VW Touran Klub Polska

Witam
Na wstępie witam wszystkich serdecznie.
Moje auto to Touran 1.9 TDI AVQ 2004r
Mam problem po zaślepieniu EGR. Zaślepiłem go i pojechałem na kompa aby wyłączyć go w ECU.Wszystko poszło ok.Kilka dni auto śmigało super potem była dłuższa trasa i problem.W trakcie jazdy zapaliła się sprężynka i check na sekundę i zgasły, w tym czasie spadek mocy.Gdy zgasły wszystko wróciło do normy czyli auto jedzie bez zarzutu.dzieje sie tak cyklicznie co 5 min.Na postoju co 5min spreżynka i check i obroty lekko do góry.po zgaszeniu auto nie odpala.Laweta i do mechanika. Gdy włączymy EGR w kompie auto śmiga Gdy wyłączamy w ECU po jakimś czasie problem powraca.Komputer podmieniany mechanik zmieniony i wszyscy rozkładają ręce.Czy miał ktoś podobny
https://www.youtube.com/watch?v=jMAYqK0 ... e=youtu.be

Jednym słowem egr nie jest wyłączony w ecm tylko jego działanie. Tak jak inne kastrację można zrobić tak że osprzęt możemy wywalić od tego co kastrował ust a czasami nie możemy tego zrobić.
Kiedyś widziałem jak tuner walczył bo nie mógł wykastrować autka z dpfu bo tego ustrojstwa już nie było fizycznie i w kompie wyświetlało problem i na szafie choinka. A na rolkach z 90 konnego silnika już był ładny wykres 134 KM i zero problemów podczas jazdy.

Źle wyliczona suma kontrolna lub EGR przerósł tunera .
Jak ma edc 16 to są dwa miejsca w których zmieniamy wartość na 0.
Edc 15 cała mapa na 850.
Chyba że korzysta z jakiegoś softu co automatycznie wycina, no to już porażka murowana.

Chyba macie racje.Dzis podjechalem do okolicznych tunerow i stwierdzili ewidentnie że poprzedni fachura pojecia o tym nie mial.Wizyta umowiona zobaczymy co działają.

No na bank tuner, u nas było to samo

Witam.

Pytanie trochę z innej beczki ale dotyczące EGR. Orientuje się ktoś na temat montowanych fabrycznie EGR-ów? Ostatnio przeglądałem swojego i oprócz numerów nabitych na nim znalazłem napis "PIERBURG"? Jest to miasto położone w Niemczech ale czy takie informacje oznaczają fabryczny EGR?

Mapet pisze:Witam.
"PIERBURG"? Jest to miasto położone w Niemczech

Jest to nazwa producenta, który wykonuje elementy dla VW.

Tak samo jak Lemforder, Bosch itp

Fabryczny element bedzie oznaczony typowym numerem dla VW i dodatkowo jego logiem.

Jeśli "fabryczny" dla ciebie oznacza element zamontowany w fabryce. Bo różnie to można interpretować.

szczyku dokładnie to miałem na myśli. A jakiej firmy polecacie EGR ?

Pierburga

No tak. A pytanie czy wymiana EGR-u polega tylko na samej wymianie mechanicznej bez ingerencji w komputer i czy jest to do zrobienia dla kowalskiego ? Sama operacja to kwestia wykrecenia śrub jesli się je da wykręcić.

Witam zwracam sie z prośbą o poradę.
Dopadł mnie problem z EGR.
Zapaliła sie kontrolka CHECK w czasie jazdy.
Bez większych problemów mogłem jechać zero szarpania silnikiem , żadnego dymienia itd.
Zrobiłem skan i są dwa błędy:
4807 - EGR System
P0401 00 [232] - Insufficient Flow
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 160408 km
Date: 2020.11.12
Time: 16:50:40

Engine speed: 1703.50 /min
Normed load value: 18.8 %
Vehicle speed: 29 km/h
Coolant temperature: 50 °C
Intake air temperature: 14 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 14.760 V
Unlearning counter according OBD: 40
Throttle valve adapter: specified value: 32.25 %
EGR solenoid valve: actual value: 16.11 %
Charge air pressure specified value: 1081 hPa
Charge Pressure Actuator: acknowledgment: 93.47 %
Air mass: specified value: 255.1 mg/stroke
Air mass: actual value (mg/stroke): 379.9 mg/stroke

4986 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12)
P0673 00 [109] - Electrical Fault
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 160111 km
Date: 2020.10.23
Time: 05:27:41
także zabrałem sie za wyczyszczenie klapy gaszącej z małą przeróbka tego krucca wchodzącego do kolektora ssącego czyli obrócenie o 180stopni (jeden z forumowiczów to opisywał na forum i podał także link do yt.)
Po wyjęciu oczywiście pełno syfu poczyściłem i zamontowałem z powrotem.
Wykasowałem błędy pojeździłem kilka dni i kontrolka CHECK znowu sie zapaliła.
Zrobiłem skan znowu i te same błędy.
Czyli lipa czyszczenie nic nie dało .
Czy to może być walnięta chłodniczka egr lub cos innego jakieś rady .
Dziękuję i pozdro

Godzina roboty i wredny EGR znika z Twojego auta na amen. Po co się z tym męczyć?

JacaTouran pisze:Godzina roboty i wredny EGR znika z Twojego auta na amen. Po co się z tym męczyć?

Chętnie bym przyjechał do ciebie na taki zabieg ale troszke mam za daleko 1800km niestety.
I rozważam zrobienia tego gdzie mieszkam mapa+dpf+egr.

-- Śr lis 18, 2020 21:03 --

Doczytałem ze czasami może być błąd przez uszkodzoną wiązkę lub przewód.
Czy może ktoś podpowiedzieć mniej więcej w którym miejscu może być uszkodzony przewód.
Z góry dziekuje

Wiązka kabli pod filtrem powietrza w peszlu lubią się przewody przecierać, przerabiałem to u siebie w poprzednim Touranie

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka