VW Touran Klub Polska

Caddy silnikiem 2.0 MPI BSX zasilany lpg, powyzej 3000 obrotów silnik wpada w rezonans .Po zdjęciu paska osprzętu to samo , wciskanie sprzęgła na postoju nic nie zmienia tylko podczas przyspieszania i zmiany biegu przez chwile się nasila i jest odgłos podobny do rozwalonego łożyska.

A wrzuć fotkę jak to wygląda u cb pod maską bo mam pomysla

Jakby rezonował w kolektorze wydechowym. Na złączu elastycznym rury wydechowej siatka siatka już puściła , harmonijka jest lekko krzywa ale wygląda na całą i jest szczelna.
Ruszając silnikiem ręką poduszka przy rozrządzie rusza się około 0,5 cm a przy skrzyni 1 cm.
Dwóch mechaników oglądało i bez pomysłu.

Myślałem że masz duża plastikowa atrape na kolektorze a tam tylko znaczek. Mi powyżej 3k obrotów na jałowym drzała atrapa że znaczkiem ty masz kolektor w tym miejscu i ten znaczek chyba niema jak drgac, tak czy inaczej może to być bzdet który ma lekki ruch i dotyka silnika, ale nie musi

Slawekmax pisze: tylko podczas przyspieszania i zmiany biegu przez chwile się nasila i jest odgłos podobny do rozwalonego łożyska.

i tu szukaj problemu

Pojeżdziłem po mechanikach i 3 na 5 twierdzi że rozwarstwił się kolektor ssący to on jest sprawcą hałasu.

Nagrzeje autko, niech Ci ktoś przygazuje pod maską do 3 tysi i go przycisnij ręką w różnych miejscach, zobacz jak mocowany, czy wszystkie punkty całe i działaj

Myśle że jak by było coś z kolektorem ssącym jak piszesz to obroty silnika były by problemem.

Nie to raczej drga obudowa o silnik, powyżej 3 tysi jest taka wibracje że wszystko co luźne i nie dokrecane wylapuje, niedokrecone uchwyty kablowe

Stukając w kolektor coś w nim słychać , jest tam przegroda widać ją wkładając kamerę endoskopową . Powodem wpadania w rezonans było przestawienie paska rozrządu o jeden ząbek , wyszło w innym warsztacie kiedy sprawdzali koło pasowe .