VW Touran Klub Polska

Jaki jest według literatury moment dokręcenia śrub przegubu wewnętrznego do flanszy skrzyni biegów

Touran 2.0Tdi BMM, DSG, 2007r.

Chodzi o te śruby:



ps. mam nadzieje, że obrazek widać bo trochę zapomniałem jak się wstawia

Misiek775
Masz całą książkę w pdf? Możesz podesłać?

Wielkie dzięki misiek775
czyli 70Nm


A może masz jeszcze w tej fajnej literaturze instrukcję do wymiany rozrządu w BMM?
Głównie chodzi o momenty dokręcania: rolki, pompa wody, te trzy śruby na kole wałka rozrządu.

W autodacie masz wszystko co pytasz i niutony i rysunki opisy itd. i to do wszystkich marek modeli.

szpyrek pisze:

pantera35 pisze:

Sprawdźcie PW

Dziękować

Jeszcze trochę pociagne temat przegubów bo zastanawiam się czy czasem u mnie nie powyrabiały się. Chodzi mi dokładnie o taką sytuacje.
Wrzucam pierwszy bieg przyspieszam, ~3000prm wciskam sprzęgło żeby wrzucić dwójkę i w tym momencie czuje głuchy stuk podobny chodźmy wyrobiona tuleja na wahaczu, z drugiego na trzeci bieg rzadko zastuka i jest dużo cichszy. Na pozostałych biegach jest w porządku i przy redukcjach też. Na zimnym i ciepłym biegi wchodzą gładko, nie słyszę aby wyły. Skrzynia po regeneracji, w lutym minęło 2 lata, robione były łożyska i przesuwak 3/4.
Sprzęgło wymieniane 50kkm temu. Skrzynia o oznaczeniu FZT?
Szukam trochę info i znajduje albo przeguby wewnętrznego bo one najczęściej stukaja przy ruszania na jeździe na wprost a zew z reguły na skreconych kołach.
Jak sprawdzic mogę taki przegub nie wyciągając go? Ostatnio dźwigłem koło i właśnie na pierwszym biegu próbowałem nim ruszać, luz jak to na biegu. Betonu nie ma tylko troszkę w jedno stronę troszkę w drugą. Osiowego luzu nie wyczuwam.
Dziać się tak zaczęło po wymianie kół na letnie, chociaż małżonka twierdzi że na zimowkach też tak było ale nie potrafię sobie tego przypomnieć. Spróbuję jeszcze zmienić koła przod na tył, jak nie pomoże to jeszcze raz na zimowki.

Co sugerujecie?

Z przegubami to zazwyczaj tak jak piszesz, ale mi jak siadł zewnętrzny to stukało nawet na wprost.
Wewnętrzny zazwyczaj wibruje i drży jak się przyspiesza.

Ja bym zaczął od sprawdzenia poduszek skrzyni i silnika.

Dziwi mnie ze tylko że zmiany 1 na 2 jest ten stuk, na pozostałych wszystko w porządku. Posprawdzam resztę poduszek bo ta od dołu była ostatnio dobra jak patrzyłem to jest 400km temu

Sprawdź tą pod akumulatorem. Inna sprawa to jeżeli sprzęgło było robione to może jedna ze śrub jest nie dokręcona.
Gumy na wahaczach sztywne?

Na wahaczach poliuretany pozakladane. Stuki są po lewej stronie. Odlaczajac akurat wyskakują jakieś błędy trzeba potem vcds kasować. Bo raczej inaczej tej poduszki nie sprawdzę?
Tak jak pisałem najpierw zmienię koła, potem sprawdzę poduszki i będziemy kombinować dalej

-- N kwi 15, 2018 18:42 --

Koła zmienione z tyłu na przód. Po krótkiej jeździe stuk występuje ale jest ciszej. Teraz poduszki, ale to chyba fachowcowi dam bo nie wiem jak ta pod aku sprawdzic