VW Touran Klub Polska

Tak jak w temacie pedał sprzęgła wpadł mi w podłogę i powstaje pytanie, co zawiniło?
Geneza awarii:
Jechałem autostradą około 120km, potem drogami gminnymi około 50 km, po wyjechaniu na ostatnią prostą przed domem wrzuciłem piątkę, po jakichś 5km musiałem zredukować, wciskam sprzęgło, a to wpada w podłogę...
Dojechałem do domu, w między czasie zrzuciłem na luz, lekka przegazówka, wbiłem trójkę i dotarłem. Rano wrzucam jedynkę, odpalam z rozrusznika i ruszam do mechanika.
Obecnie auto stoi w garażu i padł werdykt - wysprzęglik. Niestety w tym przypadku trzeba zdjąć skrzynię i go wymienić. Innej opcji nie ma.
1. Czy wg. was diagnoza jest prawidłowa?
2. Jakiej ceny można się spodziewać za wymienę wysprzęglika?
3. Jaka cena samego wysprzęglika.
4. Co jeszcze należy wymienić przy okazji?

niko02 pisze:3. Jaka cena samego wysprzęglika.

Tak na szybko: 0A5141671

1. sachs-212zł
2. luk - 169zł
3. valeo - 210zł
4. febi- 209.

w dobrej cenie jest luk.....

Mechanik już zamówił. Ciekawe, co...

Ja bym jeszcze sprawdził pompę sprzęgła. Mogła ona również też skończyć żywotność

Ja stawiam na wysprzeglik, miałem to samo po wymianie dwumasy.

Ja też postawiłem na wysprzęglik, zanim jeszcze dojechałem do domu. Pompa podobno też potrafi paść ale w tym wypadku może to być 5% szans.

Padnięcie pompy sprzęgła ma takie same objawy. Wcale nie mówię że napewno to ona tylko podpowiadam żeby sprawdzić.

Mam wysprzęglik jeżeli jesteś zainteresowany, tylko on jest od 1.9TDI więc nie wiem czy będzie to samo, 1.9 TDI ma wysprzęglik od zewnętrznej strony skrzyni więc wymiana jest banalna a jak jest przy 2.0 TDI nie pamiętam czy łożysko jest hydrauliczne, jeżeli tak wówczas czeka cię demontaż skrzyni ;/ poza tym niekoniecznie to wina wysprzęglika najpierw sprawdź poziom płynu hamulcowego jeżeli padł wysprzęglik to płyn powinien gdzieś uciec, natomiast przyczyna może leżeć również po stronie docisku... słoneczko mogło się rozpaść wówczas łożysko oporowe wbija się nam ładnie w środek (dzieje się tak zazwyczaj gdy ktoś lubi przytrzymywać nogę na sprzęgle podczas jazdy, po jakimś czasie w końcu łożysko się poddaje zaciera, w efekcie piramidalnym komplet sprzęgiełka mamy do wymiany).

TOFIK_wlkp pisze:Mam wysprzęglik jeżeli jesteś zainteresowany, tylko on jest od 1.9TDI więc nie wiem czy będzie to samo

Niestety nie....

Ostatecznie wyszło tak: padł wysprzęglik, który w przy silniku 2.0 jest hydrauliczny, więc trzeba było wyjąć skrzynię. Cena za wymianę wysprzęglika + robocizna po zniżkach 400zł.

A jaki masz przebieg?? Wymieniałeś już sprzęgło?? Miałeś wcześniej jakieś inne objawy??

Zero objawów po prostu jedno wciśnięcie więcej i sprzęgło w podłodze. Sprzęgło do tej pory nie było wymieniane i raczej jeszcze długo nie będzie. Przebieg ok 230 000km

U mnie z wysprzęglikiem było trochę inaczej. Nie chciał wysprzęglać. Chodził do końca lecz biegi ciężko wchodziły. Touri dostał cały kpl. zestawik sprzęgła wraz z dwumasą.

Wyprzęglik wymieniony ale powstał inny problem.
Wciskam sprzęgło, wrzucam bieg, powoli puszczam sprzęgło i w końcowym zakresie auto rusza ale zaczyna przy tym trząść budą. Objaw występuje tylko przy jedynce lub wstecznym. Do tego zauważyłem, że gdy jestem na śliskiej nawierzchni i koła się ślizgają przy ruszaniu, to auto się nie trzęsie.
Nie ma żadnych niepokojących odgłosów np. wrzucam 1, 2 lub 3, zaciągam ręczny i próbuję ruszyć.... cisza.
Przed wymianą wysprzęglika sprzęgło chodziło b. dobrze, a teraz wciska się bardzo lekko. Ktoś zna objawy?
Dwumas?

Więc według mnie może to być dwumas. U mnie padł przy 237tkm. Najbardziej zawsze objawy widać na 1 i wstecznym ponieważ jest podczas tych biegów największe obciążenie (ruszanie). Ja jak miałem walnięte sprzęgło to nie chciały wchodzić tylko 1 i R reszta bezproblemowo. A powiedz czy słychać u ciebie jakieś chrobotanie ?? Lub jakiś inny dźwięk niż wcześniej przed wymianą wysprzęglika ?? Według mnie z wstępnych objawów wychodzi na dwumas.