VW Touran Klub Polska

Witam,

jak drodzy forumowicze ocenianie zakup Touran z 2014r. niewyjechanego z tą jednostką? Dokładnie o kodzie CBZB. Czyli jeszcze na łańcuchu.

Jak wygląda eksploatacja tej jednostki, czy warto w to wchodzić. Jak z olejem, etc.

Pozdrawiam

Ludzie patrzą na cyferki. Wolałbym nawet 90 konnego czy to TDI czy benzyna gdyby występowała ale z pojemnością blisko 2.0

Jezeli chodzi o sam silnik to jest to dobra jednostka nie liczac awaryjnego napedu rozrzadu ale po wymianie i zastosowaniu zmodyfikowanego napinacza silnik bedzie chodził długo oraz regulatora zworu WG w turbinie. Ja mam 1,2 TSI podkrecony w Skodzie ale juz na pasku i żadnych problemów

Czyli, przy tej masie jest to trochę zbyt mała pojemność.

Do normalnej jazdy w zupełności wystarczy jesli chcesz mieć wiecej frajdy z jazdy to albo program do 1,2 albo szukaj mocniejszego silnika.

A seria 111 silnika 1.2 105KM dla auta z 2014r., rzeczywiście jest aż tak awaryjna, czy wynika to bardziej z dużego rozpowszechnienia tego modelu silnika?

I wrsje Ea111 i EA211 sa to dobre konstrukcje cały dół silnika jest wzmocniony i spokojnie wytrzumuje moce do 170KM jedynie osprzet tego nie wytrzyma skrzyni i sprzegło. W wersjach EA111 awaryjny był napinacz łańcucha który porafił sie cofac i po porannym rozruchu potrzebował chwili aby napiac łańcuch bo zdarzało sie ze łańcuch ocierał o obudowe i hałasował. Tez zdarzały sie awarie nastawina turbiny ale wiele egzemplarzy miały wymienione jeszcze na gwarancji. Ogólnie wymień rozrzad na cos porzadnego a bedziesz jezdził długo i bedziesz zadowolony z tego silnika.