VW Touran Klub Polska

Taka moja historyjka... W te wakacje zrobilem sobie mały wyjazd w Polske i miedzy innymi odwiedziłem w Łodzi jarrego co zaowocowało wymiana bornetza na 30 byt Było wszystko ładnie pieknie az do momentu jakis tydzien po wymianie juz w Wielczce na parkingu hotelowym, auto odmówilo startu Zwyczajnie aku rozładowany, pierwsze podejzenia ze zostawiłem cos właczone (miałem lodówke turystyczna) no ale "pozyczylem" prad od miłego gościa z hotelowej kuchni i dalej w droge do Wrocławia na miedzy innymi 3 Spot Dolnosląski. Auto jechało OK, nie było sygnalizacji braku ładowania i po drodze tez po postojach odpalał.
Po nocy we Wrocławiu historia sie powtórzyła, rano aku było zdechniete... Wiec podejzenie padlo na nowy bornetz, na Spocie razem z Turankiem i marcinem975 wzielismy sie za pomiary (kupiłem miernik w Castoramie za 15 pln) i co sie okazało mam 2,5A poboru na postoju. Robilismy różne "ćwiczenia" na miejsce wrócił stary bornetz i ... NIC dalej 2,5A W koncu jakims cudem po poruszaniu kablami pobór spadł do 180mA co i tak jest troche za dużo... Nie mniej jednak chwilowo sie uspokoiło.
Po powrocie do Gdyni sprawa powróciła wiec zaczołem szukac elektryka co w sezonie urlopowym wcale nie jest łatwe... Stwierdzono troche niskie nap ładowania 13,5V i faktycznie ponowny upływ 2,5-2,8A. Zaczeli szukac, odłaczac, rozbierac itd. Konec, konców okazało sie ze winny był ALTERNATOR, który i owszem ładowal podczas pracy silnika ale na postoju poprzez uszkodzone diody doił aku az miło
Obecnie alternator jest praktycznie nowy i wszystko hula jak powinno, jak wróce do domu to spowrotem zamontuje 30 byt bornetz - szkoda zeby sie kurzył... Najbardziej zły jestem ze sugerowałem sie ta wymiana, (jarremu sie w myslach oberwało - sorry ) no ale wszystko sie zaczeło w kilka dni po wymianie...
Taka to miałem "przygode" moze sie komus przyda w diagnozie

Wymieniałeś alternator czy tylko regulator napięcia?

seba244 pisze:Wymieniałeś alternator czy tylko regulator napięcia?

mozna powiedziec ze jest jak nowy, ze starego został stojan i wirnik. regulator, szczotki itd nowe

Przypomniało mi się zaraz jak w "maluchu" nagle rozładowywał mi się zakupiony z 2 dni wcześniej akumulator i kląłem na warsztat co mi go sprzedał. Potem okazało się, że słusznie, choć akurat aku było sprawne. Jak mi pan "elektryk" zaczął rozbierać i wymieniać zaczynając od regulatora to stwierdziłem, że choć się nie znam to w końcu sam bym naprawił usterkę wymieniając wszystko na nowe. Na szczęście był koniec dnia i miałem przyjechać następnego. Rano podjechałem do znajomego, który kiedyś prowadził warsztat i specjalizował się w elektryce samochodowej, a ten złapał za alternator i stwierdził po minucie, że grzeje się stojan. Diagnoza: w najgorszym wypadku stojan do wymiany. Ostatecznie skończyło się na szczotkach. Szkoda, że gość zarzucił prowadzenie warsztatu i nie postanowił nadążać za nowymi rozwiązaniami w motoryzacji.

no coz ja stwierdzilem ze jak juz robia to niech robia "po całosci"

Michał, dlatego pomimo odcięcia całego zasilania bezpieczników kabiny (SC) miernik pokazywał ciągle pobór. Fakt, nie odcięliśmy po kolei wszystkich "blaszkowych" przy aku...

Turanek pisze:Michał, dlatego pomimo odcięcia całego zasilania bezpieczników kabiny (SC) miernik pokazywał ciągle pobór. Fakt, nie odcięliśmy po kolei wszystkich "blaszkowych" przy aku...

No i teraz jestesmy juz madrzejsi...

marynarz75 pisze:jarremu sie w myslach oberwało

marynarz75 pisze:sorry )

w sumie też bym tak myślał na twoim miejscu

jarry w sumie dobrze ze w myslach a nie "na lajfie"

[ Dodano: Sob Sie 25, 2012 15:19 ]
No i sprawa qwa powróciła... dzisiaj zona nie mogła odpalic... Auto w poniedziałek wraca na warsztat z reklamacja

Mam bardzo podobnie, akumulator nowy, rozrusznik był odświeżany przy okazji ukręcenia się wałka. Dostał nowe szczotki i zapewnienie od elektryka, że jest git. Mam błąd poduszki, pojawił się po rozładowanym akumulatorze i odpaleniu na dawcę z innego auta ;( Planuje sprawdzić obwód po obwodzie, po szybkim sprawdzeniu w warsztacie wiem,że pobiera około 0,5 ampera za dużo. Jak do czegoś dojdę dam znać. Powodzenia

No u mnie po reklamacji i wymianie regulatora napiecia narazie jest OK

Piotras2011 bład poduszki tez mialem, po wykasowaniu błedów VCDS-em wszystko wróciło do normy

Piotras2011 pisze:Mam błąd poduszki, pojawił się po rozładowanym akumulatorze i odpaleniu na dawcę z innego auta ;

Piotras2011 bład poduszki tez mialem, po wykasowaniu błedów VCDS-em wszystko wróciło do normy

normalna sytuacja przy dużym spadku napięcia...

Mam taki sam przypadek, rano wchodzę do samochodu i problem, nie mogę odpalić, po dostarczeniu prądu i powrocie w wyznaczone miejsce gaszę silnik i prubuje ponownie uruchomić i wszystko gra, ale jako elektryk amator zrobiłem pomiary i wyszło ze na wyłączonym silniku napięcie 9 V a na włączonym 11 V. Pewnie alternator, ale będę szukał. Dodam jeszcze ze żadnych oznak że coś się dzieje nie było. Jedyna niepokojąca rzecz to była luźna klema na ujemnym biegunie. Dziś sobota i będzie szukanie... w Gdyni elektryka . chyba ze marynarz75 poratuje jakimś dobrym warsztatem.

Auto-Piluś na Mylnej 13 obok wjazdu na obwodnice na Chyloni i jest jeszcze jakis dobry warsztat na Hutniczej robiacy tylko alternatory i rozruszniki ale adresu nie znam

Koledzy ja też kiedyś borykałem się z rozładowanym aku po dniu stania samochodu( Golf IV).
W pierwszym przypadku problemem okazała się syrena od alarmu, która miała własne zasilanie i ze starości zaczęła zwierać - po wymianie wszystko wróciło do normy.
W drugim przypadku trochę więcej nerwów mi to zjadło. Pierwsze podejrzenie padło na alternator - odkręciłem sam zaniosłem od fachmana na sprawdzenie. Jego diagnoza była: wymieniony regulator napięcie by był strzelony. Po montażu alternatora dalej to samo. Jak się później okazało masa silnika nie była dobrze dokręcona do karoserii i ładowanie było mizerne.
Kumpel przy wymianie sprzęgła zapomniał dokręcić.