VW Touran Klub Polska

koledzy sprawa wyglada nastepująco jezdze od niedawna touranem 2.0 tdi BMN 170 KM i bylem na hamowni i wypluł tylko 125 KM czy mozliwe ze zapchany DPF zabiera tyle mocy ?

Do tego mogą dojść wykończone pompki i wynik taki, a nie inny

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

pompki raczej sa dobre. sprawdzane vcds teraz a wczesniej jakies 20 tys km temu byly wyjmowane i jeden wymieniony

-- Cz cze 07, 2018 17:34 --

czy na taki spadek mocy moze mieć wpływ jeszcze nieszczelny kolektor ssący (okolice rdzenia od klap w kolektorze wycieka olej podobno standard w BMN, padnięty intercooler (cieknie z niego olej ) i pewnie jakas nieszczelnosc w rurze od ic do turbo bo tez widac jak sie poci w poniedzialek wszystko to bede mial naprawiane dlatego pytam czy to mozliwe?

Z intercoolera nie powinien wyciekac olej. Jakiś film olejowy na ściankach, zapocenie, ale nie tak ze rozpinasz i leje się olej...
Mam BMN też, ostatnio walczyłem z ekologią i jest dpf+EGR out

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Od następnego roku ponoć będzie nacisk na sprawdzanie emisji spalin itp. A na tej hamowni to nie można było rzucić okiem jakie temperatury są na wydechu? Zapocenia nie mają tu nic do rzeczy jeśli układ dolotowy jest szczelny i doładowanie turbo jest prawidłowe.

Hamownik, nie umiał określić co jest przyczyną??
Hmm BMN , powiem Ci tak... ilu mechaników, tyle werdyktow.
To że ktoś Ci sprawdzał pompki nie znaczy, że dobrze to zrobił to raz. Dwa poza sprawdzeniem pompek jest jeszcze do sprawdzenia środowisko ich pracy.
Co za problem w zlokalizowaniu tak zayebistych strat mocy i ich przyczyny??? Nie mogę ogarnąć w swojej łepetynie...

dzisiaj znowu jade do warsztatu bo nie dosc ze po jednym dniu wywaliło dpf to teraz nie mozna odczytac temperatur w jego okolicy (pokazuje caly czas 0 stopni) nie wiem co o tym myslec ale wyglada to tak ze ,,wydałem kaskę żeby popsuć sobie auto "