VW Touran Klub Polska

Witam, czy ktoś z was wie gdzie dostanę nową śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty? Jakies sklepy motoryzacyjne czy zostaje poszukiwanie na zlomowcu? Ktoś kiedyś miał taki problem? Słyszałem ze sruba ta musi byc jakoś specjalnie hartowana czy coś? Na ewentualne pomysly jak wykręcić resztkę gwintu z piasty też jestem otwarty

Temat dość pilny więc prosze o szybkie odpowiedzi

Pozdrawiam, Dawid

wkręć byle co i po temacie. przecież tarcze do piasty trzymają śruby koła.
Ta śrubka jest jedynie o to żeby tarcza nie spadła jak odkręcisz koło.

w mich poprzednich autach zawsze mi sie urywaly.... poprostu poprzednicy dokrecali to na chama ... (w Touranie jeszcze nie wymienialem) a to tylko ma pomóc w ustawieniu otworów... jak jej nie bedzie nic sie nie stanie .
dociagniesz śrubami od kół...

dejviddo pisze:ewentualne pomysly jak wykręcić resztkę gwintu z piasty

wkrętarka i cienkie wiertło (3-4) wolne obroty i rozwierć śrubkę
Pewnie to takie (wpisz w Google)
VW N10112603
VW N10648301
lub wpisz na alledrogo "śruba mocowania tarczy hamulcowej VW Audi Seat" i

Parę razy stuknie młotkiem w tarcze piastę i ta śrubka się wykręci palcami. A jak nie to ja to załatwiam śrubokrętem udarowym.
Te śruby trzeba przed odkręceniem zawsze walnąć młotkiem. Wtedy to śrubokrętem odkrecisz.

Ja zawsze jak wymieniam tarcze to wymieniam oryginalne śruby na nierdzewne - później nigdy nawet po latach nie ma problemu z odkręceniem.
http://allegro.pl/m6x16-wkret-nierdzewn ... 47462.html

U mnie ostatnio przy zmianie tarcz z tyłu okazało się ze poprzedni magik tak dokręcił te śrubkę ze wyrobił jej środek Wiec wiertło ( delikatnie mniejsze jak gwint śruby) i rozwierciłem śrubkę

Natomiast tarcza na piaście była tak zapieczona ( JAK PRZYSPAWANA ) I tu musiałem walczyć z
flex-em nikomu tego nie życzę

A powiedzcie mi czy bez tej śrubki można jeździć? Przynajmniej narazie bo nie mam czasu się z tym bawić i nie wiem czy jest to bezpieczne czy nie.

Przecie miałeś powiedziane że to element kosmetyczny. Niektóre marki nie mają jej wcale

Ja też miałem ten problem z jedną śrubką.
Ale znalazłem w garażu pasującą gwintem śrubę z główką 6ciokątną więc flexem sobie obrobiłem stożek i naciąłem krzyżyk pięknie się schowała i trzyma tarczę.

koniu pisze:Natomiast tarcza na piaście była tak zapieczona ( JAK PRZYSPAWANA ) I tu musiałem walczyć z
flex-em nikomu tego nie życzę

Hah... Też to samo robiłem na jednej tarczy. Pół godziny naparzania młotkiem nic nie dało więc flexem ponacinałem starą tarcze i wtedy mogłem działać dalej.

VWariaT pisze:Ja też miałem ten problem z jedną śrubką.
Ale znalazłem w garażu pasującą gwintem śrubę z główką 6ciokątną więc flexem sobie obrobiłem stożek i naciąłem krzyżyk pięknie się schowała i trzyma tarczę.

koniu pisze:Natomiast tarcza na piaście była tak zapieczona ( JAK PRZYSPAWANA ) I tu musiałem walczyć z
flex-em nikomu tego nie życzę

Hah... Też to samo robiłem na jednej tarczy. Pół godziny naparzania młotkiem nic nie dało więc flexem ponacinałem starą tarcze i wtedy mogłem działać dalej.

kiedys w astrze z kolegą walczyłem tak samo. ściągacze nawet nie poszło bo obłamało rant tarczy,
psikanie lanie itp i nic.
Kolega mówi polej kolą , mysle je*...
Polał i AUTENTYCZNIE tarcza sama się odkleiła
wie to nie możliwe itp a;e tak było.

Całkiem możliwe, kiedyś śruby w coli trzymałem żeby korozja zeszła. Podobno z chromu korozję tez ładnie usuwa na szmatce ale nie próbowałem wiec nie wiem.