VW Touran Klub Polska

Witam szanownych forumowiczów. Pacjent to touran 1.9 tdi bls. Ostatnio borykam się z problemem odpalania po dłuższym postoju na dworze, kiedy auto stoi w garażu (ogrzewanym) to pali od strzała. Byłem u mojego mechanika po tym jak vcds sygnalizował błąd niesprawnej świecy żarowej na 3 cylindrze, świece wymieniono w piątek oraz założono nowy filter paliwa. Przez 2 dni autko paliło idealnie a od poniedziałku znowu to samo postoi w garażu pali super postoi na dworze kilka godzin nie odpala. Dopiero po kilku razach załapuje ale bardzo nierówno, później pali idealnie Dzisiaj podłączyłem vcds zgodnie z instrukcjami posprawdzałem czujniki temperatury są ok. Zrobiłem logi prosiłbym bym o sprawdzenie ich i może o jakieś wskazówki gdzie szukać. Aha oringi na pompkach były wymienione jakieś 1,5 roku temu. Pozdrawiam Michał

Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_87I00.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Du30W6.html
Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_bDtzE1.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_Gn9A5S.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_5P5O9z.html

-- Pt gru 21, 2018 11:01 --

Jeszcze chciałem dodać że przy wymianie oringów na pompkach okazało się że jakiś (brak słów na oszustów) podmienił pompki na takie które nie są z mojego auta. Tzn. wsadzono pompki z auta które nie ma dpf-a a mój miał, którego musiałem z tego powodu usunąć. Auto miało po zakupie 126000 przebiegu (sprawdzone).

Proszę podać jakie tam masz nr pompek, jakie ciśnienie na tandemie, ile obrotów wału przy kręceniu rozrusznikiem. Kto majstrował przy sofcie i co robił.

Wiem tylko że pompki są AG numeru nie wiem soft był zmieniany w CTR Gliwice. Wyłączyli dpf, egr oraz podniesiona została moc do 134. Jak sprawdzić te ciśnienie na tym tandemie i tą ilość obrotów wału?? ????? Pozdrawiam Michał

Może takie:
038130073AG - AG



038130079D - AG
038130079DX - AG

Miałem podobnie - co się nakląłem, nasprawdzalem i najezdzilem to moje. A wszystko po kolei było ok. Skończyło się na wymianie uszczelki wtryskiwaczy i problem zniknął.

Tak naprawdę to my nic nie wiemy. Pompki można założyć i od bmm tylko softowo to ogarnąć trzeba. Pompki AG to od bxf lub bxe owszem bez DPF ale nie wiemy czy ta zmiana pompek też nie podyktowała zmiany softu. Wcale nie jest powiedziane że trzeba wstawiać od bls czyli pompki TX. Pytanie tylko czy po wymianie tych oringow nadal tam jest szczelnie bo można założyć nowe oringi i za dwa dni może być po nich.. ciśnienie jakie robi tandem też jest istotne.

Witam po dłuższej przerwie. Autko było u mechanika który stwierdził że rozrząd był źle ustawiony, póki co pali normalnie ale nie wiem czy to jest ta przyczyna, prawdopodobnie była zmieniona głowica na inną razem z wtryskami dlatego są inne wtryski

Kłaniam się !
Proszę o podpowiedź Kolegów, którzy mieli podobny problem. Po długim postoju Turanek ciężko odpala. Wygląda tak jakby brakowało paliwa. Rozrusznik kręci jak należy, paliwo oczywiście jest, pompka po przekręceniu kluczyka podaje paliwo, podmieniona duopompa. Brak efektów. Po dłuższym postoju (częściej w chłodnych warunkach) trzeba dłuuugo kręcić. Czasem nawet dwa razy po ok 10 sek. Gdy stoi w garażu pali niezbyt chętnie ale bez długiego kręcenia. Gdy już raz odpali - kolejny raz nie ma żadnego problemu.
Proszę o podpowiedź co należy sprawdzić, najlepiej też z informacją w jaki sposób.
Za każdy trop - będę wdzięczny

Uszczelniacze na pd

JacaTouran pisze:Uszczelniacze na pd

Jaca! Dzięki za podpowiedź, tylko co to jest "pd"? Sorry, ale nie mam pojęcia...
Uszczelniacze wtrysków czy coś innego.
A jeśli chodzi o błąd EGR - zrobiłeś Super robotę!

hozen pisze:

JacaTouran pisze:Uszczelniacze na pd

Jaca! Dzięki za podpowiedź, tylko co to jest "pd"? Sorry, ale nie mam pojęcia...
Uszczelniacze wtrysków czy coś innego.
A jeśli chodzi o błąd EGR - zrobiłeś Super robotę!

Tak, chodzi o uszczelniacze na pompowtryskach.

gordon pisze:

hozen pisze:

JacaTouran pisze:Uszczelniacze na pd

Jaca! Dzięki za podpowiedź, tylko co to jest "pd"? Sorry, ale nie mam pojęcia...
Uszczelniacze wtrysków czy coś innego.
A jeśli chodzi o błąd EGR - zrobiłeś Super robotę!

Tak, chodzi o uszczelniacze na pompowtryskach.

Gordon! Bardzo dziękuję! Teraz wszystko jasne.
Zamawiamy i wymieniamy
Jak wymienię - dam znać

Oczywiście dla Ciebie również

-- Śr kwi 03, 2019 08:48 --

Witam Wszystkich!

Obiecałem - więc odpisuję: jednym jako potwierdzenie, innym jako trop

Wymienione uszczelniacze i wszystko wróciło do normy - spalanie też
Autko pali po dłuższym postoju jak szalone, aż miło.
Czasami próbujemy naprawić jakąś usterkę w najmniej inwazyjny sposób,
niestety, nie zawsze się uda

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi

Pozdrawiam i do następnego razu!