VW Touran Klub Polska

Witam czy mieliście taka sytuacje że w czasie długiej trasy musielisci zatankować auto (diesel) i nie było innego wyjscia jak zatankowac auto na jakieś zwyklej stacji (nie wiadomo jaka jakosć paliwa) gdzieś na wiochach.
Z tego co słyszłem że CR jest grymaśne jeśli chodzi o gorszej jakości rope.
Słyszłem ze ludzie dodają oleju 2T czy to prawda?
Czy może macie jakieś inne triki na takie coś zwłaszcza jak sie jest w dalekiej trasie.

To że stacja nie znana to nie znaczy że on gorszej jakości,ja silnik chodzi normalnie nie przerywa to wszystko dobrze,też nieraz tankowałem niewiadomo
gdzie, wydaję mi się że jakbyś parę baków wypalił gorszej ropy dopiero wtedy mogło by coś się stać,no chyba że konkretnego syfu byś nalał to odrazy auto stoi,a jak chcesz coś dolać do on to są odpowiednie środki np liqui moly czy TEC

Na pewno nie dodał bym oleju 2T

Ponadto w trakcie podróży możesz dotankowywać samochód na "dobrych" stacjach, aby uniknąć tankowania będąc już na rezerwie, gdzie trafisz.

Piter7707 pisze:To że stacja nie znana to nie znaczy że on gorszej jakości,ja silnik chodzi normalnie nie przerywa to wszystko dobrze,też nieraz tankowałem niewiadomo
gdzie, wydaję mi się że jakbyś parę baków wypalił gorszej ropy dopiero wtedy mogło by coś się stać,no chyba że konkretnego syfu byś nalał to odrazy auto stoi,a jak chcesz coś dolać do on to są odpowiednie środki np liqui moly czy TEC

Na pewno nie dodał bym oleju 2T

A tak gość na innym forum(nie motoryzacyjnym ) pisał o dodaniu oleju 2T do paliwa.

Tak lej sobie ten olej i potem będziesz płakał że DPF robi problemy. Laniem oleju do 2T nie wzbronisz się od ewentualnego łuszczenia się pompy wysokiego ciśnienia.

Nie jeżdżę dużo po Polsce, ale zawsze przed dłuższą podróżną leję do oporu na swojej sprawdzonej stacji, a jak już mam gdzieś do tankować to wybieram zazwyczaj dużą markową stację, gdzie tankuje bardzo dużo aut, czyli gdzie właściciel ma duże obroty, a więc pewnie mniej mu się opłaca robić wałki na paliwie bo i tak ma spore zyski.
Tak ja sobie tłumaczę

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

wesol pisze:Tak lej sobie ten olej i potem będziesz płakał że DPF robi problemy. Laniem oleju do 2T nie wzbronisz się od ewentualnego łuszczenia się pompy wysokiego ciśnienia.

nawet nie miałem zamiaru dolewać 2T tylko tak dzisiaj się natknąłem czytając na innym forum a nigdy wcześniej o tym nie słyszałem

Ja dolewam od czasu do czasu olej 2T do diesla, robiłem tak i w lagunie i zadnych problemów nie było. Jesli chodzi o DPF to trzeba wybierac olej mineralny z norma Jaso FC jak dobrze pamietam i tam ilośc popiołów po spalaniu jest min i nie wpływa na zapychanie dpf-a. Ja stosuje proporcje 1:250

Zaraz będzie dolewanie naparstka oleju na mauzera ON. Poza tym diesel dueslowi nierówny. Dpfy w CR są duża bardziej czułe.