Regulacja PD 2.0 tdi

[Koluszek]

Witam, możecie polecić jakiegoś fachowca który byłby w stanie wyregulować mi pompowtryskow w Touranie 2.0 BKD które są po regeneracji. Znajomy w warsztacie tylko założył na oko i jest problem z odpalaniem. Najlepiej w Warszawie bądź okolicy.

[marcyb3]

Podjedź kolego do Jacka do Łowicza, ustawi je idealnie będziesz zadowolony, ale coś mi się zdaje że to nie będzie wina pompowtrysków

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

[Koluszek]

Niby mi odpala tylko musi dłużej pokręcić i spalanie ma większe ale za to nie kopci. Po ustawieniu pompek zgodnie z instrukcja z forum było grzechotanie jak by tic taki wysypał, szukam czegoś koło Warszawy najlepiej

[wesol]

Ja to widzę tak: dziwna sprawa że mechanik nie potrafi albo mu się nie chce na każdej pompce jedna śrubkę przekręcić o równo pół obrotu do tyłu. Jakaś niby regenerację robiłeś pompek w firmie X. Mechanik Y nie umie albo mu się nie chce przykręcić. Pewnie nawet nie wiesz co podlegało tej regeneracji w tych pompkach. Teraz będzie się palić grunt pod nogami i Jacek ma niby ratować sytuację. Teraz to powinien po swojemu zająć się tymi pompkami czyli wpierw sprawdzić co tam nakielbaszone w nich zostało i naprawić, założyć i podwójnie skasować. Skasowac dlatego że po kimś się poprawia. Jeśli miałoby to tylko polegać na regulacji to byle patałach powinien to wykonać. To tylko jedna srubka na każdej pompce.

[Koluszek]

Wiem że jest jedna śrubka, tylko według instrukcji jest napisane, żeby poluzować te śruby regulujące ścisnąć PD maksymalnie wtedy dokręcić tą śrubę do wyczucia oporu i cofnąć o połowę o rotu. Ale jak tak zrobił to był ogromny luz i nie chciał odpalić. Może ja coś źle rozumiem z tej instrukcji i ktoś potrafi mi to wytłumaczyć mądrzej i prościej.

[wesol]

Masz każdy z osobna pompowtryski ustawiać i regulować naciąg. Czyli ustawiasz na pompce nr 1 tak by krzywka walka dusiła maksymalnie by pompowtryski był wysuszony. Dokrecasz śrubkę aż poczujesz opór. Cofasz ją o pół obrotu i kontrujesz. Tak samo robisz kolejno z pompką nr2 potem 3 i 4. Koniec operacji. To już dzieci to potrafią.

[Koluszek]

Też już tak próbowałem, tylko wtedy krzywka dotyka pompowtryskow a nie ta śruba regulacyjna

-- So maja 30, 2020 19:26 --

I jest duży luz jak jest w górnym polozeniu

[marcyb3]

A może masz założone złe popychacze ,???te takie dzióbki co się wkłada w pompkę,

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

[Koluszek]

Kupywalem je wcześniej były w komplecie z uszczelnieniami

-- N maja 31, 2020 13:03 --

Może ma ktoś zdjęcie jak powinny one wyglądać w 2.0 BKD

[marcyb3]

Są dwa rodzaje , musisz zobaczyć jakie jest wejście w tej śrubie do regulacji pompki, albo jest wypukłe albo wklęsłe,

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

[Koluszek]

No w PD jest wklęsłe a na dźwigience wypukłe. Więc się powinno zgrywać, dlatego szukam kogoś w okolicy Warszawy kogoś kto by to sprawdził i wyregulował jak należy, bo jak robiłem to sam też mi tak wychodzi. A to jest pół godziny roboty tak naprawdę.

[wesol]

To nowe masz. Stare to były w początkowych PD. W touranach nie występowało z tego co wiem.

[Koluszek]

Tylko nie idzie ich wyregulowac

[wesol]

To może są wytarte. Generalnie wymienia się te w pompkach ale te w dzwigienkach też mogą być wyśmigane.

[Koluszek]

Jeszcze może podmienie na drugi wałek