VW Touran Klub Polska

Wczoraj w ręce wpadła KIA Ceed 1,4PB a raczej zostałą przywieziona bo nie odpala. Po diagnostyce cisnienia spręzania 4-4,5 bara wiec padła decyzja czapka do zdjęcia bo pierścienie puszczają. Ponizej zdjęcia po zdjęciu głowicy, na 2 cylindrze cos musiało wpaść do środka bo i denko i głowica obtłuczone, a w kanale wodnym wyjąłem dłuuugi wiór z obróki skrawaniem i to jeszcze z fabryki. Auto serwisowane od nowosci w ASO nikt inny tam nie wkładał rak, nawet z wymiana zarówki jechali do ASO. Albo serwis coś nabroił albo w takim stanie auto wyjechało w fabryki. koszt remontu duzy ale klient nasz Pan
Pozytywnie zaskoczył mnie kolektor wydechowy typowy "baran" jak w rajdówkach a tutaj prosze w silniku 1,4 98KM

-- Śr lut 03, 2021 09:36 --

Częśc dalsza przygód, jak sie okazało do auta pchał łapki jakiś partacz przyznali sie ze jakis czas temu łańcuch sie rozciagnął i przeskoczył łańcuch, auto trafiło do mechanika który wymienił łańcuch napinacz i oddał auto które jezdziło tak prawie 2 lata, efekt:
- pęknieta prowadnica zaworu ssącego
- 8 zaworów ssących lekko pokrzywione
- pierścienie uszczelniace z tłoku trzeba było wydłubywac z rowków
- tłok na tym 2 cylindrze nadawał sie tylko do wymiany te uszkodzenia co widac na zdjęciach wczesniejszych były powazniejsze ponieważ blokowało to pierścień w rowku, a szlifowac rowek to mijało sie z celem.

-- Pn lut 15, 2021 11:45 --

Po złozeniu wszystkiego pacjent ozył koszta duze wyszły ale klient zadowolony a to najwazniejsze