VW Touran Klub Polska

Dziś dojechały "manele" do wykonania kolejnego moda.

Moduły (radary) - allegro
3AA 907 566 C - master
3AA 907 568 C - slave
za oba zapłaciłem 816zł
Zakupy na aliexpress
Wiązka za którą zapłaciłem 190zł z przesyłką
oraz lampki sygnalizacyjne 2szt (prawa i lewa) 145zł

Asystent zmiany pasa, bo o tym jest mowa zacząłem już jakiś czas temu przy okazji modyfikacji licznika,
- test wskazówek
- kontrolka DRL
- włączenie wolnego miejsca w zbiorniku (ilość do zatankowania)
wówczas wlutowałem diody led oraz rezystor oraz włączyłem menu side assist oraz obsługę wlutowanych diod.

Jako iż tiguan 5N0, 5N2 nie były wyposażane w side assist są dwa tematy które należy dorobić.
Pierwsze: uchwyty radarów i tu podziękowanie dla:
drive2tiguan.
Wykonanie uchwytów zleciłem zaprzyjaźnionemu warsztatowi z CNC.
Koszt wykonania 30zł.

Pozostaje jeszcze temat sygnalizatorów ale na to dopiero przyjdzie czas.

Różnice między Side assist a side assist plus jest niewielka i sprowadza się do współpracy radarów z przednią kamerą.
Przednia kamera utrzymuje tor jazdy a gdy chcemy zmienić pas gdy mamy kogoś w martwym polu wówczas oprócz sygnalizacji na wskaźnikach mamy sugestię kierownicą czego brakuje przy braku kamery z przodu.

Więcej w dalszej części tematu.

Fajna sprawa. Ciekawe czy coś takiego by poszło w Touranie a później w Caddy

kris25-05 pisze:Fajna sprawa. Ciekawe czy coś takiego by poszło w Touranie a później w Caddy

... kolega spacewalker:
https://www.youtube.com/watch?v=4UppUcPd44I

... i u mnie:

yox pisze:

kris25-05 pisze:Fajna sprawa. Ciekawe czy coś takiego by poszło w Touranie a później w Caddy

... kolega spacewalker:
https://www.youtube.com/watch?v=4UppUcPd44I

... i u mnie:

ja.jpg

Wow Nic tylko zbierać graty

yox pisze:

kris25-05 pisze:Fajna sprawa. Ciekawe czy coś takiego by poszło w Touranie a później w Caddy

... kolega spacewalker:
https://www.youtube.com/watch?v=4UppUcPd44I

... i u mnie:

ja.jpg

Czym jest asystent wyjazdu?
Jak działa i co więcej jakie klamoty potrzebne.
Pytam bo o takim ustrojstwie nie słyszałem...

----edit----

To już sobie odpowiem.
Realizowane za pomocą radarów martwego pola.
Jak dla mnie bomba!!!

RTA. Zobacz na forum golf 6 albo wpisz w yt to filmiki VW są które to opisują.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

API13 pisze:Realizowane za pomocą radarów martwego pola.

... tak, kilka razy już doswiadczyłem jego działania, niestety na Twoich 3AA... to nie zadziała, temat szerzej opisany, tak jak kolega wspomniał, na forum golfa6

yox pisze:

API13 pisze:Realizowane za pomocą radarów martwego pola.

... tak, kilka razy już doswiadczyłem jego działania, niestety na Twoich 3AA... to nie zadziała, temat szerzej opisany, tak jak kolega wspomniał, na forum golfa6

Chyba google mi się zepsuł, ale patrząc na kąt instalacji 5Q090756x wiele wyjaśnia

tberent pisze:RTA. Zobacz na forum golf 6 albo wpisz w yt to filmiki VW są które to opisują.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Można podesłać link na pw ponieważ nie mogę znaleźć tego tematu na forum golfa6... sorry...

API13 pisze: Chyba google mi się zepsuł, ale patrząc na kąt instalacji 5Q090756x wiele wyjaśnia

a niby Twoje te aluminiowe pod jakim kątem są ? ano pod takim samym bo to samo robią w przypadku czujnika martwego pola

co najwyzej mogą mieć mniejszy zasięg ale martwe pole muszą ogarnąć jak inne

kris25-05 pisze:

tberent pisze:RTA. Zobacz na forum golf 6 albo wpisz w yt to filmiki VW są które to opisują.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Można podesłać link na pw ponieważ nie mogę znaleźć tego tematu na forum golfa6... sorry...

http://forum.golf6.pl/mk6-retrofitting/ ... t3868.html

spacewalker pisze:

API13 pisze: Chyba google mi się zepsuł, ale patrząc na kąt instalacji 5Q090756x wiele wyjaśnia

a niby Twoje te aluminiowe pod jakim kątem są ? ano pod takim samym bo to samo robią w przypadku czujnika martwego pola

co najwyzej mogą mieć mniejszy zasięg ale martwe pole muszą ogarnąć jak inne

Dla 3AA kąt wynosi 22 stopnie a dla 5Q0 kąt wynosi 45 stopni.
Więc jest różnica widoczna gołym okiem.

API13 pisze:

spacewalker pisze:

API13 pisze: Chyba google mi się zepsuł, ale patrząc na kąt instalacji 5Q090756x wiele wyjaśnia

a niby Twoje te aluminiowe pod jakim kątem są ? ano pod takim samym bo to samo robią w przypadku czujnika martwego pola

co najwyzej mogą mieć mniejszy zasięg ale martwe pole muszą ogarnąć jak inne

Dla 3AA kąt wynosi 22 stopnie a dla 5Q0 kąt wynosi 45 stopni.
Więc jest różnica widoczna gołym okiem.

a nie pomyslałes ze sam radar moze mieć inne pole widzenia ?
3AA radary są z ...hmm...2008 roku ? bo w Touaregu juz takie były
5Q0 z 2015 , troche inna technologia

spacewalker pisze: a nie pomyslałes ze sam radar moze mieć inne pole widzenia ?
3AA radary są z ...hmm...2008 roku ? bo w Touaregu juz takie były
5Q0 z 2015 , troche inna technologia

Nie musiałem nad tym wiele myśleć gdyż pisałeś iż kąt jest jednakowy dla obu, jest inaczej.
Rok budowy nie ma tu zastosowania jedyna różnica to rozwój w czasie.
Radary pracują na bardzo wysokiej częstotliwości (24GHz) co pozwala bardzo dokładnie kierować wiązką.
W radarach 5Q0 musi być pod takim kątem ustawione by mógł działać asystent wyjazdu tyłem.

Jak postępy ?

-- Wt lip 10, 2018 12:59 --

Chyba temat umarl

-- So lut 02, 2019 13:24 --

I co cisza w temacie?