Od paru dni samochód zaczął mi czasami szarpać na wyższych wyższych biegach z małymi obrotami. Potem jak była jazda dynamiczna było OK. Potem przestał było jak ręką odjął. jeden mechanik powiedział że to wina zaworu magnetycznego wiec zakupiłem używany . Ale nie miałem czasu wymienić. Potem zaczął na obciążeniu powyżej 2000 obrotów słychać syk. Tak jakby był przeładowany i z zaworu upustowego spuszczał. Na wyższych biegach na obrotach nie ma tego. Ale dzisiaj przy przyspieszeniu i wyprzedzaniu 2 samochodów raptem zatrzymaniu zaczeło trześć całą budą samochodu jakby dostał padaczki . Wiec dojechałem do skrzyzowania zgasiłem i odpaliłem ponownie i było juz OK. Szukałem jakiegoś przewodu morze od powietrza dziurki ale nie znalazłem. Chciałem sprawdzić EGR bbo morze sie nie domyka. Wiec sprawdziłem VCDS-em .
Po pierwszym szarpaniu w VCDS było tylko to :
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-016-BKC.clb
Oznaczenie elementu SW: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Komponent: R4 1,9L EDC G010SG 5644
Weryfikacja: 12345678 Numer seryjny: VWZ7Z0D9278253
Kodowanie: 0000072
Kod serwisu: WSC 00530 259 177312
VCID: 76E9B80A01C73BF40B-8022
Znaleziono 1 błąd:
17058 - Świeca żarowa cylindra 4 (Q13)
P0674 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 882 /min
Moment obrotowy: 54.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.29 V
Bity binarnie: 00001100
Temperatura: 12.6*C
Bity binarnie: 10110000
Kody gotowości: 0 0 0 0 0
A dzisiaj po tym całym zajściu miałem trochę więcej :
Typ podwozia: 1T (1K0)
Skanowanie: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: WVGZZZ1TZ4W119649 Przebieg: 286540km
01-Silnik -- Stan: Usterka 0010
03-ABS/hamulce -- Stan: OK 0000
04-Kąt skrętu kierow. -- Stan: OK 0000
08-Klimatyzacja -- Stan: OK 0000
09-Centr.zesp.elektr. -- Stan: Usterka 0010
15-Airbag -- Stan: OK 0000
16-Koło kierownicy -- Stan: OK 0000
17-Zest.wskaźników -- Stan: OK 0000
18-Ogrzew.pomocn. -- Stan: OK 0000
19-CAN Gateway -- Stan: OK 0000
25-Immobiliser -- Stan: OK 0000
42-Elektr.drzwi kier. -- Stan: OK 0000
44-Wsp.kierownicy -- Stan: OK 0000
46-Moduł komfortu -- Stan: OK 0000
52-Elektr.drzwi pas. -- Stan: Usterka 0010
56-Radio -- Stan: OK 0000
62-Drzwi tylne lewe -- Stan: OK 0000
72-Drzwi tylne prawe -- Stan: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-016-BKC.clb
Oznaczenie elementu SW: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Komponent: R4 1,9L EDC G010SG 5644
Weryfikacja: 12345678 Numer seryjny: VWZ7Z0D9278253
Kodowanie: 0000072
Kod serwisu: WSC 00530 259 177312
VCID: 76E9B80A01C73BF40B-8022
3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
17058 - Świeca żarowa cylindra 4 (Q13)
P0674 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 882 /min
Moment obrotowy: 54.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.14 V
Bity binarnie: 00001100
Temperatura: 14.4*C
Bity binarnie: 10110000
18074 - Zawór pompowtryskiwacza; cylinder 1 (N240)
P1666 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1932 /min
Moment obrotowy: 74.0 Nm
Prędkość: 55.0 km/h
Obciążenie: 29.8 %
Napięcie: 14.36 V
Bity binarnie: 00001000
Temperatura: 54.0*C
(bez jednostek): 16.0
16685 - Cylinder 1
P0301 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 882 /min
Moment obrotowy: 50.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.14 V
Dawka paliwa: 2.96 mg/suw
Temperatura: 56.7*C
(bez jednostek): 128.0
Kody gotowości: 0 0 0 0 0
Co to morze być?
-- 24 kwi 2019, o 19:17 --
Silnik bloki pomiarowe :
003
Engine Speed(G28) 903/min
Exhaust Gas Recirculat. (spec.)- 240.0 mg/suw
Exhaust Gas Recirculat (actual) - 410.0 mg/suw
Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle - 96.4%
Po dodaniu gazu do 3000obr na chwilę wszystko się zmieniło
Engine Speed(G28) 903/min
Exhaust Gas Recirculat. (spec.)- 240.0 mg/suw
Exhaust Gas Recirculat (actual) - 235.0 mg/suw
Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle - 34.7%
Po paru minutach pracy znów wskoczyło na :
Engine Speed(G28) 903/min
Exhaust Gas Recirculat. (spec.)- 240.0 mg/suw
Exhaust Gas Recirculat (actual) - 410.0 mg/suw
Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle - 96.4%
-- 25 kwi 2019, o 15:44 --
Problem rozwiązany - przyczyną była rura wchodząca do turbiny nieszczelna jak patrzy się na maskę to ta z lewej strony .
-- 25 kwi 2019, o 15:45 --
Czy ktoś orze mi powiedzieć czy to ta rura 1T0 145 790 B
Bo mam Windows 10 i etka przestała mi działać.
https://www.a3-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=6417&d=1285763780