VW Touran Klub Polska

Witam , mam pytanie odnośnie temperatury układu chłodzenia podczas jazdy normalnej na trasie wszystko ok utrzymuje 90 stopnia, a na postoju jak autko postoi na wolnych obrotach to temperatura spada gdzieś tak 2 kreski przed 90 słychać jak załącza się dogrzewacz mimo to temperatura utrzymuje się nadal te 2 kreski lub jedna przed 90. Moje pytanie brzmi czy tak ma być czy może mam powoli się szykować na wymianę termostatu?

Mateoo21, słychać że się załącza dogrzewacz,ale czy on działa?? Takie zachowanie jak piszesz nie jest normalne,bo to oznacza,ze temp cieczy spada poniżej 75st,a to za mało..Dogrzewacz powinien się wcześniej załączyć i dogrzewać,jeżeli to nic nie daje to niestety termostat..

gdy uruchomiłem dogrzewacz przez kompa w Basic Settings to normalnie działał i pokazywał ze podgrzewa wodę bo temperatura się zmieniała jak i wody w piecyku jaki i w silniku przynajmniej tak pokazywało , teraz mi przyszło do głowy ze możne przez to ze miałem włączony nawiew i temp ustawiona na 21 stopni

Mateoo21, pamiętaj,ze nie możesz mieć włączonego ECON na climatronicu,albo jeżeli masz nowszy to MUSI być włączone AC,zeby dogrzewacz działąl..

ok dzieki bede pamietał

Panowie, a wiele zachodu jest z wymianą termostatu? Dam rade w hali garażowej czy oddawać do warsztatu? Musze spuszczać cały płyn czy tylko do "wysokości" termostatu? Sprawa raczej pilna bo wskazówka temp nie wychyla się poza 50 stopni, a wszystkie gumowe przewody od chłodnicy są lekko ciepłe nawet po 30km.

Ja wymieniałem w golfie to udało mi się na podlewarowanym aucie wymienić, płyn musisz cały zlać, bo termostat jest w najniższym położeniu, jeżeli płyn masz w miarę nowy i ma nadal odpowiednie właściwości mrozoodporne to możesz go potem przelać przez sitko (jak jest brudny) i wlać ja bym wolał jednak zalać świeży. Jak kupujesz termostat w sklepie to polecam Wahler

Mam zamówiony wahler, płyn jest w miarę świeży bo 25 tys km temu była wymieniona chłodnica i płyn. Ale na wszelki wypadek mam jeszcze 2l koncentratu G12++. Które koło podlewarowałeś? Trzeba zdjąć całą dolną osłonę czy tylko część? Rozumiem że na którymś z dolnych węży jest kranik spustowy?

Lewarowałem prawe koło, ja po prostu zdjąłem wąż przy krućcu od termostatu... osłonę musisz całą zdjąć ale w touranie to żaden problem...

Czyli mówisz że lewarek wystarczy i osłonę zdejmę. No to zobaczymy jak pójdzie.

sz.p.bartek, widze ze jestes z 3city jesli jestes z centrum gdanska to mozesz na morenie podjechac na podjazd (na parkingach strzezonych sa) i tam sobie zdejmiesz co potrzebujesz i ciach do garazu na wymiane, albo od razu na podjezdzie podmien termostat, zobacz jakie jest dojscie i jesli nie bedzie problemu to szybko podmienisz,nawet nie zmarzniesz

Walczyłem z termostatem 3h i na razie przegrywam. Dostęp do niego jest naprawdę kiepski, szczególnie do dolnej śruby króćca. Przy wkładaniu jej wypadła gdzieś i nie ma szans żeby ją znaleźć. Jutro atakuje ASO i mam nadzieję że mają taką na miejscu bo auto uziemione.
Jeszcze jedno, przy wymianie nie trzeba spuszczać całego płynu, po wyjęciu termostatu wypłynęło ok 3l.

No to masz wielkiego pecha z tą śrubą jest aż tak nietypowa, że nie miałeś gdzieś w garażu takiej ? Roboty z tym wiadomo- wszystko wymaga pracy, ale jaka będzie radość jak temperatura będzie w normie Powodzenia i cierpliwości

Walka wygrana, kupiłem na wszelki wypadek dwie śrubki dla potomności M7x21,5 nr N90945002 cena ok 4zł szt. Przywiązałem nitkę do śruby i celowałem. Teraz 5-7km i 80-90 stopni licznikowe, już mi się nie chciało VCDS-a odpalać.

sz.p.bartek,