VW Touran Klub Polska

Witam. Od jakiegoś czasu mam problem z klimatyzacją, czasami się nie załączała. Od pewnego czasu coraz częściej był z nią problem. Pojechałem do mechanika od klimy i zdiagnozował uszkodzoną sprężarke. Kupiłem drugą sprężarke, sprawną, wyjętą z auta w której klima chodziła, mechanik na drugi dzień przełożył do mojego auta i po odpaleniu klima się załączyła i chodziło wszystko, po zgaszeniu auta znów nie działa. Zasilanie na sprężarke jest, czujnik ciśnienia wymieniony, błędów na vagu brak. Ktoś ma jakieś pomysły? Bo mechanikowi brakło pomysłów.

błedów brak to jest najlepsze
Nie o błedy tu chodzi ale o prametry
Cisnienie srodka jest ok ok 5-7 bar - uruchamiamy klime - sprawdzamy wysterowanie zaworka i pobór pradu wysterowanie jest- prady ruszyły to musi wzrosnąć cisnienie w układzie jesli nie zaklejony zaworek lub zgon ewentualnie uszkodzona sprezarka lub zerwane sprzegiełko na kompresorze itd itp

Ciśnienie 6bar. Włączenie klimy, na zawór w sprężarce prąd idzie, wentylator nie pracuje - nie ma prądu na wentylatorze, zaworek na ścianie grodziowej drożny. Takie info dostałem od mechanika, który wszystko jeszcze raz posprawdzał.

Nie ciśnienie jest ważne tylko różnica cisnien. Ciśnienie w układzie jest takie jakie są własności gazu zastosowanego. Tak jak ciśnienie w butli czy butla jest pełna czy tylko w połowie to ciśnienie jest takie samo. Teraz tylko pytanie czy załącza się kompresor w sensie czy tak jak kolega tu podawał jest sprawne sprzęgło zrywalne. Napięcie na elektrozaworu też jest tu jakimś obrazem sytuacji.

Witam, mam podobny problem ze swoją klimatyzacja od kilku dni. Czasem się załącza a czasami nie. Zaczęło się w ostatnie upaly. Jutro chce się wybrać do warsztatu i mam nadzieję że zostanie prawidłowo zdiagnozowana usterka. Dodaje, że w tamtym roku była ostatni raz serwisowania i działała bez zarzutu.
Czy to może być spowodowane spadkiem ciśnienia w układzie, nieszczelności ą na jakimś semeringu? Jak najlepiej zdiagnozować usterkę aby człowieka nie oskubali wprowadzając w błąd?
Proszę o pomoc. Z góry dziękuję za szybką odpowiedź.

Kolego masz wszystko wyżej napisane co sprawdzić, co może być. Podstawa to podłączenie programu i sprawdzenie parametrów.
Może być mało czynnika ale może też być kończąca się sprężaka.

auto hvac bloki mierzone chyba kanał 001
Kod wyłączenia sprężarki.
Cyfra kodu 1 do 18 oznacza przyczynę wyłączenia.
Kod 0: niewyłączona
Kod 1: wyłączenie przełącznikiem ciśnieniowym układu klimatyzacji -F129- z powodu zbyt wysokiego ciśnienia.
Kod 2: jest wyłączona, ponieważ wentylator powietrza -V2- lub jego sterownik -J126- jest uszkodzony. Kod 3: wyłączenie przełącznikiem ciśnieniowym układu klimatyzacji -F129- z powodu zbyt niskiego ciśnienia.
Kod 4: nie jest pokazywany.
Kod 5: wyłączenie w ciągu 4 sekund (brak uszkodzenia), kod 5 jest pokazywany tylko przez 5 sekund. Jeśli jest on pokazywany dłużej, sprawdzić sygnał liczby obrotów.
Kod 6: niewyłączona, tryb ECON (brak uszkodzenia)
Kod 7: jest wyłączona, ponieważ poprzez przycisk dmuchawy wyłączone zostało zasilanie wentylatora powietrza (brak uszkodzenia).
Kod 8: jest wyłączona, ponieważ temperatura otoczenia jest niższa niż 3°C (ochrona przed oblodzeniem, brak uszkodzenia). W przeciwnym razie sprawdzić czujnik temperatury -G17- i -G89-.
Kod 9: jest wyłączona z powodu dmuchawy ogrzewania.
Kod 10: jest wyłączona, ponieważ napięcie w instalacji elektrycznej samochodu jest niższe niż 9,5 V. Kod 11: nie jest pokazywany.
Kod 12: wyłączenie przez sterownik automatycznej skrzyni biegów lub przez sterownik silnika poprzez sterownik układu Climatronic -J255-.
Kod 13: jest wyłączona, ponieważ napięcie w instalacji elektrycznej samochodu jest wyższe niż 15 V. Kod 14: jest wyłączona z powodu temperatury parownika -G263-.
Kod 15: nie jest pokazywany.
Kod 16: jest wyłączona przez sterownik sprężarki.
Kod 17: jest wyłączona z powodu usterki czujnika ciśnienia -G65-.
Kod 18: wyłączenie przez sterownik instalacji elektrycznej samochodu poprzez sterownik układu Climatronic -J255-.

Kolega Zibi świetnie opisał.
Sam pewnie skorzystam w razie draki.
U mnie było podobnie też nie sprawdzałem parametrów, brak działania klimy i brak błędów tłumaczyłem małą ilością czynnika .
Klima załaczała się po przejechaniu kilku kilometrów bądź wcale (loteria) powodem takiego zachowania był osuszacz ,
ale pewnie jego działanie bądź nie , można zobaczyć w blokach pomiarowych.

Witam ponownie kolegów. Odnośnie mojej usterki to już ustalone.
Po sprawdzeniu działającej sprezarki, sprawnych bezpieczników, czas przyszedł na wentylator który również był sprawny. Natomiast się nie załączał gdyż nie sprawną okazała się Opornica zamontowana na wentylatorze (nadmuchu).
Koszt ok. 90-100 zł.