VW Touran Klub Polska

Panowie i Panie Potrzebuje porady w sprawie zaślepienia EGR blaszkami kupionymi na portalu aukcyjnym . Silnik 1.9bkc 105 km 2006 rok touran . Czy jak zaślepię EGR to będzie wywalało jakiś błąd w silniku i czy wężyk mam zaślepić .Chcę to zrobić przed wyłączeniem erg w sofcie.

Będzie błąd.
Pamiętaj że po odcięciu EGR, samochód będzie się dłużej nagrzewać

Będzie błąd ale nie będzie wpływać na poprawność pracy silnika czyli moc będzie itd. różnica w nagrzewaniu prawie żadna zwłaszcza jak ktoś jeździ energicznie nie stylem dziadka w kapeluszu.

konradkry pisze:Będzie błąd.
Pamiętaj że po odcięciu EGR, samochód będzie się dłużej nagrzewać

Niezauważalna roznica

Panowie a jeszcze takie pytanie czy wężyk zostawić tak jak jest czy odpiąć i zaślepić

Bez znaczenia.

Zauważalna jak pierwsze km pokonujesz w korku ulicznym.

Ta jasne. Tyle tam spalin idzie przez ten mini wymiennik że pewnie z 50 Wat mocy grzewczej nawet nie ma. Raz że tam spaliny w sumie w małych ilościach idą w systemie przerywanym to jeszcze bten wymiennik ani duży nie jest ani spaliny tam nie są jakieś mega gorące. Grzanie foteli więcej ciepła dostarcza do kabiny.

W poprzednim Touranie 1.9 BLS zaślepiałem na próbę egr. Oprócz komunikatów i kontrolki na zegarach żadnej różnicy nie było.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Podrzuć linka do tych blaszek z allegro. Jaka jest różnica zastosowania tego w porównaniu z zablokowaniem np wężyka od podciśnienia tak żeby EGR nie działał.

wesol pisze:Ta jasne. Tyle tam spalin idzie przez ten mini wymiennik że pewnie z 50 Wat mocy grzewczej nawet nie ma. Raz że tam spaliny w sumie w małych ilościach idą w systemie przerywanym to jeszcze bten wymiennik ani duży nie jest ani spaliny tam nie są jakieś mega gorące. Grzanie foteli więcej ciepła dostarcza do kabiny.

Nie chodzi mi o chłodnice EGR, bo ona i tak w całym cyklu ma niewiele do powiedzenia, inne są warunki spalania paliwa.
Ale o tym przecież wiadomo.

Jakie inne warunki że niby szybciej się rozgrzewa silnik? Ta niższa temperatura spalin to szybsze rozgrzewanie się silnika?

Za dużo tłumaczenia, a pierogi jeszcze nie za lepione .
Wszystkie dobrego z okazji święta.

To może ja wytłumaczę oco chodzi z egr. Otóż recyrkulacja spalin czyli częściowy powrót spalin do dolotu ma na celu obniżenie temperatury spalanych gazów. Tak jakby zdławienie ognia by miał niższa temperaturę. W jakim celu? Ano by spaliny miały niższa temperaturę co spowoduje że neutralny azot zawarty w powietrzu czasem się nie łączyło z tlenem tworząc szkodliwe związki chemiczne NOx tlenku azotu.
Ja tu nie widzę szybszego grzania się silnika za to tworzenie nagarów czyli braki wypalania się no i czewiscie łączenie się fizyczne(nie chemiczne) par oleju z odmy z sądzą tworząc rodzaj mazi, pasztetu a nawet skamieliny.