VW Touran Klub Polska

Witam

Chcialem sie zapytac tych z was ktorzy ustawiali sobie sami kat synchronizacji walka o wartosci jakie wam sie pokazywaly na vcds podczas ustawiania bo mam z tym problem u siebie a mianowicie to chodzi o to ze nie moge go ustawic na wartosc -0.5 czy tez -1.0 u mnie jest przez dlugi czas 0 przy czym przestawiajac go lekkimi skokami ok 1mm lub mniej jest przez dlugi okres 0 i pozniej skacze na -5.9 takze zastanawia mnie czy jest u mnie jakis problem z rozrzadem czy tez moze cos czujnik g40 nie dziala tak jak powinien przy czym przy ustawianiu pojawil mi sie blad ale po skasowaniu nie pojawia sie ponownie

000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
P0341 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Mileage: 169189 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:54:58

Freeze Frame:
RPM: 924 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.01 V
Bin. Bits: 00001100
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 38.0

Moze macie jakies pomysly ? bede tez wdzieczny za wiadomosc jak to wyglada u was podczas ustawiania i gdzie znajduje sie czujnik g40 w BXE bo szukalem go przy kole zebatym od walka ale nie widac go tam chyba ze slabo sie przygladalem

collega, a po co chcesz go ustwaiac na -0,5 ,kto Ci tak nakazal, jesli masz wartosc 0 to masz super , nie kombinuj, nie badz nadgorliwy ,wartosc podczas uzytkowania moze sie zmienic, zostaw jak jest masz 100 % bardzo dobrze !

lock00 pisze:collega, a po co chcesz go ustwaiac na -0,5 ,kto Ci tak nakazal, jesli masz wartosc 0 to masz super , nie kombinuj, nie badz nadgorliwy ,wartosc podczas uzytkowania moze sie zmienic, zostaw jak jest masz 100 % bardzo dobrze !

Gdyby bylo ok to bym nie ruszal rzecz w tym ze zero ma duzy zakres ruchu na kole na poczatku jak kupilem auto byl na -2.5 chozil ok palil tez ok ale po wymianie 2 masy mialem jeszcze lekko nierowna prace silnika wiec postanowilem go przestawic na -0.5 bo z tego co sie naczytalem jest to najlepsza wartosc ale niestety nie udalo mi sie to i moge tylko ustawic 0 lub -5.9 przy czym na 0 auto jest mulowate i pali duzo a na -5.9 ma duzo wiecej mocy a pali tyle samo co na ustawieniu go na 0 z tym tylko ze chodzi duzo lepiej

pamietaj ze zakres dla rozdządu masz -6,+6 , dla mnie 0 jest idealne, lecz skoro sa watpliwosci proponowalbym tez poczekac na wypowiec kto korygowal przez VCDS, a takich jest pare osob

Optymalne ustawienie to wartość -1 do -1.5 . Tak ustaw, a będziesz zadowolony z osiagow i spalania. Dla tego silnika ustawienie na 0 jest poprawne, ale zmienia początek wtrysku tak, że autko nie osiąga swojego pełnego potencjału..

JacaTouran, tyle ze np. wartość miedzy -0,5 ,a -1 sie zmienia po odpaleniu auta, raz jest tak, a raz tak

JacaTouran pisze:Optymalne ustawienie to wartość -1 do -1.5 . Tak ustaw, a będziesz zadowolony z osiagow i spalania. Dla tego silnika ustawienie na 0 jest poprawne, ale zmienia początek wtrysku tak, że autko nie osiąga swojego pełnego potencjału..

Problem w tym ze nie da sie u mnie ustawic takich wartosci wystepuje 0 przez ruch paru mm i skacze pozniej na -5.9 dlatego bardziej szukam przyczyny dlaczego tak sie dzieje ustawialem to wczesniej w sharanie i bylo ok chyba ze w touranie potrzebne sa blokady zeby idelanie ustawic ? dodam ze robie to luzujac 3 srubt na kole zebatym walka rozrzadu i srodkowa przesowam temp. 85-90

Problemem jest wiazka czujnika lub sam czujnik. Zacznij od sprawdzenia kabli,a później czujnik. Temat o skałach g40 znajdziesz niżej w dziale silnik

A ten czujnik w silniku bxe jest napewno pod kolem walka bo jakos nie moge go tam wymacac ?

a czy zagladales do tematu o którym ci mówiłem? najwidoczniej nie,bo tam zrobiłem nawet zdjęcia gdzie on jest w 1.9....to najpierw to zrób a później pytaj jakbyś nie wiedział..

temat jest na 4 stronie..

Muti pisze:a czy zagladales do tematu o którym ci mówiłem? najwidoczniej nie,bo tam zrobiłem nawet zdjęcia gdzie on jest w 1.9....to najpierw to zrób a później pytaj jakbyś nie wiedział..

temat jest na 4 stronie..

Sorry ale gdybys uwaznie przeczytal post wyzej to wiedzial bys ze chyba jednak zagladalem do tego posta i widzialem zdjecie bo wiem gdzie powinien byc ale nie moge go tam wymacac palcem i tez go nie widzialem patrzac w to miejsce u siebie w samochodzie

Zapewniam Cię że musi tam byc... Od pierwszych TDI z G40 tam się on znajduje.. Jedynie w 2.0TDI jest pod innym kątem ale tez tam jest..

Musze sprawdzic jeszcze raz z latarka mam nadzieje ze znajde ;] a masz pewnosc ze to czujnik jest walniety ? bo on pokazuje blad tylko podczas ustawiania a po ustawieniu jak skasuje blad to juz sie nie pojawia tylko tyle ze te wartosc 2 tylko pokazuje w vcds

napisałem przecież ze najpierw wiazka a później czujnik....kable są liche i się przecieraja

Optymalne ustawienie to wartość -1 do -1.5 . Tak ustaw, a będziesz zadowolony z osiagow i spalania. Dla tego silnika ustawienie na 0 jest poprawne, ale zmienia początek wtrysku tak, że autko nie osiąga swojego pełnego potencjału..

Jacku, ja u siebie mam synchronizacje na + 2.6... robić cos z tym ?