VW Touran Klub Polska

Witam

W imieniu kolegi padł Passat silnik 2.0 ALT w czasie jazdy. Wywalił mase błędów i nie odpala. Nie ma zasilani na pompie. Na krótko pompa działa. Przekaznik też sprawny. Wklejam błędy. Może ktoś z grona znawców benzynowych będzie cos kminił. Dzieki i pozdro:

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 3B0 907 557 R HW:
Component and/or Version: 2.0L R4/5VS G 0001
Software Coding: 0011501
Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
VCID: 38755944354A
11 Faults Found:

17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
P1227 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
P1228 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
P1226 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
P1425 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
P1117 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17923 - Intake Manifold Valve (N156): Short to Ground
P1515 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17949 - Fuel Pump Relay (J17): Open Circuit
P1541 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
17927 - Camshaft Adjustment; Bank 1: Malfunction
P1519 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Readiness: 0000 0000

Zimny Chirurg pisze: Przekaznik też sprawny

... napewno ? "17949 - Fuel Pump Relay (J17): Open Circuit "

Klemy sa dobrze przykrecone??

Wsio sprawne. Przekaznik dziala. Pompa na krótko tez. klemy ok. Wtryski tez. Iskry na swiecach sa jak krece. Paliwo wtryski podaja. Bo zalewa. Jakas masakra

Ostatnio trenowała ze mną taki objaw astra 1,4. Poprzednicy wymieniali, sterownik silnika, czujnik wału, pompa paliwa, i jeszcze połowę samochodu.
Przyczyna trywialna, padł dokładany alarm, po jego wycięciu, samochód zagadał, wyszło przestawiony rozrząd o 3 zęby, na koniec okazało sie, zabity katalizator. Wiec może tam szukaj przyczyny

Wiem ze ma cichy wyłącznik zapłonu. sprawdzany no i przepływ niby jest.

Rozrząd??

Zasilanie pompy i wtrysków jest na tym samym przekaźniku. Przekaźnik do podmiany ewentualnie jego okablowanie do kontroli.

sprawdź okablowanie, wtyczki, kiedyś komus zgnił przewód załączający przekaźnik do zasilania ecu

witam

Ogoliło pasek z połowy zębów. padło na wymiane silnika. I teraz mamy juz 2 silnik i 1 problem. Nowy ma egr a stary nie ma. I teraz pytanko czy te dziure w nowym w głowicy wystarczy tylko zaslepic i bedzie po problemie czy bedą szopki?

Dzieki i pozdro