VW Touran Klub Polska

jakubek666 pisze:Problemem byl przerwany przewod od g31 do wtyczki pod filtrem powietrza.

Poprawne wartosci:
1 brazowy - masa
2 żółty - 5V
3 szaro-biały - 5V
4 fioletowy - ok. 5,7V

Jesli na którymś jest inaczej to odpinamy wtyczkę pod filtrem powietrza i sprawdzamy ciągłość kabelkow od g31 do wtyczki pod filtrem.

cześć ,
wartości które podałeś , dotyczą również silnika BLS ? taki mam nr czujnika (jest koło chłodnicy intercooler) nr, czujnika 038 906 051 B
Oraz sprawdziłem PINy, I na zapłonie ,
1-masa
2-5v
3-5v
Oraz 4 fioletowy ma 3,6 . Po odpaleniu zmienia się na 1,8v

Szukam wiązki gdzie się kończyn , ale nie mogę znaleść . Jedynie koło liltra powietrza jest taka duża wtyczka na 14 pinów , ale ta to nie jest , bo jak oddolne ją to dalej prąd płynie przy wtyczce od czujnika. Chciałbym dodać że czujnik wymieniłem , bo wyskakiwał błąd . Po wymianie auto dziwnie przyspiesza . Tak jak by się dusił pyzy niskich obrotach , ale robi to tylko gdy się rozgrzeje , no i zaczyna dymić .. a jak jechałem za 5 biegu 80 km pod górkę , zaczął tak dymić na szaro , szarpać , brak mocy no i wyskoczył błąd p0234.
Proszę o jakieś podpowiedzi .

oraz czy w moim modelu również jest ta wtyczka pod filtrem ?

Czytałeś ten wątek?

viewtopic.php?t=6919

A może dasz logi z pracy czujnika?
Ma usterkę elektryczną czy źle wartości wskazuje???

Ostatnio na 3 takie czujniki brane z hurtowni jeden był dobry ...

-- 4 gru 2018, o 22:18 --

marlej pisze:

jakubek666 pisze:Problemem byl przerwany przewod od g31 do wtyczki pod filtrem powietrza.

Poprawne wartosci:
1 brazowy - masa
2 żółty - 5V
3 szaro-biały - 5V
4 fioletowy - ok. 5,7V

Jesli na którymś jest inaczej to odpinamy wtyczkę pod filtrem powietrza i sprawdzamy ciągłość kabelkow od g31 do wtyczki pod filtrem.

cześć ,
wartości które podałeś , dotyczą również silnika BLS ? taki mam nr czujnika (jest koło chłodnicy intercooler) nr, czujnika 038 906 051 B
Oraz sprawdziłem PINy, I na zapłonie ,
1-masa
2-5v
3-5v
Oraz 4 fioletowy ma 3,6 . Po odpaleniu zmienia się na 1,8v

Szukam wiązki gdzie się kończyn , ale nie mogę znaleść . Jedynie koło liltra powietrza jest taka duża wtyczka na 14 pinów , ale ta to nie jest , bo jak oddolne ją to dalej prąd płynie przy wtyczce od czujnika. Chciałbym dodać że czujnik wymieniłem , bo wyskakiwał błąd . Po wymianie auto dziwnie przyspiesza . Tak jak by się dusił pyzy niskich obrotach , ale robi to tylko gdy się rozgrzeje , no i zaczyna dymić .. a jak jechałem za 5 biegu 80 km pod górkę , zaczął tak dymić na szaro , szarpać , brak mocy no i wyskoczył błąd p0234.
Proszę o jakieś podpowiedzi .

oraz czy w moim modelu również jest ta wtyczka pod filtrem ?

Sprawdzałeś układ doladowania pod kątem szczelnosci??

Czujnik kupiłem użuwany , po wymianie niby ok . Ale jak poczytałem post na temat g31 , postanowiłem zmierzyć prąd ile daje na mój czujnik.
Tak szczelność sprawdzanie .. nic nie widać źeby coś gdzieś było nie szczelne ..
Logi zrobię wkrótce , jak mi doleci vcds

O kolega marlej tez z wejherowa. Prędzej sie spotka kogos z miasta na forum niz na ulicy

Levvy pisze:O kolega marlej tez z wejherowa. Prędzej sie spotka kogos z miasta na forum niz na ulicy

Hehe , Nawet można wyskoczyć na piwko