VW Touran Klub Polska

Witam
U znajomego jak jechał na wakacje zerwał się pasek rozrządu, co teraz robić,
Auto to Golf 7 z silnikiem 1.6 TDI.

Pytanko do znawców (ja takim nie jestem) co teraz robić, szukać na zamianę drugiego silnika, remontować ten ?
Co trzeba wymienić jak by tego remontować, albo wstawiać drugi silnik ???
Co można przełożyć do drugiego ze starego ?

Wstępnie wyceniono naprawę na 16.000 zł (nie wiem gdzie i co bo dopiero dziś będę z kolegą rozmawiał).

Może znacie jakieś dobre (sprawdzone) firmy od których można kupić silnik z jakąś tam gwarancją, albo jakieś warsztaty, które specjalizują się w remontach silników, ewentualnie przekładką (bardziej w Mazowieckim) ???

Żeby było fajnie przed samym wyjazdem był w ASO VW na sprawdzeniu rozrządu czy wszystko OK i stwierdzono że tak (oczywiście przejechane kilometry w aucie nie dobiły do interwału VW żeby wymieniać rozrząd).

Z góry dzięki za wszelkie informacje.
Chciałbym pomóc koledze bo słabo zna się na autach.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

zapewne glowica do wymiany i rozrzad i jedziesz dalej. wpierw ściągnąć glowice i bedzie widac czy na tlokach tylko sie zawory odcisnęły czy uszkodzilo cos więcej.

Najpierw trzeba zdjąć głowice i zobaczyć co się podziało. Jak są uszkodzone zawory to głowice zawozi się do firm które się tym zajmują i ci naprawia głowice tak jak należy. Z wymianą silnika to loteria nikt Ci prawdy nie powie w jakim stanie jest silnik i ile na prawdę ma przejechane

jak silnik ma pewny przebieg to naprawiać głowice

a przebieg co ma do tego?
zawory jak dostaną to moim zdaniem lepiej szukac drugiej glowicy. glowica uzywana to ponizej tysiaka chodzi.

Dzięki bardzo za zainteresowanie, przebieg silnika to 120.000 km.
Przebieg oryginalny.

No to teraz tylko znaleźć jakiś dobry warsztat, który specjalizuje się w silnikach ze stajni VAG.
Może coś polecicie
Tak żeby nie zapłacić 16.000 zł za remont.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

sciagajcie glowice by zerknac czy gladzie cylindrowe sa okej i tloki tez. potem bym kupil druga glowice sprawna z ali czy gdzie tam znajdziesz i koniec roboty. tylko pamietaj by uszczelke pod glowice dac taka jaka byla-chodzi o grubość. bedzie auto latalo. jak die ktos postara to z rozrządem koszt wyniesie jakies 1200-1500 zl z olejem, upg, rozrządem, uszczelkami pod wtryski itp.

wesol pisze:jak die ktos postara to z rozrządem koszt wyniesie jakies 1200-1500 zl z olejem, upg, rozrządem, uszczelkami pod wtryski itp.

Ku..wa Paweł mieszkam w jak to mówią "świętym mieście", ale takich cudów to nie widziałem a caritas też tu działa i nie da rady

czemu nie? glowica za 700-800zl. myslisz ze rozrzad ile tu kosztuje? producent przewidzial tu na wymiane pasek i rolke prowadzaca. napinacz co druga wymiana ale drogi nie jest. pompa wody nie jest wymienna okresowo ale zalecam wymienic. koszt pompy to 150 zl koszt paska 150 zl rolka chyba tez 120 zl. uszczelka pod glowice jakies 170 zl. sruby okolo 200 zl. reszty wymieniac nie trzeba tylko uszczelki pod wtryski jedynie. zamykam sie w kwocie 1700 zl bez mrugniecia okiem z moja robocizna. jak bym robil dla siebie.

wesol pisze:czemu nie? glowica za 700-800zl. myslusz ze rozrzad ile tu kosztuje? producent przewidzial tu na wymiane pasek i rolke priwadzaca. napinacz ci druga wymiana ale drigi nie jest. pompa wody nie jest wymienna okresowo ale zalecam wymienic. koszt pompy to 150 zl koszt paska 150 zl rolka chyba tez 120 zl. uszczelka pod glowice jakies 170 zl. sruby okolo 200 zl. reszty wymien8ac nie trzeba tylko uszczelki pod wtryski jedynie. zamykam sue w kwocie 1700 zl bez mrugniecia okiem z moja robocizna.

Ja bym dołożył jeszcze z 500zł bo w plastelinie nie lubię się bawić. Cena głowicy to też jakąś promocyjna.
No i do tego roboczogodzina wiec dołożył bym 1k .

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

turek pisze: Ku..wa Paweł mieszkam w jak to mówią "świętym mieście", ale takich cudów to nie widziałem a caritas też tu działa i nie da rady

On to liczy po swojemu.....
Uszczelka pod dekiel z gumofilca cięta
Oring z kondoma...albo dętki.
Olej po frytkach
Uszczelka pod wydech z eternitu .
Pasek z rajstop starej
Rolka napinacza z łyżworolek...
Śruby to z budowy z fundamentów zostały...
Umyte wodą ze zlewu.....

Da się? ...da się......

mozna dac do aso to bedzie jeszcze ciekawiej.
nie wiem po co uszczelki pod wydwch dawac. sa blaszane i nic im sie nie dzieje czy odkrecisz srubki i ponownie przykręcisz. wymienia sie uszczelke pod glowice i sruby do glowicy. poprawialem po poaprokach co to dawali nowe oringi na pompowtryski chyba z dziesięć razy i jakos ja na szybkiego w czeluściach garazowych wygrzebałem kilka oringow uzywek i jakos to jezdzi. czemu? bo moze trzeba dobrze to zalizyc i gumki maja byc całe a nie pokaleczone. nowe nie znaczy lepsze. zreszta kiedys wymienialem upg w swoim aucie i pytam Roberta z tune up czy dac nowe śruby do glowicy to mi powiedział ze i tak celujesz w duza moc wiec daj nowe. co zbaczy ze nie robiac z tego silnika 200 koni czy wiecej to stare śruby tez dadzą rade.

a kolega to niech sobie na łeb kondona zalozy to bedzie pasowac idealnie bo pod makówką nie ma tam nic poza echem.

Ty robisz w jakimś zakładzie samochody ?
Pytam żeby nikt się nie wpierdzielił na minę.

Wysłane z mojego SM-A217F przy użyciu Tapatalka

Jak ma być na tip top to liczyłbym raczej ok 5 tyś nikt za darmo nie robi usługi poszły w górę części też.

rachunek jest prosty:
- głowica jeśli się da zrobić to koszt ok 1200
- robota 1000-1500
- rozrząd nie podałeś kodu ale golf VII tam już pompa wody na elektryce więc koszt 800-1000 zestaw
- UPG ok 200
- uszczelki kolektorów, simering wałka, pokrywy zaworów,wtrysków,vacum, do turbo od oleju itd lekko 800
- śruby głowicy 250
- oleje filtry, płyn chłodnicy 500
- i pewnie jeszcze o czymś zapomniałem

Chyba, że na druciarstwo i silikon łazienkowy to będzie tanio u janusza w stodole