VW Touran Klub Polska

Dzień Dobry,
W środę podczas przyspieszania powyżej 100 km/h samochód stracił moc i po ponownym uruchomieniu było wszystko ok. Postanowiłem wjechać "przegonić" go po szybszej trasie ale też łapał ten błąd. Jako że lubię "dłubać" przy samochodzie i jest to swego rodzaju hobby to zacząłem sprawdzać co może być przyczyną. Pierwszą rzeczą sprawdziłem czy coś jest w VCDS. I okazał się że turbina przeładowuje. Zrobiłem również dynamiczne logi, które to potwierdzają.
vaglogi.pl/log-011_cZzwun.html

Co zamierzam, Sprawdzić jeszcze czy gruszka pracuje prawidłowo. chyba jest taki test w VCDS ?. Ale to muszę wjechać sobie na kanał bo tam jest ciężki dostęp.

Mam jeszcze pytanie bo za taką sytuację raczej odpowiada turbina / geometria turbiny. Ale znalazłem filmik w którym wskazują jako winowajcę blok zaworów magnetycznych ? Może on być przyczyną? Da się go zweryfikować ?


No i w ostateczności zrzut turbiny ? Czy trzeba rozpinać półoś ? I rozumiem wyciągamy ją od dołu ?








1 Fault Found:

000564 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 382859 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:32:31

Freeze Frame:
RPM: 2415 /min
Speed: 112.0 km/h
Load: 87.5 %
Voltage: 14.14 V
Bin. Bits: 11000000
Absolute Pres.: 2029.8 mbar
Absolute Pres.: 2448.0 mbar

W ten wężyk co idzie od gruszki właśnie w kierunku bloku elektrozaworów zapodaj szczykawe ropy na odpalonym silniku. Ropa przeczysci przesmaruje ten blok jak coś. Ale pewnie geo się klinuje. Odepnij gruszkę i sprawdź jak chodzi geo.

Czyli odpinam wężyk i ropę zapodaje a tam jest podciśnienie to sobie zassa do bloku elektrozaworów? Nic się nie stanie ? A gruszkę da rady w bxe rozpiąć bez zrzucenia turbo? Bo tam kiepsko z miejscem. Ewentualnie czy ten test sztangi w vcds i obserwowanie jej też da obraz czy coś się przycina?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście sprawdź czy sama grucha nie padła, może po prostu dziura w membranie.

To by było niedoladowanie. Mu przeladowuje. Poza tym w tym tu nieczęsto gniły gruchy.

A co przy takiej operacji jak przyjdzie do zrzucenia turbo trzeba koniecznie wymienić ? Uszczelnienia ? Kolektora ?turbiny?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Nie nie trzeba ale uszczelki są tanie.

No to mam co robić przez weekend pozdrawiam

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

-- Pt maja 04, 2018 22:21 --

ok to wydarlem turbine, Chyba sądwa uszkodzenia sztanga nie chodzi w pełnym zakresie więc pewnie do czyszczenia. Oraz gruszka zachowuje sie jak kastaniety wysypuje sie z niej piasek i wypadlo oczko metalowe ktore zaklada sie na sztange. Podejrzewam że geometria stała a gruszka probowala ruszac sztange tak az sie uszkodzila. Ale piasek dobrze o niej tezz nie swiadczy. Rozumiem że moge sprobowac wyczyscic geometrina i wymienic gruszke i to wystarczy ? Gruszke da sie jakos ustawic na podobienstwo starej czy trzeba jechac do kogos wakumetrem i pompka ?

Odwrotnie, najpierw grucha gnije i za tym zacina sie geo.
Gruchy nie ustawiaj na wzór starej chyba ze wstępnie.
Ja zrobiłem to za pomocą wakumetru, jak nie masz tego, to bs 11 i tak regulujesz by przy zaciągniętej oparł sie o ogranicznik. Oczywiście najlepiej bylo by na maszynie.
Potem logi zobaczysz jak wstaje.

Niestety przystawilo przy odkręcaniu części zimnej od gorącej. Śruba nie pasuje pod klucz 10 ma luz taka jest skorodowana

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Tak nakretki odkręcałem nabijając 9.
Jak masz tak skorodowane turbo daj do zakładu. Maja narzędzia by to rozłożyć po ludzku.
Moje było tak zapieczone, ze grzanie nie pomagało, i efektem bylo uszkodzenie części zimnej, poprostu aluminium pękło.

Efektem tych rozbieran będzie to, że z tym turbo będzie więcej roboty niż powinno być.

Zgadzam się z przedmówcą... Daj komuś zarobić, niech to zrobi po ludzku od a do z z gwarancją na robotę...

Sam narobisz się, efektu nie będzie takiego jak by się tym ktoś zajął profi i w efekcie nie dość że zmarnujesz czas to i wydasz więcej na poprawki...

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak kolega czuje sie na siłach to niech działa.
Jak sie nie uda kupi nowa, a pozyskana wiedza bezcenna.

No niestety nie udalo się tego rozdzielić. A szkoda bo było tak blisko Podgrzewanie i preparat penetrujący nie pomógł Co do wcześniejszych postów takie sprawy jak amatorska mechanika traktuje jako hobby I jestem świadomy wszystkiego co może się wydarzyć.