VW Touran Klub Polska

WItam,
Auto posiadam 10m-cy, od tego czasu zrobiłem 13tyś km i kilka modyfikacji:

~ co mnie denerwowało to słabe oświetlenie bagażnika - rozwiązane bezkosztowo
~ kolejna irytująca rzecz to skrzynia DSG DQ200, której soft tak nisko zmienia biegi (chyba chce być eko) że rozpieprza dwumasę i tarczki sprzęgłowe - rozwiązane poprzez przekodowanie.
~ lekkie podniesienie mocy i momentu 190KM 260Nm => 242KM 310Nm
~ opony wielosezon A005 evo
~ pokodowane różne rzeczy VCDSem (możliwość wyłączenia świateł do jazdy dziennej, opadające lusterko wsteczne, logo R line, test wskaźników i inne kodowania co można znaleźć na YT)
~ nakładki na pedałanakładki, bo R line bida edyszyn i tylko zewnętrzny

Co dalej do zrobienia to:
~ drżące przewody paliwowe w zależności od ilości paliwa i temperatury zewnętrznej, dokładnie taki sam przypadek jak tu ktoś ma https://www.youtube.com/watch?v=PCyj28YpeFA
~ tarcze tył, na których rant rdzy po obwodzie ma około 5mm grubości, tak jakby był za mały klocek i nie zbiera z całej powierzchni
~ montaż i dokodowanie podświetlania dołu drzwi po otworzeniu lampki drzwi
~ i z czasem pewnie coś się znajdzie...

Zapraszam do dyskusji i dzielenia się swoimi doświadczeniami, a i ja chętnie odpowiem na Wasze pytania. Jeżeli coś komuś pomogły moje wypociny to daj znak!

ładnie dorzucili Ci koni w silniku. ile już przejechałeś po sofcie? nie obawiasz się o sprzęgło w skrzyni?

Opinie w necie o DQ200 są raczej nieciekawe. Ja się mocno zastawiałem przed zakupem czy to dobry wybór, ale ostatecznie się zdecydowałem. Póki co nie żałuje.

Przejechałem kilka tyś. i jak na razie nie obawiam się bo staram się jeździć, jak to się mówi, z głową
ale całą robotę robi przekodowanie skrzyni i teraz nawet czuć że się nie męczy tak jak przedtem.
Też nie żałuję zakupu, a opinie to wiadomo... pamiętam jak wchodziły golfy III czy passaty z 1.9 tdi i wszyscy tak mówili że żywotność turbiny to 200tyś a potem koszta łooo Panie tyle co wartość samochodu.

Gratuluje zakupu na jakich kółkach letnich latasz ?jakies foto wrzuć

Witam, można wiedzieć jak ogarnąłeś słabe oświetlenie bagażnika ?

elkrecik pisze:słabe oświetlenie bagażnika

obróciłem lampkę o 180 stopni i teraz świeci o niebo lepiej. Strumień światła skierowany jest w próg załadunku, a nie w zagłówki tylnej kanapy jak było przedtem.

Marekk pisze:na jakich kółkach letnich latasz ?

felgi standard 5TA601025F z oponami wielosezonowymi Bridgestone Weather Control A005 EVO

pilKOZAK pisze:
obróciłem lampkę o 180 stopni i teraz świeci o niebo lepiej. Strumień światła skierowany jest w próg załadunku, a nie w zagłówki tylnej kanapy jak było przedtem.

Przedłużałeś kable ? U mnie są tak krótkie, że nie odwrócę lampki.

elkrecik pisze:Przedłużałeś kable

nie, pociągnąłem z wyczuciem i zyskałem kilka cm na tyle że wydało, ale miałem zagwostkę jak to potem poskładać z tym czarnym zatrzaskiem

kolejna rzecz zrobiona wymieniona połamana kratka nawiewu na tylną kanapę, oczywiście w ASO cena kosmos na szczęście chińszczyzna stanęła na wysokości zadania 5TD819203

Niestety u mnie patent z wyciągnięciem kabli kilka cm nie przeszedł- ani nie drgną...

Witam! Czy mógłbyś cos więcej napisać o zmianach w sofcie DSG, np. napisać gdzie przeprogramowałeś soft skrzyni DSG i jaki koszt, na czym to polegało, czy trzeba wyciągać sterownik, jak spalanie, jak się spisuje teraz DSG po tych zmianach, kiedy zmienia biegi, przy jakich obrotach, na D i na S.
Mam Passata B7 Bluemotion 2.0 TDI i powiem szczerze.. wytrzymałem rok i juz niestety nie mogę, po prostu dramat, tak mnie to drażni, 60 km/h 1100 -1200 obrotów 6 bieg, powinni za takie pseudo ekologiczne rozwiązania karać siada EGR, DPF, dwumasa i pewnie sypie się silnik ze skrzynią
Na Sport "S" chyba celowo zrobili zmianę za wysoko, bo przy bisko 3tys. obr/min żeby nie jeździć za często NIEKOLOGICZNIE
Jak można tak zepsuć samochód??!!!

elkrecik pisze:wytrzymałem rok

Hehehe no ja wytrzymałem miesiąc od zakupu no i w zupełności rozumiem Twoją frustrację.
Program DSG robił mi Paweł w Warszawie - kontakt 888252515 w cenie ~ 700zł
Przyjechał do mnie i zgrał soft bezpośrednio ze skrzyni, zdemontował obudowę filtra powietrza aby wpiąć się w sterownik skrzyni. Powiedziałem mu czego wymagam, że nie chce żadnych strzałów z wydechu , szybszej zmiany biegów czy zwiększenia ciśnień na sprzęgłach aby sportowo jeździć - nic tych rzeczy. Wsiedliśmy w auto i mówiłem mu przy jakiej prędkości skrzynia ma wbijać kolejne biegi i on to notował. Następnego dnia jak to obrobił przyjechał i wgrał nowy soft, także przez złącze skrzyni. W przypadku skrzyń DQ200 chyba tylko w taki sposób można wgrać jej nowy soft - są także trudniejsze w programowaniu i nie wszyscy tunerzy chcieli się tego podjąć. W przypadku DQ250 (takie jak są montowane w dieslu) jest podobno o wiele prościej i możne je programować bezpośrednio przez złącze OBD w aucie.
Teraz skrzynia pracuje coś tak jak tu;
DSG DQ200 chiptuning
U mnie spalanie troszkę mniejsze po tym zabiegu, po prostu silnik pracuje na "normalnej" prędkości obrotowej i mniej się całe auto "morduje".
Mapa w skrzyni została tylko zmodyfikowana w trybie jazdy D, reszta S czy Eco nie została ruszona.
Szczerze polecam wszystkim taki zabieg - jak się poprawi fabrykę i dba o serwis to skrzynia DSG jest naprawdę super.

Dziś kolejne poprawianie fabryki, a mianowicie wyjęcie granulatu ze zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego - mit silikat. Nie będę się dużo rozpisywał bo po fakcie znalazłem super film na ten temat.
Zdemontowałem zbiorniczek, okazało się że troszkę jest osadu na ściance i zacząłem go czyścić. Zalałem wrzątkiem z kwaskiem cytrynowym i go doczyściłem ale jak bym wcześniej wiedział to na pewno kupił bym nowy zbiorniczek o numerach 5Q0121407M i się z tym wszystkim nie bawił.
Zostało jeszcze zmienić płyn na G12evo G12E040A3 5L. lub G12E050A2 1L.

Zbiorniczek wyrównawczy przyczyną awarii w grupie VAG

robiłem adaptacje swojej skrzyni DQ200 0CW VCDSem
to jedyna metoda jaka zakończyła się sukcesem więc opiszę ją dla siebie/innych na przyszłość (olej w skrzyni mus być nagrzany, auto tylko na zapłonie):
=> AUTO TRANS => BASIC SETTINGS 04, wybieramy => IDE02903 BASIC SETTINGS OF TRANSMISSION
=> podgląd parametrów SHOW MEASURING DATA i zaznaczamy
IDE02824
IDE02825
IDE02826
gdy widzimy parametry wciskamy GO i czekamy aż wartości będą kolejno 0 0 4 wtedy uruchamiamy silnik i czekamy na wynik 0 0 254 i wyświetli się komunikat FINISH CORRECTLY

https://youtu.be/ntdVk9g-PX4?si=lxamh2GrbvJJRzpO