VW Touran Klub Polska

Witam wszystkich, mam tourana z silnikiem 2.0 tdi BMM 140km w którym został wgrany chip na ok 170km przez poprzedniego właściciela. Użytkuję go od ponad roku i jak na razie nie wyświetlał mi się żaden komunikat dot. DPF - jego wypalania itp. Zastanawiam się jak sprawdzić VCDS-em czy jest on wg. w samochodzie, czy został już usunięty. Czy jeżeli został fizycznie usunięty to można to ustalić na podstawie wskazań VCDS ?

W vagach nie ma kontrolki informującej o wypalaniu dpf, jest tylko info o jego zapchaniu, ewentualnej awarii.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

Tak na szybko . Sprawdzenie końcówki rury wydechowej .
Jak jest DPF to koniec jest czysty bez sadzy . Samochody bez DPF-u mają sadzę na końcu .
Powiedzmy , że to jest jakaś plotka chodząca po internetach . Ale u mnie dawniej Touran , teraz Alhambra ( DPF ) się sprawdza .

To że nie ma sygnalizacji to wiem Nie zauważyłem również żeby spoces ten się załaczałą np. jeźdząc po mieście (ojciec ma astrę H 1.7 CDTI i tam rówieniż nie ma sygnalizacji na desce rozdzielczej o wypalaniu, natomiast jest to odczuwalne na postoju przez zwiększone lekko obroty i smród z bardzo rozgrzanego wydechu do tego stopnia ze śmierdzi gumą bo ostatni tłumik jest blisko opony.
Jak zajrzałem do końcówki wydechu to jest lekko czarna od sadzy ale nie ma tej sadzy też dużo (raczej powierzchownie czarne końcówki od środka).

bez dpf'u przy odpalaniu jest widoczny surwibąk i przy ostrzejszym bucie dymi jak lokomotywa.

na słuch to z końcówki wydechu "słychać pracujący silnik" metalicznie , choć jak jest włożony katalizator to już niestety nie

Kopci przy bucie jak turbo zdechniete i wtryski szwankują. Jak wszystko zdrowe to wcale tak mocno nie kopci.

wesol pisze:Kopci przy bucie jak turbo zdechniete i wtryski szwankują. Jak wszystko zdrowe to wcale tak mocno nie kopci.

Zdrowy silnik po wycięciu nic nie kopci.
Wejdź pod auto, puknij w puszkę i będziesz wiedział .