VW Touran Klub Polska

Witam, muszę zakupić nowy akumulator do mojego 2.0 tdi z 2015 roku

mam takie dwa w dobrych cenach do wyboru w miejscowym sklepie.
pytanie do was który będzie lepszy i dlaczego ?
z góry dzięki za pomoc

Tak szybko Aku padło? Ja niedawno kupiłem aku mercedesa czyli varty za 500 zł. Też 70 Ah i chyba 680A ale po zmierzeniu wypluł 930 amper. Powinien ci wytrzymać 10 lat jak nic.

Mówią, że dzisiejsza Varta to już nie to samo, ja w turku mam Boscha i jestem zadowolony, w drugim aucie mam Exide i też jestem bardzo zadowolony. Zatem z tych dwóch polecam Exide.

Varto to dokładnie to samo co Bosch bo to jedna firma. Ale tu mówimy o akumulatorach w technologii agm. A niestety ale agm wymyśliła Varta. Exide był dobry kiedyś na nawet bardzo dobry teraz to jest tylko w miarę dobry. Spodlil się wiążąc się z centra.

kubarz pisze:do wyboru w miejscowym sklepie

wybieraj zawsze taki który jest świeżo wyprodukowany i ma większe napięcie i lepsze parametry wyjściowe (prąd rozruchowy, pojemność - w sklepie z aku na pewno sprzedawca ma taki tester).
akumulator AGM możesz też zastąpić tańszym EFB, pamiętaj o zakodowaniu nowego.
Najlepiej wyłączyć START/STOP i znacznie to wydłuży żywotność akumulatora.

pilKOZAK pisze:.. i ma większe napięcie

Tzn jakie ma miec napięcie?

Troszkę sprostuje tą wypowiedź. Lepsze parametry rozruchowe to nie znaczy że Aku jest lepszy. To tak jakbyś leciał samolotem bardzo szybko ale nisko. Jest fajnie ale można o coś zahaczyć. Innymi słowy taki Aku ma cienkie płyty by nie robić oporu i właśnie dlatego mamy duży prąd ale też te cienkie płyty wyginają się przy dużym prądzie, opada masa czynna napastowana. Oczewiscie tej masy czynnej jest mniej. EFB to Aku z grubymi płytami z węglem i specjalnym separatorem. Agm to całkiem inna sprawa w budowie. Czy SS taki straszny jest dla aku? Wątpię. System ten działa jak silnik jest już mocno rozgrzany, generalnie w ciepłe dni bo zimą nie jest aktywny. Odpalenie ciepłego silnika to prawie tylko dotknięcie rozrusznika czyli żadne obciążenie dla aku. Sęk w tym że układ ładowania przy aucie ze SS jest nieco inaczej zrobiony. Wymusza wyższe napięcia i agresywniejsze ładowanie. Trzebaby porobić jakieś testy ale skoro z aktywnym SS aku agm potrafi wytrzymać 11 lat i tych aktywnych odpaleń jeśli mnie pamięć nie myli w tym czasie bywa bardzo bardzo dużo (w wolnej chwili sprawdzę u siebie vcds ile tego było) to chyba nie jest on taki straszny. Tak jak mit o szybszym zużyciu rozrusznika. W obu autach jakiś rozruszniki są seryjne, zgodne z datą produkcji auta to chyba nie jest źle. W zwykłym aucie rozrusznik też potrafi paść po parunastu latach albo i szybciej.

Space chodzi oto że z półki można aku znaleźć z napięciem np 12.3 V co sugeruje że to leżak a napewno niedoladowanie a można też taki wyczaic co ma 12.9V czyli naładowany w 100 procentach lub świeżak.

9 przykazań przed zakupem akumulatora
polecam kanał Roberta

Cześć ja osobiście do mojego1,6 CAYC zakupiłem Baner Runnning bull AGM autem jeździ żona , system start stop ma włączony i w mieście często się włącza . Akumulator jeździ już od września i żadnych kłopotów . Czytałem dużo przed zakupem akumulatora i padło na Bannera po wymianie zakodowałem VCDS nowy akumulator i pracuje super . Tak że jak coś to polecam Bannera .

wesol pisze:Varto to dokładnie to samo co Bosch bo to jedna firma. Ale tu mówimy o akumulatorach w technologii agm. A niestety ale agm wymyśliła Varta. Exide był dobry kiedyś na nawet bardzo dobry teraz to jest tylko w miarę dobry. Spodlil się wiążąc się z centra.

A skąd taka informacja, bo ja nigdzie się jej nie doszukałem?

Kogo byś nie zapytał to ci powie. Mają te same obudowy, te same nadlewy. Tak jak centra i Exide to to samo. Nawet parę razy chyba Robert Mazurek na swoim portalu mrAkumulator wspominał. To nie od dziś ani nie od wczoraj wiadomo.

https://akubiz.biz/artykuly/9-Artykuly/ ... atory.html

Panowie szybkie pytanie czy po wykodowaniu start stop (passat b7) można zastosować zwykły akumulator czy nadal AGM musi być.Auto posiada 2 akumulatory czy do webasta też musi być agm.

Musi być bo tu nie chodzi o samo działanie lub nie systemu SS.

Ostatecznie decyzja padła na tańszy wariant jakim jest EFB

sprawdza się okej niema zdanych bledow ze startstopem

polecam

Jakbyś się postarał to byś miał AGM varty za 500 zł.