VW Touran Klub Polska

Witam, nie znalazłem nic na tem temat więc zakładam wątek. Odebrałem dopiero co nowego Tourana rocznik 2023 i mimo że w ofercie była opcja keyless acces czyli bezkluczykowy dostęp ORAZ uruchamianie, auto ma jedynie bezkluczykowe uruchamianie. Otwierać trzeba pilotem. Dealer duma co z tym zrobić, ewidentnie ich błąd, ale szanse na wymianę na inny egzemplarz oceniam raczej średnio.

W związku z tym pytanie: czy ktoś ma wiedzę czy dostęp bezkluczykowy da się do auta dołożyć bez utraty gwarancji? Może da się to zrobić w ASO na oryginalnych komponentach? W ostateczności można to dołożyć jakoś inaczej? Szukam argumentów na rozmowę z dealerem bo zależy mi na tej funkcji.

Z góry dzięki za pomoc.

Skoro juz jest taki temat to chciałbym spytać czy ktoś ma wiedzę jaki jest pobór prądu w stanie spoczynku gdy auto jest zamknięte z systemem keyless. Ponoć jest nieco większy pobór jak z tradycyjnym systemem.

Co do systemu to chyba kiedyś pisał ktoś ze ecm silnika jest inne z systemem i bez tego systemu.

wesol pisze:Skoro juz jest taki temat to chciałbym spytać czy ktoś ma wiedzę jaki jest pobór prądu w stanie spoczynku gdy auto jest zamknięte z systemem keyless. Ponoć jest nieco większy pobór jak z tradycyjnym systemem.

Co do systemu to chyba kiedyś pisał ktoś ze ecm silnika jest inne z systemem i bez tego systemu.

Co do poboru prądu to nie pomogę, ale jak chodzi o ecm, to u mnie jest keyless zapłon, więc myślę, że mogę mieć taki sam ecm jaki trzeba do keylessa pełnego. Może ktoś tu będzie znał więcej szczegółów.

po co odbierłes jezeli to nie twoje auto ?
bo przeciez nie jest zgodne z konfiguracją jaką masz

z gw to jest tak ponoc
jak dokładasz sobie kamere cofania, to tracisz gw na klape i radio ....tak mi kiedys powiedzieli w aso
tracisz gw na to to w co ingerujesz
ty musisz wymienic klamki , wiązki, i ew moduł keyless
ludzi tak robią w passatach

spacewalker pisze:po co odbierłes jezeli to nie twoje auto ?
bo przeciez nie jest zgodne z konfiguracją jaką masz

Dziękuję za to pytanie Od strony prawno-praktyczniej nie ma to znaczenia (nie chcę zanudzać forumowiczów dywagacjami o zgodności towaru z umową), ale co tam, opowiem. Odebrałem bo.. sprzedawca otworzył mi auto zza biurka i nie zwróciłem uwagi na klamki, a w środku wszystko było jak trzeba (załon bezkl.). Za to na stacji benzynowej coś mi się nie spodobało z klamkami no i keylessa tak jakby.. nie było Stwierdziłem, że doczytam w domu instrukcję, bo może coś tu jest inaczej niż w moim poprzednim samochodzie, ale jednak pierwsze wrażenie okazało sie słuszne, co potwierdził nazajutrz rano sprzedawca (potwierdzając, że to ich błąd).

spacewalker pisze: z gw to jest tak ponoc
jak dokładasz sobie kamere cofania, to tracisz gw na klape i radio ....tak mi kiedys powiedzieli w aso
tracisz gw na to to w co ingerujesz
ty musisz wymienic klamki , wiązki, i ew moduł keyless
ludzi tak robią w passatach

Dla mnie dołożenie we własnym zakresie to ostateczna ostateczność, no i ryzyko utraty gwarancji mnie w tym tylko utwierdza. Zastanawiam się, czy jest możliwość dołożenia tego w ASO po dostarczeniu komponentów od producenta i za jego zgodą czy alternatywnie cofnięcia auta do produkcji. Pytam na razie teoretycznie, bo zależy mi na tej opcji i chciałbym wiedzieć jakie delaer ma teoretyczne pole manewru (co będzie skłonny zaoferować to już inna kwestia).