VW Touran Klub Polska

Jakieś 15 kkm temu pojawił mi się problem polegający na szarpaniu samochodem - nie jakieś delikatne ale tak jakby się przejeżdżało przez tory kolejowe.
Zjawisko pojawiało się przy ok 2100-2700 obrotów i nie zawsze - często przez zmianą biegu na wyższy.
Jeździłem na różne testy, komputery skrzyni, silnika - i nic... mechanicy byli bezradni.
Aż jeden powiedział jedź do Długołęki - tam robią tylko skrzynie niech ją sprawdzę - pomyślałem Długołęka trochę za daleko pewnie znajdę przyczynę u moich znachorów na miejscu. Po kilku następnych wizytach nadal brak rezultatu. Aż jeden z mechaników - będzie to koło dwumasowe - wymieniłem i... zong (!) dalej brak rezultatów. wydane 1500 zł. (koło regenerowane).
Po ok. 10 kkm.
Następna diagnoza mechatronika lub nie, może pompowtryski - cały czas ten sam mechanik - brak błędów.
Po następnych 4 kkm
Wizyta u następnego - to jest mechatronika - na moje pytanie czy pojawiły się jakieś błędy na komputerze silnika lub skrzyni odpowiedź nie ma błędów ale to jest mechatronika i kogoś kto może to naprawić za 4000 netto.
Pomyślałem na takie eksperymenty mnie nie stać zapłaciłem 200 zeta za diagnozę i pojechałem do ... Długołęki!!!!
Tam bardzo miły Pan przyjął auto na serwis jak w ASO (protokół przyjęcia, opis usterek w samochodzie i opis uszkodzenia - objawów jakie występują). wysłuchał moich opowieści o pojawiającej się usterce i powiedział proszę zostawić odezwę się jak coś będę wiedział.
Mija tydzień... Pan dzwoni - niestety nie wiemy co jest z Państwa samochodem - mechatronika OK sprawdzamy dalej. Po następnych 2 dniach - po wymianie koła dwumasowego (które lekko hałasuje) nadal objaw się pojawia - skrzynia i koło OK - nie są przyczyną usterki - oddaliśmy auto do warsztatu który zajmuje się elektroniką i silnikami bo pojawił się błąd 2-go wtrysku.
Po 3 dniach...
Dzwonię (z duszą na ramieniu) Pan mówi jutro muszę sprawdzić i zobaczymy...
A (!!!) zapomniałem dodać, że objaw najczęściej występował na zimnym silniku.
Rano telefon proszę przyjechać po auto my już nie możemy pomóc ale auto jest OK.
Jedziemy - rozmowa na miejscu - skrzynia OK. silnik sprawdzone wtryski - w granicach normy posprawdzane łącza od wtrysków do sterownika - wszystko OK. Ale objawy zniknęły.
Pytam ile do zapłaty.
Pan odpowiada 300 zł. - upewniam się że dobrze słyszałem
Prawdopodobna przyczyna szarpania, z którą nikt nie mógł sobie poradzić to przerwa na łączu między wtryskiem a sterownikiem.
Zobaczymy...
Po przejechaniu 500 km brak objawów auto chodzi SUPER tak jak je kupiliśmy.
Mogę powiedzieć że warsztat z Długołeki ASB-Robert Doliński- PIERWSZA KLASA:) A mechanicy mają "Ręce które leczą"
Po wydaniu 2 000 zł. męczarniach przez prawie pół roku zrobiłem koło i pojechałem do mechanika oddalonego o 130 km i było warto - uczciwy i solidny.
I to tyle tej historii jak się coś zmieni to dam znać - oby nie

To się nacieszyłem spokojem:(
Po przejechaniu ok. 2,5 tyś km. zaczyna się pojawiać problem ponownie. Muszę pojechać gdzieś na sprawdzenie i może zdecyduję się na wymianę wtrysków - tylko ostatnio był nr 2 później nr 1 (?) już nie pamiętam. Najgorsze to to że raz jest źle a innym razem jest OK.
Co tu robić....

dzisiaj (13.08.11) miałem trochę czasu między jedną burzą a drugą i rozebrałem pokrywę zaworów aby przyjrzeć się dokładnie wiązce zasilającej wtryski... i ciekawostka - na 2 i 3 wtrysku mam przetartą izolację od kabelka prawdopodobnie to jest przyczyną szarpania. Po długom wekendzie kierunek ASO zakup wiązki i wymiana na nową - zobaczymy jaki będzie efekt końcowy
minął kolejny miesiąc (13.09) w ASO jeszcze nie byłem ale auto sprawuje się dobrze - brak oznak szarpania - przejechane kolejne parę tysięcy km.
(19.07.12) Szarpanie już nie powróciło - ostatnio wymieniłem tylko wiązkę na nową i na kompie wtryski się poprawiły:) autko nadal śmiga i żona jest zadowolona, że ma czym jeździć...
Dwumas regenerowany zgłoszony do reklamacji - lekko stuka podczas pracy - jak będę w sierpniu nad morzem to jadę go wymienić na gwarancji.
(9.10.12)
Po wymianie reklamowanej dwumasy i przejechaniu 4 tyś km (!) wywaliłem to dziadostwo i założyłem nową z LUKa mam nadzieje, że teraz już będzie OK.

Tomku, świetny opis sytuacji

powiem że ja mam coś w podobie choć nie dokładnie, najczęściej na zimnym silniku pojawia mi się delikatne szarpanie (jakby mi powiedzmy drżała noga na gazie) które po kilkuset metrach najczęściej ustępuje, błędów brak

wczoraj rozmawiałem z Mutim o tym, że są wadliwe wiązki do pompowtrysków i pomyślałem czy to nie to czasem, a dzisiaj po twoim poście coraz więcej na to wskazuje

Bardzo fajnie, że podzieliłeś się tą wiedzą. Może nie jednemu kasę uratować

Kowet jak pojedziesz wymienic dwumas to wal śmiało do mnie 5 minut drogi od warsztatu

jarry, na początek podoginaj wtyczki - dla ciebie to robota na pięć minut,, a może efekt będzie zamierzony
QQRYDZA jak będzie blisko wymiany to dam znać co i jak i czy masz czas - będzie to mój urlop a warsztatu nie znam więc raczej będę chciał patrzeć na ręce - rozumiesz... już dużo mnie to auto kosztowało choć obecnie spisuje się całkiem dobrze

Dużo roboty z wymiana tej wiązki ??
Jaki koszt wiązki w serwisie ??
Pytam bo u mnie na zimnym silniku wystąpił podobny objaw ze 2 razy w ostatnim czasie.
Z pół roku temu to autem nie mogłem jechać jak zaczęło szarpać,rzucać,przerywać modliłem się tylko żeby nie zdechł na środku drogi ale dojechałem do warsztatu zostawiłem auto i na drugi dzień stwierdzony przetarty przewód na 4-tym wtrysku.Przewód zaizolowano i śmiga do dzisiaj ale pojawiające się delikatne szarpanie może być tego oznaką i trzeba będzie wymienić wiązkę na nową.

Wiązka to koszt ok. 360 zł. a wymiana dla wprawnego mechanika to godzinka przy użyciu jednej ręki

kowet ty sicagales sam pokrywe zaworow ?

TAK - Tak jak napisałem robiłem to pod blokiem posiadając "zabawkowe" narzędzia - na których widok mój szwagier mało nie padł ze śmiechu

to powiedz mi czy w twoim silniku jedna sroba od pokrywy jest schowana pod egr-em i jezeli tak to jak sobie poradziles z jej odkreceniem ;] ?

collega, Tego nie pamiętam ale wszystkie odkręciłem takim zwykłym torx-em zagiętym w L.
Tylko ja mam 2,0 BKD i to może być inaczej jak u ciebie

No wlasnie ja sie zabralem za odkrecanie lecz na mojej przeszkodzie pojawil sie egr pod ktorym jest wlasnie jedna sroba i nie moge tam doisc dlatego tez sie zastanawialem czy moze masz tak samo i czy tam jakos doszedles bo mnie sie niestety nie udalo doszedlem do zdjecia przepustnicy zobaczylem ze zeby odkrecic egr trzeba najpierw odkrecic rurke z grzaniem takze dalem sobie spokoj bo czasu by mi braklo zeby to rozebrac wszystko

witam podepne sie czy ktos moze cos wiecej napisac jak wymienic te wiazke ?

andreass211 pisze:witam podepne sie czy ktos moze cos wiecej napisac jak wymienic te wiazke ?

Może ktoś manuala zrobi.......


kowet, opis super.... sie należy..

seba244, dzięks