VW Touran Klub Polska

Witam , interesuje się ostatnio podniesieniem mocy w moim touranie że 140km na 170km . Powiedzcie czy jest ktoś może z wielkopolskie kogo byście polecał. Chodzi o to żeby nie przesadzić z nm i hp .Chodzi o skrzynię i silnik żeby za bardzo nie cierpiały:)

Chiptuningu się nie robi na daną moc. Wyjdzie jak wyjdzie. Kto wie jak podatne będzie twoje auto. Druga sprawa jest to żeni serie jak będziesz jeździł dupowato to zaorasz a po programie można też jeździć długo i bezawaryjnie.
O podnoszeniu mocy już było wiele razy więcej temat znany. Nie ty pierwszy wpadłeś na ten pomysł tak nagle i wspaniałomyślnie.

Wiem, dlatego pytam o kogoś sprawdzone kto się na tym zna

gRu8y pisze:Wiem, dlatego pytam o kogoś sprawdzone kto się na tym zna

Odwiedź Jacka z Łowicza
https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/

Z wesołek się nie zgadzam , ze wyjdzie jak wyjdzie ... ma jechać tak jak go ustawie. Diesla można wyliczyć w sofcie z dokładnością do 5 koni mechanicznych .

A autora posta zapraszam , chętnie go wzmocnie )

Jacek ale powiedz mi czy nie trafia się auto które zamiast seryjnych powiedzmy 140 koni wypluwa np gratis 10 i mamy serie 159 koni? Taki sam typ motoru i wypluwa zamiast 140 w innym egzemplarzu 130 koni. Jest to możliwe? Czy trafił ci się taki przypadek że koksujesz w sofcie a efekt na rolkach mizerny? Walisz jeszcze więcej i nadal kreska mizernie w górę? Czyli bywa wersja oporna bo niestety coś jest nie teges? Bywa tak czy nie?

W przypadku programu fabrycznego bywają gifty , to wszycy wiemy. Po pierwszej wersji pliku po tuningu również wiemy co i jak auto przyjmuje (stad moje stwierdzenie, ze diesla ustawimy co do kilku koni wg wyliczeń ) .

Auto które pokazuje mniej na rolkach na fabrycznym sofcie tez często pięknie oddaje (tak jak ten z giftem, ale i tu wszystko liczymy i ustawiamy bezpiecznie ).

Trzeci przypadek brak fabryki i auto nie oddaje pomimo modzenia = usterka ( ustalamy, naprawiamy i modzimy .

Nie wiem, albo się nie rozumiemy, albo masz inne pojęcie o pracy tunera i przypadków jakich się dotykam .

Tak czy siak parametry ecu jesteśmy w stanie ładnie ustawić według wyliczeń i pomiarów na hamowni . To właśnie w takich przypadkach jest ona niezbędna

Jacek, a jak wygląda sprawa z DPF po programie w połączeniu z adblue?

Chce podnieść moc, ale mam obawy ze przy przeglądzie wyjdzie przekroczenie śmiesznych eko norm (auto na tablicach DE).

Jak wyglądała by sprawa, gdyby zaktualizowali mi sterownik silnika, choć auto jest juz po śmiesznym update od VW.

Gwarantuje Ci , ze jak masz zdrowy motor wszystko zrobię tak , ze auto wyjdzie na badaniubspalin książkowo . Mam już kilka jeżdżących w de po mojej robocie i ładnie przechodzą badania.

Rozmawiałem kiedyś z Markiem Staszewskim (masters tuning) bo jego babka ma Leona TS z arl. Wjechał na hamownie celem że tak powiem optymalizacji jednostki. Jak wiemy arl katalogowo ma 150 KM. Są gratisy w arl też.wyszlo coś koło 165 KM niby nieźle mówię do mastersa. Odpowiada że cienko. Że u niego na hamowni zdrowy wypluwa około 172 km. No to zabita się za dlubniecie jednostki i po liznieciu wychodzi 185 km czy nawet coś koło 189 bo nie pamietam. No to koksuje dalej i lipa nic więcej. Niby zdrowy a jednak nie. To wyciąga pompki i do Podkowinskiego cisnie i wymiana końcówek. Zakłada pompki i na hamowni z softem serii wychodzi ponad 170 koni (174 km jeśli mnie pamięć nie myli). Lekkie lizniecie softowe i wypluwa 199 koni ten arl. Mówi mi że można by jeszcze z 5 koni wykrzesać ale i tak ta kobitka tego nie opanuje więc po co.
Mój przypadek znowu to taki że na pompkach AL na hamowni nie szło nic więcej wycisnąć jak 180 km bo pompki mimo dobrych korekcji więcej nie podlewały. Też musiałem pompki robić.

Cześć,
Ma ktoś jakieś doświadczenia z takim czyms jak poniżej? Zakładają to w Legnicy. Kolega w Renault Traffic założył i bardzo zadowolony jest po kilku dniach.
https://proracing24.com/proracing-chip- ... 0-map.html

Zabawka

JacaTouran pisze:Zabawka

tzn? Kicha, nie nadaje się? Można tym coś zepsuć w aucie? Czy po prostu nie opłaca się za te pieniądze i z takimi osiągami? Można ustawiać różne mapy - jazda ekonomiczna, sportowa itp.
Ma ktoś takowe? Dajcie znaka.

Wzrost mocy do 30%. wzrost momentu do 30% czyli równie dobrze może być sieczka czyli np przy 1500 obr może być dokoksowane czyli jak mawia masters "pier*** dwumasy" a przy 3500 obr może być zaledwie 3% przyrostu. To jest oszukiwacz parametrów takich jak ciśnienie paliwa na szynie, temperatur itp.