VW Touran Klub Polska

Czy w silniku bmn 2009 przy wymianie panewek korbowodu szpilki też są do wymiany

Generalnie zawsze jak się rusza szpilki od stopek korowych czy podporowych wału to się je wymienia. Ale znam przypadki ze do kontroli panewek nie wymieniało się śrub i tyle. Auto chodzi i ma się dobrze.

Dzięki za podpowiedź pytam bo ktoś muwił że w bmn lubiły te szpilki pęka" choć ja nigdzie takich informacji nie znalazłem

-- Śr mar 13, 2024 19:29 --

Pytanko jeszcze takie czy ten silnik przy okazi małego remontu ma jeszcze jakieś newralgiczne części kture trzeba wymienić

Nie kumam tego co w zasadzie robisz. Jak wymieniasz panewki to chyba dlatego że coś jest nie halo. A jak jest nie halo to szlif wału trzeba robić i panewki nadwymiarowe dawać. To jakieś luzy były czy jak? A co z tlokami i pierścieniami? Jak glowica bo tu były dość liche.

No to po kolei głównie silnik chodził do końca ale po po pierwsze strasznie śmierdziały spaliny i po dłuższym chodzeniu na biegu jałowym kopcił czyli głowica poszła do sprawdzenia i okazało się że jest pęknięta 300tyś nalotu to przy okazji zaraz i panewki korbowodów sprawdziłem i gurne leko wytarte to do wymiany i pierścienie też idą nowe reszta jest spoko, a jeszcze odma a że to pokrywa cała to boli no ale 300 przebiegu to guma napewno już zjażała

Ale penewki zawsze są takie wytarte. Ważne by nie były wytarte że są cienkie jak żyletka czy żeby się nie łuszczyly. 300 tys to zaledwie się panewki dotarły i cylindry też. Co najwyżej powinieneś tylko sprawdzić i tyle.