VW Touran Klub Polska

Koledzy i Koleżanki miałem ostatnio taką mocno stresującą sytuację.

Po wymianie amortyzatorów, dosłownie kilka przejażdzek, dzień przed urlopem patrzę a na ziemi płyn hamulcowy, szybka akcja i skończyło się u mechanika wymianą zacisku w lewym kole z tyłu. Wszystko niby ok, jadę dzień później na urlop. Po ok 30km na trasie dojazd do świateł, zmiana na żółte światło i mocniejsze hamowanie, takie z 90 km/h do zera, hamulce zadziałały ok, ale nagle patrzę a tył prawa strona dymi jakby się palił, szybki zjazd na pobocze, na czerwonym przez skrzyżowanie, zainteresowanie ludzi wokół (oczywiście tylko wzrokowo, nic więcej), dzieci polecenie szybkiej wysiadki, szybki pomysł aby wziąć gaśnicę. Ale momentalnie dym znika, koło nagrzane, sama felga mocno cieplejsza od lewej.
Po 15 minutach postuju mały test (przejażdzka i hamowanie, test czy ręczny trzyma) i hamulce działają zdaje się ok, dymu nie ma. Wsiadamy i spokojnie jedziemy dalej, cały czas żona obserwuje w lusterku czy coś dymi. Ponad 350 km trasy bez akcji, 3 krótkie przystanki po drodze, cały czas jakby to koło cieplejsze od innych, ale wiadomo upał, jazda to nie było jak aby wystygło.
Dzień później na zminym przejażdzka, przyhamowanie kilkukrotne i wsyzstko zdaje się ok.
kolejny dzień później dla spokoju wizyta u lokalnego mechanika, popatrzył, podniósł, pokręcił kołem i stwierdził, ze wydaje się ok, nic nie trze , klocki grube.
Od tamtej pory ok 1kkm zrobione, chyba ok.

PYTANIE: Co to mogło być? Czy to możliwe, że po naprawie, bądź już wcześniej, tarcza była zabrudzona jakimś płynem eksploatacyjnym, a przy mocniejszym hamowaniu się przegrzało?

-- 9 sie 2022, o 11:06 --

Ach, nieco podobnie tutaj:
viewtopic.php?f=16&t=2208&start=15

MOże jakiś syf się dostał między klocek a tarczę ...

zacisk nie odbija i trze cały czas

spacewalker pisze:zacisk nie odbija i trze cały czas

Ach, tak trochę podejrzewałem.
A czy to może być w niewielkim stopniu? Tak,że przy spojnej jeździe ciężko zdecydowanie zauważyć?

Dziś mam chwilę, to podłączę kompa i sprawdzę czy coś tam widać.

Blokuje się zacisk hamulcowy, i teraz pytanie czy zacina się linka ręcznego czy sam zacisk a raczej tłoczek wychodzi daleko i się blokuje. Sam to przerabiałem tarcze nowe klocki nowe a zablokował się zacisk tarcza czerwona jak w formule 1 felgi gorące więc zacisk do wymiany i jest ok, ale tarcza do wymiany bo na przeglądzie parametry hamowania dużo odstawały od drugiego koła(chyba z hartowana) po wymianie jest jak powinno. I to radze ci sprawdzić bo możesz mieć problem na trasie.
Teraz ci nie blokuje ale podjedź na stacje niech ci sprawdzą hamulce powinno ci wyjść które ci blokują a które wcale nie hamują lub słabo.

sirtomash pisze:
Dziś mam chwilę, to podłączę kompa i sprawdzę czy coś tam widać.

a co na kompie w tylnym hamulcu chcesz widziec ?
zdejmuj zacisk, odłacz linke , wkręć tłoczek i sprawdzaj

spacewalker pisze:

sirtomash pisze:
Dziś mam chwilę, to podłączę kompa i sprawdzę czy coś tam widać.

a co na kompie w tylnym hamulcu chcesz widziec ?
zdejmuj zacisk, odłacz linke , wkręć tłoczek i sprawdzaj

Dobre pytanie . Nie wiem. Zastanawiam się, czy ABS by coś zasygnalizował.

sirtomash pisze:
Dobre pytanie . Nie wiem. Zastanawiam się, czy ABS by coś zasygnalizował.

hamuje ??.... hamuje
gdyby nie to bys miał usterke ESP / ABS na desce - czyli ok
a to ze jedno kolo się ciezej kreci od innych , ale się kreci z taką samą predkością jak inne = dla ABS ok

Zacisk raczej jest tutaj problemem ale może jest też kłopot z przewodem hamulcowym.Moze jest w środku rozwarstwiony czy jak się tam fachowo mówi

Jak by tak bylo, to by ci pękł...
Zacisk nie odbija i tyle
Nie szukaj sobie problemu i nie wymyslaj
Albo cięgno ręcznego nie odpuszcza/linka
Albo mechanizm w tloczku