VW Touran Klub Polska

Witam
Mam problem z TOURANEM 1.9 rano nie chce odpalić za pierwszym razem trzeba to krecić że 3-4razy aż załapie i dzieje sie to tylko rano jak jest zimny i to też nie za każdym razem raz na jakiś czas zapala za 1 razem.Co to może być proszę o pomoc

Sprawdziłeś chociaż świece żarowe? I mamy tak zgadywać? Podłącz kompa i posprawdzaj chociaż błędy.

Można sprawdzić jakie są bipy jak duże i na minusie to sprawdzamy wydajność pompki wspomagającej w baku i pompy tandemowej bo może paliwo się cofa do baku i brak odpowiedniego ciśnienia paliwa.

Dziadek13 pisze:Można sprawdzić jakie są bipy jak duże i na minusie to sprawdzamy wydajność pompki wspomagającej w baku i pompy tandemowej bo może paliwo się cofa do baku i brak odpowiedniego ciśnienia paliwa.

Ja mam na minus 30-40 i ten sam problem. Zdarza się to dość rzadko ale jednak, po dłuższym postoju jest problem z odpaleniem. Za to za każdym razem jest takie jakby uderzenie w okolicy skrzyni biegów i czuć lekko nierówną pracę przez kilkanaście sekund. Filtr i świece wymienione, ciśnienie na pompie, zawór EGR sprawdzony i wyczyszczony. Rok temu planowana głowica więc przy montażu wtrysków dali chyba nowe uszczelniacze, a przynajmniej mam taką nadzieję Jedyny błąd w ECU to 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer, ale pojawia się on sporadycznie, niezależnie czy był problem z rozruchem czy nie. Kolega pewnie też ma AVQ sądząc po roczniku.

miki55 pisze:Sprawdziłeś chociaż świece żarowe? I mamy tak zgadywać? Podłącz kompa i posprawdzaj chociaż błędy.

Świece nie mają nic wspólnego z odpalaniem przy takich temperaturach jakie mamy teraz możesz je wykręcić i wkręcić śruby i też odpali auto bez problemu, ja bym się skupił na cofającym paliwie postaw auto przodem z górki na noc i zobacz jak odpali

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Święte słowa. W pracy mam dźwig który w mrozy pali od strzała nawet przy -15 bo stoi na hali wielkiej nieogrzewanej. Praktycznie rozrusznik nigdy tam nie mielił. Półobrót i odpala to gdzie dopiero przy wtrysku bezpośrednim. Ja w swoich to praktycznie nigdy nie grzeje świec. Palę jak benzynę a czasem mi się przypomni jak rano w zimę na termometrze zobaczę jakiś siarczysty mróz. Diesel to taki silnik któremu do rozruchu trzeba dwóch rzeczy: paliwa oraz duże obroty przy kreceniu- około 300 obr wału na minutę.

marcyb3 pisze:postaw auto przodem z górki na noc i zobacz jak odpali

Właśnie w takiej pozycji jest problem bo praktycznie za każdym razem muszę dwa, trzy razy zakręcić żeby odpalił.

Wesoł bez powietrza nie zapalisz

oringi na wtryskach do sprawdzenia

Feberos pisze:a mam na minus 30-40 i ten sam problem.

Bo przy AVQ ze sterownikiem edc 16 są bipy na minusie,ale zwiększając dawke paliwa trza obserwować o ile podnieśliśmy bo okazuje się że myślimy że wpisując np 100 to zwiększyliśmy dawke a po podglądzie widać że dawka się zmniejszyła sprawdzone na moim przykładzie też chodziło o te uderzenie w okolicy skrzyni biegów,mając obroty 840 dopiero ustawienia fabryczne i wolne obroty na 903 obr/min /podniesienie dawki na 50 i kąt synchronizacji na 0.0 wyeliminowało te przykre uderzenie z tym że teraz można zaobserwować jedno zjawisko mianowicie jeżeli któryś z wtrysków nie domaga a silnik się na nim ustawi po zgaszeniu to lubi jęknąć podczas zapalania. Co jeszcze zauważyłem że jak po tych ustawieniach odpalam od razu nie czekając aż zgasną kontrolki silnik pali jak nowy a jak poczekam aż kontrolki po gasną to lubi od czasu do czasu wydać ten dźwięk w okolicy skrzyni biegów czyli zdąży spaść ciśnienie paliwa. I według moich przemyśleń wszystkiemu jest winna pompa paliwa tylko która? muszę pomierzyć ciśnienia szukam na alledrogo odpowiedniego króćca i zegara z gliceryną co by wskazówka nie drgała. Co pisałem tyczy się silnika AVQ 1.9 TDI PD ze sterownikiem EDC 16U1, 03G 906 016 BT
Dodam że mam rozrusznik od nowości nie ruszany i możliwe że on też liczy na regeneracje, puki co kręci.