VW Touran Klub Polska

Szukam wskazówek jak pozbyć się uciążliwego wycia w zakresie 70km/h-90km/h

moje auto to golf VII variant z 2014r 1.6TDI 110KM skrzynia 5 biegów , 165kkm przebiegu

- wyje przy jednostajnej jeździe delikatnie trzymając gaz
- jak odpuszczam gaz też wyje
- jak wcisnę sprzęgło cisza
- opony nie mają znaczenia - zimówki i lato tak samo
- dźwięk słychać po lewej stronie silnika

10tyś km temu wymieniłem sprzęgło na nowe SACHS - moje wersja nie ma koła dwumasowego, sprzęgło jest zintegrowane z takimi sprężynami podobnymi jak w dwumasie.

Właśnie to wciśnięte sprzęgło i ustający dźwięk mnie martwi czy to nie skrzynia biegów, ale bez znaczenia czy to 3,4,5 bieg.

Drugi objaw który mi daje do myślenia to sprzęgło - wymieniłem rok temu ponieważ jak auto stało na postoju to było słychać dźwięk jak przy zurzytym kole dwumasowym, takie stukanie sprężyn. Obecnie jak auto jest dobrze zagrzane to na postoju potrafi się ten dźwięk znów pojawić, wciskam sprzęgło cisza. Jeżdżę spokojnie.

Mechanik który serwisuje auto zlecił zgłośnić sobie radio ew wymienić olej w skrzyni biegów

moje podejrzenia to : zużyte łożyska w skrzyni biegów, poduszka silnika, przegub, łożysko koła ale to by cały czas wyło, a na luzie nie wyje .

Łożysko wyciskowe też wymieniłeś?

wesol pisze:Łożysko wyciskowe też wymieniłeś?

Najgorsze jest to że robił mi to znajomy mechanik i on zamawiał części , niestety mój błąd bo nie wiem a on już nie będzie pamiętał , łożysko wyciskowe nie jest przypadkiem w zestawie ze sprzęgłem ?

Nie jest.

A to jest to samo co łożysko oporowe ? Musiałbym sprawdzić ale to raczej nie będzie wina wycia , planuje zmienić olej na początek w skrzyni ale nie robię sobie nadziei że pomoże

Poszło pw

wystukane w garażu z kluczem w ręku

marcyb3 pisze:Poszło pw

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Co tam w PW? Rozwiązanie problemu ?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Gadajcie otwarcie bo szukam właśnie takiego auta z takim silnikiem i ciekawi mnie co tam może być nie tak.
A co do koła to tam chyba jest jednomas oryginalnie.
Przy 165.000 już by skrzynia się po mału zwaliła, trochę nie chce mi się w to wierzyć.
No chyba że wcześniej auto było pałowane bo np. jeździło we flocie i nikt nie dbał.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

co do zamachu to występuje w 1.6 tdi zarówno jednomas oryginalnie jaki i dwumas

-- 18 maja 2019, o 19:47 --

marnon pisze:łożysko wyciskowe nie jest przypadkiem w zestawie ze sprzęgłem ?

jest zwykle w zestawie jak w komplecie sprzęgło, docisk łożysko

jeśli zmieniłeś samą tarcze sprzęgła to łożyska nie ma w zestawie

Mojego golfa przywiozłem osobiście z Niemiec , nie wygląda na zmęczone i pałowane choć pochodzi z floty. Ja jestem przewrażliwiony na punkcie auta , wszystko musi być na top. 3/4 osób może by nawet nie zauważyło że coś tam wyje . W golfach 6 w 1.6 TDI padały łożyska i też było takie wycie widocznie VW oszczędził na jakości , myślałem że MK7 są poprawione .

Co do jednomasy to może powiem jak jest. Ano te z systemem SS mają jednomas. Te bez SS mają dwumas. Przynajmniej tourany. Łożysko jest tak samo jak uszczelniacz wału osobna częścią. Owszem zestawy się robi takie że jest zamach docisk tarcza i łożysko ale są też inne niepełne kombinacje. Docisk i tarcza itp.

wesol pisze:Ci do jednomasy to może powiem jak jest. Ano te systemem SS mają jednomas. Te bez SS mają dwumas. Przynajmniej tourany. Łożysko jest tak samo jak uszczelniacz wału osobna częścią. Owszem zestawy się robi takie że jest zamach docisk tarcza i łożysko ale są też inne niepełne kombinacje. Docisk i tarcza itp.

Ja mam start-stop czyli by pasowało że te nie mają dwumasy . Sprawdzę to łożysko .

marnon pisze:

wesol pisze:Ci do jednomasy to może powiem jak jest. Ano te systemem SS mają jednomas. Te bez SS mają dwumas. Przynajmniej tourany. Łożysko jest tak samo jak uszczelniacz wału osobna częścią. Owszem zestawy się robi takie że jest zamach docisk tarcza i łożysko ale są też inne niepełne kombinacje. Docisk i tarcza itp.

Ja mam start-stop czyli by pasowało że te nie mają dwumasy . Sprawdzę to łożysko .

spr po VIN co masz i nie, nie jest to prawda ja nie mam SS i mam jednomas fabrycznie

ogólnie to zmień mechanika skoro ten nie wie co wymienia. Wymieniaj zawsze kpl zestawy.

To od czego to zależne jest?

wesol pisze:To od czego to zależne jest?

Ja gdzieś czytałem że w 1.6 tdi czy jest JM czy DM to zależy od mocy . Napewno tak jest w golfach 6 gdzie tylko w 105km był montowany a w niższych mocach już nie ( tam było 75 i chyba 90).
Gdzieś też bylo napisane że przy SS też jest że względu na działanie systemu jest DM.

W jakichś papierach z ErWina

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka