VW Touran Klub Polska

Witam. No i czas nadszedł na kolejne wyzwanie. Czerwona Strzała dostała brata Trafiła się okazja na zakup Tourana z 2007 roku 1.9 BLS 155000km przejechane. Niestety silnik sie skończył i stary wlaściciel stwierdził że trupa nie potrzebuje. Koszta całkiem dobre bo po wymianie silnika i kilku dodatkowych rzeczy autko będzie idealne a koszt całkowity nie przekroczy 8000zł. Rdzy brak pomijając klape no ale to normalne
Wersja Trendline
W planach przełożenie wszystkiego co do tej pory trafiło do Czerwonej Strzały poza zegarami które tu odrazu beda wymienione na kolor 3D i oczywiście częściami mechanicznymi . Priorytetem jest teraz uruchomienie auta i wymiana dogrzewacza na pełne ogrzewanie postojowe zdjecie tylnych sanek i ich wymiana plus mycie i konserwacja podwozia. Pozdrawiam






Niedziela 21 Października zaczynamy zabawę ze zrzucaniem tylnych sanek myciem podwozia suszeniem konserwacja i zakładaniem wszystkiego co właśnie dotarło do mnie Oj będzie śliczny nawet z dołu


No to po robocie na dziś niedziela jest i trzeba odpocząć jutro nadkola i mycie




Walki ciąg dalszy touran coraz chudszy się robi




Kolejny dzień i kolejne postępy. Uszkodzony silnik BLS wyjechał czas na mycie wszystkiego jak należy i wymianę pompy ABS na MK60EC1. Dostęp jest idealny więc można działać.




Robimy postępy a od jutra składanie wszystkiego do kupy. Autko zabezpieczone






Jak wariować to wariować. Zbiornik paliwa tez został umyty i jest gotowy do założenia. Na zdjęciu widoczna jest też dokładnie pompka do webasto


No to zaczyna powoli wszytsko wracac na miejsce




Elementy układanki docierają wszystko ma być nowe lub jak nowe więc troche czyszczenia było.




Stan 2022

I jak się sprawuje samochodzik? Dawno nic nie pisałeś

Haiwelle pisze:I jak się sprawuje samochodzik? Dawno nic nie pisałeś

Puki co nowy wisi na podnośniku i czeka na zrzucenie wszystkiego z podwozia umycie oczyszczenie i zabezpieczenie. Narazie jak widać zdemontowany został wózek tylnego zawieszenia i czeka wszystko nowe na montaż. Jutro zbiornik plastiki i przód idzie w dół następnie mycie czyszczenie suszenie a w weekend malowanie. Ale czerwony za to śmiga jak szalony. Zero problemów. Od końca czerwca zrobione jakieś 17000 w tym jednorazowe trasy po około 1100 kmów z przerwa na tankowanie. Zupełnie nie rozumiem tej niechęci do DSG i 2.0 TDI

widzę że działasz konretnie

Zarzyk2 pisze:widzę że działasz konretnie

No plan jest ciekawy bo auto od 2008 roku miało jednego właściciela i zrobione tylko 155 tysięcy więc warto zainwestować. Na czerwonym się podszkoliłem to ten będzie idealny Silnik z czerwonego tu trafi plus manualna skrzynia i turbina z serii GTB garret, jeszcze nie wiem które co pozwoli wycisnąć 200 ++ a do tego wpadła zajawka na 4motion ale to projekt na przyszłą zimę żeby co robić było. Do tego czasu zbieranie gratów i zapoznanie się z tematem.

Nowości nowości i jeszcze raz nowości teraz to będzie miało sens. Po przełożeniu z czerwonego hamulców przednich 345mm będzie komplet. Dotarły hamulce na tył 310mm wszystko używane w stanie idealnym można powiedzieć a i cena przystępna co pozwoliło na szaleństwo i zamówienie sprężyn H&R -35mm które już niebawem przyjadą i będą montowane Jutro piaskowanie i malowanie zacisków do kompletu zwrotnice z passata co poszerzy auto bez dystansów i pozwoli zamontować osłony tarcz tył 310mm z eos'a 3.2 tfsi który mial te hamulce i chyba jako jedyny mial napęd tylko na przód

Prawdopodobnie, wersja końcowa będzie lepsza niż oryginał z salonu! Pozdro

Mega robota juz dawno myślałem żeby wsadzić cos większego na tył do sharana 7N, ale o tych generacjach nie mam pojęcia, od czego można podpasować. Patrzyłem w etce, czy sharan z silnikiem 2.0tsi 220PS nie miał czegoś większego i kurna nie miał ;(

Mam małe pytanko, jaki tam silnik wsadziłeś? Ogólnie naprawdę podziwiam ile pracy w niego włożyłeś, życzę wielu bez awaryjnych kilometrów

Co do wersji koncowej to nie wiadomo czy kiedys taka bedzie co rusz nowe pomysly Co do sharana to mysle ze hamulce podejda z wielu modeli moze nawet te ktore ja zakladam do siebie z golfa r32 bo z tego co widze to tarcza z tego sharana o ktorym mowisz rowniez wystepuje w a3 q3 golfie w eosie passacie od b6 przez cc do b7 wiec z elektrycznym recznym jaki jest w sharanie i innych podobnych wiec moze i zacisk by pasowal. w dieslu najmocniejszym jest 300 milimetrow z tylu. Co do silnika to bedzie 2.0 BKD ze skrzynia KDS manual. Pozdrawiam i dzieki za opinie

tył najłatwiej 310mm to z VW Phaetona przed lifta gdzie ręczny był na linkę jeszcze

Z Pheatona coś dostać to masakra jakaś łatwiej tak jak w moim przypadku z Golfa V r32 albo Audi S3 8P jeśli o tył chodzi z ręcznym na linke. Zaciski juz rozebrane jeden wypiaskowany i pomalowany na próbe Do środy trzeba się wyrobić bo przyjdą sprężyny i będzie czas na składanie tyłu

Nie tak źle a zaciski dużo tańsze z starej A8 też pasuje dwa zaciski z jarzmem to ok 400 zł a do R już wołają więcej

Az tak się nie zagłębiałem w temat Poszedłem na łatwizne i wybrałem podobne roczniki i płyte podłogową co by łatwo było. Ja za ten komplet z praktycznie nowymi tarczami i klockami dałem 1100 zł. Same zaciski po umyciu też jak nowe więc cena niezbyt wygórowana.

No typowy swap r32 itp to ludzie zawsze cenią tak jak do płyty podłogowej B5 fl czy audia a6 to hamulce z s6 drogie ale te same są w a8 d2 i kupisz połowę taniej