Szarpanie silnikiem, logi podczas szarpania, 1,9TDI BLS

[michael230]

Już od dłuższego czasu zmagam się z czkawką, szarpaniem silnika. Przez ostatnie kilka miesięcy wszytko było w porządku, a kilka dni temu problem powrócił. Wczoraj tak szarpało, że myślałem już o zerwanych poduszkach silnika, bo cały samochód zaczął dziwnie drgać, a i dwumasa delikatnie zaczęła stukać (wymieniona 100 tys km temu). Silnik jest po lekkim programie.
Czy możecie spojrzeć na logi?
Dynamiczny:
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_0OILXDS.html
Grupy 001, 013, 023: http://vaglogi.pl/log-001_013_023_n4jIPkj.html
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_RiMPp8x.html

Statyczny:
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_mBfw5l5.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_S111Hp.html

Basic settings:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_C9BY65.html

[wesol]

Czy tego loga gdzie jest 001 013 023 dynamicznego robiłeś jak były te szarpania?

[michael230]

Nie, to poszarpywania występują najczęściej na 2,3 bieg. Przy tych logach jedynie zauważyłem, że w czasie przyśpieszania turbo dostawało zadyszki, tak jakby przerywane pompowanie turbo. Innym razem tego objawy nie było.
Myślałem o wymianie czujnika wałka rozrządu, bo ktoś gdzieś wspomniał.
Ogólnie silnik czasami jest mułowaty ciężko wchodzi na obroty.

[wesol]

To po co robisz logi bez tych objawów?
Do lekarza też idziesz jak już jesteś zdrowy czy raczej jak jesteś obłożnie chory?

[michael230]

Rozumiem, że według tych logów jest ok.
Czy logowanie na 2 biegu będzie wiarygodne, gdzie najczęściej występuje szarpanie?

[JacaTouran]

Według tych logow jedyne co jest nie halo to przeladowywujace turbo .
Szarpania i innych ekscesów nie widac

[wesol]

Tak na samej górze logów jest przeładowanie ale chwilę bo może turbo jeszcze zimne było. Też robi tasiemce jakieś z sierpniem zamiast normalnie każdy log inaczej podpisać czy coś; do tego dynamiczny z pedałem wciskanym tak na 60-80%. Normalnie cycki opadają.

[michael230]

Czy mógłby Ktoś zajrzeć to plików modyfikacji silnika, bo nie za bardzo wiem o co chodzi.
https://www.dropbox.com/s/bztb59ybdwb1d ... 6.rar?dl=0
Samochód wrócił z podstawowej diagnozy, wszystkie czujniki i zaworki były wymieniane, problem dalej występuje tzn. turbo przeładowuje i nie wywala błędu. Mam DPF wycięty i EGR zaślepiony z jednej strony. Postaram się zrobić jak najszybciej logi z objawami szarpania.

-- Pt mar 08, 2019 21:20 --
Na 2 biegu ledwo udało mi się go wkręcić na obroty.

Logi przy szarpaniu.
na 2 biegu:
Dynamiczny:
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_lUDZYPo.html (2 bieg)
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_rZeP4I.html (2 bieg)
Grupy 001, 013, 023: http://vaglogi.pl/log-001_013_023_M52gY.html (2 bieg)

na 3 biegu:
Dynamiczny:
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_AL73N1.html (3 bieg)
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_26S8j8.html (3 bieg)
Grupy 001, 013, 023: http://vaglogi.pl/log-001_013_023_fb6gt.html (3 bieg)

niezależne:
Statyczny:
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_z03J9CH.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_0k2qH.html

Basic settings:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_19m9f.html

[wesol]

Przy tym niby szarpaniu tonie wiem czy się coś bawiłeś pedałem gazu czy to efekt problemu z egr. Czwarta pompka też widać że niepodlewa za bardzo. W turbo też się te żaluzje lekko wieszają.

-- So mar 09, 2019 00:48 --

Przy tym niby szarpaniu tonie wiem czy się coś bawiłeś pedałem gazu czy to efekt problemu z egr. Czwarta pompka też widać że niepodlewa za bardzo. W turbo też się te żaluzje lekko wieszają.

[michael230]

EGR podobno zaślepiony i programowo wycięty, ale po odłączeniu n239 wyskakuje błąd. Pedałem gazu nie bawiłem się, do dechy i jazda.
Jeszcze jedna rzecz którą zauważyłem przy wymianie wężyków podciśnienia.
Rura odchodząca od filtra powietrza do turbo. Przed samym turbo jest mała rureczka połączona z pokrywą zaworów (odpowietrzenie skrzyni korbowej) i tam właśnie ona jest zaolejona od strony turbo oraz dość lekko mocuje się w tej rurce tak jakby był luz. Element ten jest już za przepływomierzem. Dokładnie chodzi o https://www.skoda-parts.com/data/items/ ... 031_xl.jpg

Poprawić jeszcze któryś z logów?
Byłem już u kilku mechaników i nikt nie wie o co chodzi.
Chyba będę musiał podjechać do Jacka.

-- So mar 09, 2019 21:11 --

Bardzo dziwna sprawa.
Dziś znowu przejrzałem i pozamieniałem wężyki podciśnienia od vacum do gruszki itd. Rozruszałem gruszkę śrubokrętem tzn. pchałem w dół ten dolny króciec kilka razy, przytkałem wlot podciśnienia gruszki również kilka razy.
Wyczyściłem rurkę odpowietrzenia skrzyni korbowej, bo była cała zaolejona na łączeniu z rurą filtr-turbo.
Odpalam samochód i w ogóle inna praca. Wkręca się na obroty, brak efekty surge na postoju. Jazda próbna, brak szarpania, ciągnie od 1800 w górę na każdym biegu.
Rozumiem, że problem leży w gruszce i w 99% turbo do regeneracji.

[JacaTouran]

jak nie dojdziesz do ładu to przyjeżdżaj przejrzę auto i naprawie. Może być tak, ze aktuator jest uszkodzony (często korodują) lub leży zmienna geometria. Czasam luz na vacum (żyła podciśnienia) robi takie problemy.

[michael230]

Zadzwonię do Ciebie w poniedziałek to pogadamy co do terminu. Trzeba będzie zrobić porządek z turbo, z puszką po DPF-ie i sprawdzenie mapy, ewentualnie jeszcze sprawdzić EGR zaślepienie niby jest, ale program.

[mateusz-ch1987]

Zadzwonię do Ciebie w poniedziałek to pogadamy co do terminu. Trzeba będzie zrobić porządek z turbo, z puszką po DPF-ie i sprawdzenie mapy, ewentualnie jeszcze sprawdzić EGR zaślepienie niby jest, ale program.

Kolego proszę daj znać jak naprawisz u Jaca autko co było powodem.pzdr

[JacaTouran]

Zadzwonię do Ciebie w poniedziałek to pogadamy co do terminu. Trzeba będzie zrobić porządek z turbo, z puszką po DPF-ie i sprawdzenie mapy, ewentualnie jeszcze sprawdzić EGR zaślepienie niby jest, ale program.

Smialo dzwon , wszystkie touranki dzwonią to i Ciebie zapraszam

Lubimy naprawiać te autka

[michael230]

Termin umówiony.
Jeszcze po tych zmianach zauważyłem, że po zgaszeniu silnika słychać jak pracuje jakiś zaworek i cichnie. Poprzednio było tak, że zaworek pracował i słychać było jakiś upust powietrza po zakończeniu pracy zaworka.