VW Touran Klub Polska

Cześć . Mam tourana tdi 2.0 140km 2004 r .Podczas przyspieszania powyżej 50 km/h szarpie autem zredukuje na niższy bieg to idzie jak torpeda .Czy ktoś mi podpowie co to może być za przyczyna ? Pytałem mechaników każdy co innego

Na jakim biegu, jakie obroty silnika, jaka skrzynia? No podaj że jakieś dane. Za nią trzeba ciągnąć czy jak?

Skrzynia 6 .obroty koło 2000 Jadąc 60 km/h na biegu 4 chce wrzucić 5 i zaczyna szarpać .Tak samo jest 100km/h na 5 biegu i wrzucając 6 tez szarpie .

To jadąc 160 km/h jaki chcesz bieg wbić? Dziewiąty?

Zbyszek. Pierwsza sprawa to diagnostyka komputerowa.
Jeżeli nie ma błędów to może coś się dzieje z pompą facum, a może ciśnienie na cylindra już gubi normy, może gdzieś masę gubi na kabelkach, .... Ale widziałem gdzieś taki temat że w 1.9tdi Przypycha się pompka w baku.

Trzeba sprawdzać po kolei. Ale pierwsze co to diagnostyka, logi statyczne i dynamiczne.

VWariaT dziękuje za dobre rady Dzisiaj byłem u jeszcze jednego mechanika i na 90%jest to lejący wtrysk w tygodniu się okaże.

Lejący wtrysk czy wiązka lub cewka wtryskiwacza ???

Kompletna diagnoza od dupy strony .

Czy auto dymi jak szarpie ? Czy szarpanie to taka „pralka na drodze” ???

Podaj konkrety . Błędy ecu , logi.
Jaki jest sens pisania na forum i prośby o pomoc nie podając podstawowych danych ???

A może ta zmiana biegu na wyższy gdy się ma na szafie 2000 obrotów jest problemem.

Paweł, a w czym problem, że ktoś zmienia biegi przy 2tys. ? Dsg też przy tej wartości zmienia i nie ma z tym problemu.

Wiązka sprawdzana była wcześniej ,nie dymi a częsie jak „pralka na drodze” .Błędy wyskakują na pierwszym cylindrze źle pracujący wtryskiwacz.

No jak jest błąd to nawet nie ma co szukać gdzie indziej jak wtrysk. Jacek też mi już robił kiedyś oberwana cewkę w pompce. Można dla eliminacji wiązki pozamieniać miejscami pompki.

DSG to przy mocniejszym wciśnięciu gazu zredukuje bieg a że to robi błyskawicznie to nie ma opcji na zabkowanie. Przy manualu to już możemy i mieć zapięty bieg 5 bieg przy 30 km/h. Jak ktoś przy 2000 obr zmienia bieg na na wyższy to jakie obroty są po zmianie 1600?

Witam. posiadam Vw Touran 2.0tdi 140km 2012kod silnika CFHC. Ostatnio zauważyłem pewien problem w swoim aucie taki że przy 2 tyś obrotów przerywa mi i to się dzieje obojętnie na jakim biegu jest. Czy może miał ktoś taki przypadek?

W ilu tematech będzie to poruszał jeszcze?

bardzo podobny problem 2.0 AZV 136km, manual, jadąc spokojnie do 3-4bieg do 50km/h jest to mało wyczuwalne ale tylko dodając zdecydowanie gazu na wyższym biegu 4,5,6 bardzo trzęsie budą , najbardziej wyczuwalne w zakresie 2200-2800obr. Wymieniona dwumasa przeguby zewnętrzne. Dodam logi jakie wykonałem bo wtryski są chyba w stanie agonalnym ale czy to, to?

Dynamiczny:
Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_Vrq9H7f.html

Ps. Wesol może podjadę choćby dziś do Ciebie z 4-pakiem przejedziesz sie po obwodnicy tak jak kiedyś postawisz oczywiście słuszną diagnozę a to by mi oszczędziło wiele czasu , pomóż bo ręce opadają z tymi mechanikami