VW Touran Klub Polska

Witam.

Podczas ostatniej podróży, pękł mi przewód zaznaczony na zdjęciu.
Kupiłem 1m takiego węża w sklepie motoryzacyjnym, dociąłem i wymieniłem.
Wymiana polegała na zdjęciu tego pękniętego, założeniu nowego, na jeden koniec poszła oryginalna zapinka a na drugi zapinka zakręcana śrubokrętem.

Od tego czasu Touran 1.9 TDI BKC jeździ zdecydowanie bardzo ociężale, tzn. muszę go cisnąć mocniej by jechał, jakby miał zaciągnięty ręczny hamulec. Tym samym ma zdecydowanie większe spalanie. (Hamulce tył nie grzeją się)

Coś mogłem zrobić nie tak? jakieś pomysły?

Osobiście nie rozumiem pytania. Czy już ludzie nie potrafią myśleć że takie zapytanie trafia? Przecie logiczne jest to że wąż to wąż. Jeśli nie cieknie bo nie jest to rurka od akwarium czyli jest tzw olejoodporny to nie ma to żadnego znaczenia tak samo jak rodzaj opaski. Możesz nawet drutem zacisnąć.

wesol pisze:Osobiście nie rozumiem pytania. Czy już ludzie nie potrafią myśleć że takie zapytanie trafia? Przecie logiczne jest to że wąż to wąż. Jeśli nie cieknie bo nie jest to rurka od akwarium czyli jest tzw olejoodporny to nie ma to żadnego znaczenia tak samo jak rodzaj opaski. Możesz nawet drutem zacisnąć.

Może i masz rację, ale po tej operacji którą opisałem, auto ewidentnie więcej pali.
Jeździ jakby był zaciągnięty ręczny. Nie znam się, ale np. poprzez wymianę tego wężyka, mogłem zapowietrzyć układ. Dlatego pytam.

jak pali to juz sie odpowietrzył
co do mocy - dziwne podciśnienia wszystkie ok?

Nie da się zapowietrzyc TDI PD. Ma pompkę podająca w baku druga pompę tandem i dalej już pompowtryski. Każde powietrze przelknie. Co najwyżej może zgasnąć ale pokrecisz chwilę i już odpali.

A błędy? Vcds

A nie jest w środku uszkodzony, przytkany podczas zakładania i tłumi przepływ paliwa.

Dziadek13 pisze:A nie jest w środku uszkodzony, przytkany podczas zakładania i tłumi przepływ paliwa.

a od czego jest ten wężyk?
leciało mi z niego paliwo, był uszkodzony
nie jest to jakiś " powrót " ?

jak teraz przyśpieszam, to pokazuje mi nawet 44l spalanie w tym momencie

Ten w kółeczku to wężyk podający paliwo. Powrotny to ten niżej gdzie ma czujnik temperatury paliwa.

Gdy kupowałem wąż, mówiłem ze paliwowy do Diesla, gość powiedział ze to standardowa szerokość.
gdy go zakładałem pasował dobrze, ale chyba go wymienię bo koszt żaden i sprawdzę czy coś się zmieni

Nic nie zmieni. W weekend też wymieniałem w swoim bls bo przerobiłem filtr paliwa. Dorobiłem podstawę, mocowanie filtra i zapodalem filtr od golfa dwójki 1.6 td. Gdzieś na tymniri łapał nieszczelność i miałem dłuższe kręcenie przy porannym rozruchu. Teraz filtr wymieniam w dwie minuty i koszt 27 zł.

A tak się zastanawiam , bo mam webasto które nie działa , tzn jest popsute i czasami dymi spod auta.
Czy webasto nie używa paliwa ? Pytam , nie znam się.

Tak zużywa ale szklankę na godzinę. Teoretycznie niby pół litra ale na postoju w duży mróz gdzie ten piec chodzi pełna mocą cały czas. Przy ciepłym otoczeniu i pracującym silniku to zaraz przechodzi na niższy bieg grzewczy.

Teraz zauważyłem, ze jak jest cieplej, tzn. powyżej 4 stopni to auto jedzie ok.

Inaczej - jak wyłączyć całkowicie Webasto? Bo poniżej 4 stopni webasto próbuje się uruchomić, dymi się spod auta. Chce to wyłączyć całkowicie.

Znajdź usterkę, zacznij od VCDS i napraw.

Możesz je wykodowac, wyciągnąć bezpiecznik, fizycznie zdemontować.