUR. Szybki test pompką próżniową przez kumatego mechanika wskazał winowajcę. Wcześniej wymieniłem na nową przepustnicę, bezpieczniki
i nic. Od wyświetlenia się pierwszego sygnału o awarii "żółta kontrolka silnika" wraz z komunikatem Abgas Werkstat jeździłem ponad dwa miesiące. Tydzień temu zamówiłem nowy zawór EGR przez Apkę AutoDoc. Następnego dnia komputer stwierdził, że za długo jeżdżę z awarią i uniemożliwił uruchomienie samochodu. Na całe szczęście jakiś czas temu ściągnąłem spobie Apkę Car Scaner i końcówkę OBD. Tylko dzięki temu udało mi się wykasować błędy i odpalić samochód. Po wymianie zaworu EGR wszystko wróciło do normy bez błędów. Gdyby ktoś miał kłopoty z cyrkulacją spalin, to sugeruję sprawdzenie membrany w pierwszej kolejności. Dziekuję wszystkim za sugestie i podpowiedzi.
Temat do zamknięcia