2.0 tdi CBBB 170KM DSG prośba o opinię

[ThoMass]

Mam pytanie do użytkowników forum odnośnie silnika z tytułu tj. CBBB 2.0 tdi 170KM z dsg.
Jak się sprawuje ten motor i na co zwrócić uwagę przy ewentualnych oględzinach pojazdu.
Przez tel gość twierdzi że jest problem z dpf tj przypchany i z tego powodu pali się check engine.
Jest możliwość podpięcie vcds na co zwrócić uwagę gdzie sprawdzić parametry.
Przebieg obecnie 277tys.

[Johny7205]

Sam silnik CBBA i CBBB jest bardzo trwałą konstrukcją. Przebiegi rzędu 300 tysi nie stanowią problemu.
Natomiast DPF raczej będzie na wykończeniu. Musisz sprawdzic VCDS-em.
Stan turbiny??
Pytanie jeszcze o stan sprzęgieł w DSG i kiedy była wymiana dwumasy której stan ma wpływ na kondycje sprzęgieł.

[wesol]

Ciekawe to co mówisz bo kuzyn już dawno przekroczył 500 tys km i DPF nadal działa poprawnie.

[Johny7205]

Widocznie Niemiec za każdym razem jak jechał tylko do kościoła to starannie wypalał DPF a potem z powrotem pod koc.
A tak na poważnie, wiem że to możliwe ale statystycznie na mojej flocie przy jeździe 90% w trasie, DPF-y szlak trafiał ok. 300 tys. Wszystko zależy od użytkownika i traktowania sprzętu.

[wesol]

Jak będzie lało olejem w wydech to i 50 tys nie zrobisz. A ludzie nie widzą problemu tylko jeżdżą dalej.

[ThoMass]

Dzięki za odzew i odpowiedzi.
Spróbujemy zobaczyć co się da poprzez vcds i organoleptycznie.
Właśnie obawiam się o stan dpf, że może być na wykończeniu i zostanie albo wymiana na nowy albo całkowite usunięcie.

Jak sprawa z napędem pompy oleju, Ten model jest z grudnia 2008 roku,. to jak doczytalem pierwsze wypusty silników CR i w nich jak pokazuje etka występuje napęd pompy nieszczęsny imbus, który lubi się wytrzeć i smarowania brak. Czy objawem zużycia i braku smarowania może być check engine??

[turek]

Czy objawem zużycia i braku smarowania może być check engine??

Toś teraz dowalił, no chyba że facet zdemontował kontrolke od ciśnienia-smarowania i został tylko check

[JacaTouran]

Auto do porządnej diagnostyki problemu i naprawy. Może dpf padł sam z siebie, a może jest usterka systemu.
Daj auto komis kto siedzi w temacie i zrób.
Pozdr

[ThoMass]

Czy objawem zużycia i braku smarowania może być check engine??

Toś teraz dowalił, no chyba że facet zdemontował kontrolke od ciśnienia-smarowania i został tylko check

Hehe zapomniałem dopisać o ikonie smarowania, tego akurat nie podejrzewam, ze gość wymontował kontrolkę.
Sam od razu powiedział na początku rozmowy, nie ukrywał tego, ze jest problem z check ale sam nie diagnozował dokładnie w czym problem.

Auto do porządnej diagnostyki problemu i naprawy. Może dpf padł sam z siebie, a może jest usterka systemu.
Daj auto komis kto siedzi w temacie i zrób.
Pozdr

Gdyby JacaTouran do Ciebie było mniej km to bym prosił o termin.
W klin ciężko z kimś ogarniętym co nie zedrze i trafnie oceni auto.

[JacaTouran]

Czy objawem zużycia i braku smarowania może być check engine??

Toś teraz dowalił, no chyba że facet zdemontował kontrolke od ciśnienia-smarowania i został tylko check

Hehe zapomniałem dopisać o ikonie smarowania, tego akurat nie podejrzewam, ze gość wymontował kontrolkę.
Sam od razu powiedział na początku rozmowy, nie ukrywał tego, ze jest problem z check ale sam nie diagnozował dokładnie w czym problem.

Auto do porządnej diagnostyki problemu i naprawy. Może dpf padł sam z siebie, a może jest usterka systemu.
Daj auto komis kto siedzi w temacie i zrób.
Pozdr

Gdyby JacaTouran do Ciebie było mniej km to bym prosił o termin.
W klin ciężko z kimś ogarniętym co nie zedrze i trafnie oceni auto.

Bez przesady... z Twoich stron mam w miesiącu najmniej 4 auta

[ThoMass]

Bez przesady... z Twoich stron mam w miesiącu najmniej 4 auta

"JacaTouran"Inna sprawa swoim autem ogarnąć się i przyjechać na diagnostykę, naprawe i ewentualnie chip.
Inna rzecz gdy auto do kupienia, nikt nie będzie się bawić w taką drogę.

Udało się auto obejrzeć z tytułu, podłączyć vcds i odbyć jazdę próbną.
Błędów było masa, ale większość po wymianie akumulatora błąd komunikacji.
Z błędów, które powracały to:
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-022-CBA.clb
Oznaczenie elementu: 03L 997 384 HW: 03L 906 022 GA
Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC G000AG 0579
Kodowanie: 0000078
Kod serwisu: WSC 46030 000 1048576
VCID: 77FCD34006CD45F9D8-8022
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

008213 - Czujnik położenia klapy w kolektorze ssącym (zespół 1)
P2015 - 000 - niezrozumiały sygnał - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11100000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 270902 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2040.14.25
Czas: 17:43:25

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Lambda: 11.8 %
Lambda: 3.9 %
Napięcie: 0.304 V
Bity binarnie: 00000000

009754 - Pompa 2 płynu chłodzącego
P261A - 000 - przerwa - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11100000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 270902 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2040.14.25
Czas: 17:43:25

001674 - Przekaźnik zasilający ECM (J271)
P068A - 000 - rozłącza za wcześnie - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 254
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 0 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 0.00 V
Wartość Hex: 0xFF00
Bity binarnie: 00000000
Temperatura: -90.0*C

000136 - Ciśnienie w systemie/ciśnienie na szynie paliwowej
P0088 - 000 - za wysokie - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 254
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 0 km
Wskaźnik czasu: 0


Kody gotowości: 1 2 0 0 1

Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet: AKP1K0-937-08x-09.clb
Oznaczenie elementu: 1K0 937 087 A HW: 1K0 937 087 A
Komponent i/lub wersja: BCM PQ35 H+ 020 0358
Kodowanie: 40990ABAD843F1C04008008011008BA405711CAE6320A5603C4040000000
Kod serwisu: WSC 12345 123 12345
VCID: 2F6C2B207E1D4D3940-807A
8 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

00896 - Jednostka zamykania tylnej klapy bagażnika (F256)
008 - Niezrozumiały sygnał
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 4
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 94
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:05:59

Ramka zamrożona:
zacisk 15 WYŁ
Napięcie: 12.50 V
OFF
ON
zacisk 50 WYŁ
OFF
OFF

00185 - Sterowanie przekaźnika zasilania; zacisk 15
012 - usterka elektryczna w obwodzie - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 4
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 94
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:05:59

00778 - Czujnik kąta skrętu kierownicy (G85)
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 135
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:07:55

Ramka zamrożona:
zacisk 15 ZAŁ
Napięcie: 12.35 V
ON
ON
zacisk 50 WYŁ
OFF
OFF

01309 - Sterownik układu wspomagania kierownicy (J500)
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 135
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:07:55

01314 - Sterownik silnika
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 135
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:07:55

01315 - Sterownik skrzyni biegów
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 135
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:07:55

Ramka zamrożona:
zacisk 15 ZAŁ
Napięcie: 12.35 V
ON
ON
zacisk 50 WYŁ
OFF
OFF

01316 - Sterownik ABS
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 135
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:07:55

01321 - Sterownik poduszek powietrznych (Airbag) (J234)
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 135
Przebieg: 270993 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2042.14.26
Czas: 14:07:55

Ramka zamrożona:
zacisk 15 ZAŁ
Napięcie: 12.35 V
ON
ON
zacisk 50 WYŁ
OFF
OFF Pierwsza jazda próbna, dobre wrażenia. Ponowne podłączenie vcds i znowu błedy Z silnika powróćiły.
Do tego problemy z zasilaniem, z komunikacją sterownika silnika, skrzyni biegów, poduszek, zacisk 15, zacisk 30.
Najlepsze było już na powrocie, ostatnie 500m do gościa pod dom, Długa prosta, gaz w podłodze i nagle szarpnęło autem samochód stracił na mocy, skrzynia jakby reset załapała zrzuciło na 2 bieg po czym obroty spadły i bieg 1. Gaz, auto żadnej reakcji. Wyskoczył błąd przeładowania. W skrzyni biegów błędów żadnych. Kasowanie błędów i próba prostej, gaz podłoga i znów szarpnęło biegi wyrzuciło i na nowo się rozkręcał. Już błędów przeładowania nie zapisano. Cały czas problemy z zaciskiem 15 i 30.
Sorki jeśli dla kogoś będzie chaotycznie i nieczytelnie.
Kolega zraził się do dsg po takim show.
Odpuściliśmy ten egzemplarz, trzeba szukać dalej.

[wesol]

Nie no wóz na medal

[ThoMass]

Nie no wóz na medal

Dobrze ujęte.

[Zimny Chirurg]

Co do napędu oleju dopiero w 2010r poprawiono w taki sposób imbusa ze z 77mm wydłużono go do 100mm. Niby jest lepiej. Niby. Co to dało czas pokarze.A co do auta to widać ze ładny złomek.

Pozdro

[konradkry]

Wszystko zalezy od cent.
Jak za 10tys to brac.