VW Touran Klub Polska

Jak w nagłówku ,coś zjada mi prąd z aku. Alternator ładuje ok ,aku może nie jest najlepszy ale daje radę.Problem jest po kilku dniach .Sprawdzałem multimetrem i jest 0,44A .Wyjmowałem każdy bezpiecznik i tylko przy wyjętym SC46 (oświetlenie wnętrza) spada do 0,32A i ewentualnie SB16 pod maską do 0,38A .To i tak za dużo
Nie wiem co jeszcze mogę zrobić.Może wyjąc wszystkie bezpieczniki i sprawdzić na pusto?
A może zaśniedziały przewód + przy klemie?
pomocy

Każde wyjęcie bezpiecznika powoduje obudzenie elektroniki.
Jest dość prosty i przyjemny sposób żeby znaleźć winowajce, niestety po angielsku ale chyba się domyślisz o co chodzi i z tanim miernikiem nawet nie ma co podchodzić.

https://www.youtube.com/watch?v=lRcj1fQcWwU&t

Tutaj masz listę bezpieczników: https://www.powerprobe.com/fuse-voltage-drop-charts

Dzięki za szybką reakcję.

CZyli te wyjmowanie bezpieczników nie do końca jest dobre?
Z filmiku jeśli dobrze zrozumiałem to po ustawieniu na mV i dotknięciu biegunami bezpiecznika powinno być zero?
Sprawdzałem teraz jeszcze te oświetlenie wnętrza.Jak dłużej przytrzymam przy wyjętym bezpieczniku SC46 spada do 0,26 A.A tak na marginesie autko zamknięte z kluczyka ,maska wciśnięta ale zostawiłem otwartą szybę od kierowcy żeby dostać się do bezpieczników w środku .do tego coś nie blokują mi się tylne drzwi ,czy tak uśpione autko będzie ok do pomiaru?

rozepnij kleme plusod akumulatora
miernik na A wpinasz sie pomiedzy słupek aku a kleme i masz pobor pradu
zamykasz zamki w drzwiach zamykasz z pilota i po uspieniu ok 2 min patrzysz na pobór pradu jak duzy to wyciagasz i wkładasz po kolei bezpiecznik az pobór osiagnie 0,03 A to jest ok
patrzysz za co odpowiada bezpiecznik odpinasz po kolei wtyczki i masz złodzieja pradu

No nie wiem czy się tak dostaniesz przez otwartą szybę, wciśnij jak na filmie zamek w drzwiach kierowcy i dopiero zamknij kluczykiem. Możesz wtedy do woli sprawdzać i nie gimnastykować się, żeby dostać do skrzynki. Tak jak pisałem, każde wyciągnięcie i włożenie bezpiecznika budzi całą elektronikę w samochodzie i musisz za każdym razem czekać na uśpienie. Na filmie jest przykład radia, jeśli jest wyłączone to pokazuje 0,00mV. Po włączeniu spadek napięcia na bezpieczniku wynosi 3.4mV co według tabelki przekłada się na 0.1A przy żółtym bezpieczniku.
A jak zdejmiesz klemę z aku to jeszcze gorzej bo wszystkie systemy się resetują

Zacząłbym najpierw od naprawienia zamków skoro się nie zamykają.

Lewik pisze:rozepnij kleme plusod akumulatora

Ja zawsze robiłem pomiary jak mnie uczono co prawda stare czasy, może coś się zmieniło.

Można powiedzieć że się nie zmieniło. Ja bym po tym sprawdzaniu z wyciąganiem bezpieczników jeszcze poszedł dalej i np rozpinał wtyczki od drzwi ewentualnie wtyczki do w miarę dostępnych podzespołów czy w kabinie czy pod maską. Nawet kabel od altka i jego wtyczkę.

Lewik pisze:rozepnij kleme plusod akumulatora
miernik na A wpinasz sie pomiedzy słupek aku a kleme i masz pobor pradu
zamykasz zamki w drzwiach zamykasz z pilota i po uspieniu ok 2 min patrzysz na pobór pradu jak duzy to wyciagasz i wkładasz po kolei bezpiecznik az pobór osiagnie 0,03 A to jest ok
patrzysz za co odpowiada bezpiecznik odpinasz po kolei wtyczki i masz złodzieja pradu

Dokładnie tak robiłem tyle że na minusowej i pobór nigdy nie spadł poniżej 0,26A mimo ze sprawdziłem 2x wszystkie bezpieczniki z kabiny i pod maską.
Nie wiem gdzie jeszcze szukać.Ale nie tracę nadziei

Feberos pisze: Zacząłbym najpierw od naprawienia zamków skoro się nie zamykają.

Czasami łapią wszystkie zamki te z tyłu też ,myślałem ze to może problem ze słabym aku.Ale jak otwieram z pilota zaryglowane drzwi to te z tyłu mimo że nie są zablokowane również słychać jak sie odblokowują.

To że się odryglowuja nic nie oznacza. Sprawdzaj pobór odpinajac podzespoły.

marol80 pisze: Czasami łapią wszystkie zamki te z tyłu też ,myślałem ze to może problem ze słabym aku.Ale jak otwieram z pilota zaryglowane drzwi to te z tyłu mimo że nie są zablokowane również słychać jak sie odblokowują.

Panowie jeszcze jedno zdanie odnośnie zamków.Jak zamykam auto kluczykiem to ryglują się wszystkie drzwi za każdym razem ,również te z tyłu.
???

No tak powinny ryglować się wszystkie razem z klapą bagażnika.

Wysłane z mojego Galaxy S8+ przy użyciu Tapatalka

odepnij wtyczki na słupkach i sprawdz wtedy czy spadło

Nie zaryglowany zamek moze wzbudzac elektronikę tak jak i inne element y


Moja rada mam nadzieję ze masz w miarę jakiś lepszy miernik a nie taki za 20 zł bo z nimi to loteria

A co może z nimi(zamkami) być nie tak skoro z pilota często nie ryglują a z kluczyka zawsze?

Z pilota działasz z modułem komfortu, i tam może wtyczki mają jakiś nie kontakt, zimne luty i podczas większej pobieranej mocy jest problem. Ja też to przerabiałem a okazało się że komutatory silniczków były zasyfione po wyczyszczeniu niedogodność ustąpiła.

W jakiej pozycji masz przełącznik od świateł? Jeśli w pozycji włączonej, to ustaw na 0 i wtedy zrób pomiar. Kiedy zmieniałem aku cały czas coś "żarło" mi prąd. Okazało się, że to przełącznik od świateł. Stary akumulator po kilku dniach zaliczał zgon.