VW Touran Klub Polska

Panowie, jak w tytule, nadeszły mrozy a z nimi problemy z odpalaniem. Vcds nie pokazuje błędów, przekaźnik swiec podmieniany, czujnik nowy(nie ori).
I właśnie z czujnikiem jest problem, bo przy 0st pokazuje wartości powyżej 20st( stary podobnie) Gdzie szukać przyczyny, czy uszkodzona wiązka nie dawała by jakiegoś błędu?

Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka

A odepnij wtyczke z czujnika temp cieczy i sprawdź czy działają świece żarowe i jaka temp widnieje na czujniku.
Gdzieś masz jakieś zwarcie przez śniedź, popękane kabelki śniedzieją i przewodzą napięcie,a jest tak im niższa temp tym większa oporność na czujniku NTC a jeżeli masz stale 20' czyli lekkie zwarcie utrzymujące stale oporność odpowiadającej 20'.
I błędu nie będzie.

Co za czujnik wymieniłeś bo nie podajesz?

Wesol, cieczy-ten pod vacu
Dziadek, bedzie tak jak piszesz, na szybko poszedlem zdjac wtyczke, napięcie na listwie sie pokazało i auto zapalilo "od strzala" Pytanie, od czego zacząć poszukiwania zwarcia

Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka

Szukać w razie zwarcia należało by szukać w wiązce pod aku tam lubi być problem.

No ale odcinając czujnik temp cieczy to na kompie jaka temperaturę odczytujesz? Oczewiscie w module silnika odczytujemy.

Przy 0st otoczenia, skacze między 9-10

Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka

Jest zwarcie na jednym z przewodów nie między nimi i nie na zasilającym 5V tylko wyjściowym z termistora czujnika temp do sterownika, bo jak wyjmiesz wtyczkę z czujnika to nie ma problemu z odpalaniem.A jak by było zwarcie na dopływie zasilania do czujnika to czy byś wyjął czy włożył problem by był taki sam.
Dodam że bywają czujniki w aso które już mają taki problem że właśnie zaniżają lub zawyżają temp i nie robią problemu z wymianą bo o tym wiedzą.

Tam nie ma zasilania na czujnik. To tylko opór mierzy. Jeśli dobrze pamiętam jest odwrotnie czyli im większy opór tym mniejsza temp na odczycie.

Im niższa temp tym większy opór na NTC chodzi o czujnik.

Czujnik kolor czarny



Kolor niebieski





Nie mierzy oporu tylko spadek napięcia na dzielniku napięcia.

Jaki spadek napięcia. Ewidentnie jest zmiana oporu i jak jest odrutiwanue tylko na dwóch kablach to nie ma opcji by był sygnał zwrotny. Tak jak masz w np czujnikach ciśnienia map itp
Ndzuska taki map na zasadzie drabinki oporowej. Wspólna masa plus stały zasilający 5 V i trzeci kabel jest sygnałem który daje do ecm napięcie zwrotne z tych 5 V zasilania od np 0.5 V do 4.5V. tak samo przepływa ma też. Tu masz opór zmienny zależnie od temperatury. Wszyscy wiemy że popularne np.metake mają tak że im wyższa temperatura tym opór większy natomiast ciecze mają odwrotnie czyli im temp wyższa tym opór mniejszy. Dlatego też akumulator na mrozie ma większy opór wewnętrzny i jest "słabszy" jak taki cieplutki aku wiosna czy kątem. Oczewiscie są kombinacje różnych pierwiastków czyli związki chemiczne które mają odwrotnie jak żelazo, aluminium, miedź a nawet węgiel.