VW Touran Klub Polska

Który to jest zawór niskiego ciśnienia ? To na nim się sprawdza ciśnienie w klimie? jakie powinno być ciśnienie żeby załączało sprężarke

Ech. Myślący człowiek skuma że tam gdzie grube rurki to strona tzw niskiego ciśnienia a tam gdzie cieniutki to wysokiego. Poza tym przy włączonej klimie cienkie są mocno ciepłe a te grube lodowate. No i sprawdza się ciśnienia na obu a właściwie różnice ciśnień. Ta różnica jest zależna od kilku czynników.

Dzięki za szybką odpowiedź. A na czym polega ta różnica ciśnień i od czego jest zależna?

Różnica musi być znaczna by przemiana z płynnej postaci w gazowa była efektywna. Mała różnica może oznaczać problemy z kompresorem zaworem rozprężnym małą ilością czynnika.

jak już wepchasz propan butan w klimę to daj znać czy działa ;]

Niby piszą że działa, pytanie jak długo? Jak na razie ktoś przelatał pół roku bez uszkodzenia sprężarki.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Chcę poznać cały układ,budowę,ciśnienia, narzędzia, sprzęt pomiarowy żebym mógł samodzielnie diagnozować klime. Wiem, że niekiedy nie obejdzie się bez profesjonalnego i drogiego sprzętu, natomiast zostałem kilka razy już oszukany na klimie, dobijaniu czynnika i np chciałbym wiedzić niektóre rzeczy które jestem w stanie zrobić sam.
Nie ukrywam, że jeśli uznam to za stosowne nabje klimę czy to propanem, czy propan butanem, grunt że chcę to ewentualnie robić w miarę profesjonalnie a nie na pałe

Całe USA śmiga na propanie i jest dobrze.
Lodówkę sobie rozbierz to się wiele nauczysz.

I bardzo dobrze, widzisz, ja się pytam co i jak w aucie a ty mi każesz rozbierać lodówke. Nazywając to doszkalaniem notabene na innym forum. Co takiego złego powiedziałem,że Cie zabolało? Nie znam się na tym to pytam w końcu od tego są fora czy nie?

-- N lip 08, 2018 12:30 --

Kontynuując, skoro w Touranie mamy kopresor ktróry pracuje cały czas jak go diagnozować? Jedynie poprzez komputer? Co może tam być jeszcze popsute jeśli uznamy, że ciśnienie jest wystarczające

Od nauki jest szkoła kolego a druga sprawa jest to że na większość twoich pytań jest już tu na forum odpowiedz. A na innym forum to skoro się znają lepiej to niech objaśnią. A kompem też sporo sprawdzisz. Na tkp jest dużo info o klimach tylko chcieć i poszukać.

Ja wymieniłem ten czujnik i sprężarka teraz się załącza i jest ok.On wywala błąd np
Znaleziono 1 błąd:
00229 - Ciśnienie środka chłodniczego
002 - Dolna wartość skrajna przekroczona - Sporadyczny
A winny był ten czujnik.

Taki mój off-top....

wesol pisze:Od nauki jest szkoła kolego...

Kiedyś pewnie tak było. Obecnie szkoła jest od realizacji programu nauczania, a nie od uczenia. Może ci zasygnalizować jakiś temat ale żeby się coś nauczyć to musisz sam go pociagnąć.
Nie krytykuj kolegi bo często właśnie na takich forach jak to zdobędziesz większą wiedzę niż w jakiejkolwiek szkole (podstawy oczywiście musisz mieć). Mamy tu kilku forumowiczów od których ASO i inne serwisy mogą się uczyć.

Ale zasadę działania klimy to raczej szkoła się kłania. Jak ktoś ma łeb i myśli to chyba zrozumie tak prosty układ. Mi ojciec jak miałem chyba z 10 lat wyjaśnił zasadę działania lodówki jak żeśmy spuszczali powietrze z koła jakiegoś od stara czy żuka. Wentylator wtedy zrobił się lodowaty. Tak jak proste zasady w prądzie. Jak ktoś nie kumam podstaw to po co mu tłumaczyć coś więcej. Gdzie tu logika objaśniania mu wzmacniaczy operacyjnych itp. Takie tematy wtedy zostawiamy fachowcom i tyle. To z fotki to w zasadzie jest presostat czyli włącznik trojfunkcyjny. Czyli taki element który odpowiednie obwody zwiera rozwiera jeśli by moduł wiedział czy ciśnienie w układzie nie jest za niskie lub za wysokie. Ot taka prosta rzecz.