VW Touran Klub Polska

Przejrzałem cały dział ale nie znalazłem nikogo z podobnym problemem. Polega on na tym, że gdy ruszam z postoju z 1 biegu lub wstecznego samochód zamiast normalnie płynnie ruszyć dostaje drgawek które trwają sekundę, może dwie, aż samochód zacznie się toczyć - potem problem znika. Na wyższych biegach wszystko jest ok, biegi wchodzą bez problemu, brak wibracji przenoszonych do wnętrza kabiny, wciskane sprzęgło nie drży - więc to chyba nie dwumasa. Te drgania przypominają trochę sytuację gdy rusza się pod górę ale za mało doda się gazu i brakuje mocy by ruszyć. Ale mocy nie brakuje - przynajmniej wedle mnie auto na wyższych biegach przyśpiesza dynamicznie.

Na początku sądziłem, że to ja musze się przyzwyczaić do nowego auta i wyczuć sprzęgło, ale dni mijają, ja próbuje różnych metod ruszania ale jedyne do czego doszedłem, to to że gdy ruszam baaaaaaardzo delikatnie i powoli mogę uniknąć drgań, ale gdy ruszę normalnie to auto telepie, o ruszeniu dynamicznym z pod świateł nie ma nawet mowy.

jeżeli drgania są przy ruszaniu i na ciepłym silniku.... to stawiam na sprzęgło ( docisk+tarcza)

przy ruszaniu ale bez względu czy silnik jest zimny czy ciepły. a czy awaria (zużycie) docisku i tarcz daje jakieś inne objawy? no i jak i za ile to się naprawia ?

rasta pisze:jeżeli drgania są przy ruszaniu i na ciepłym silniku.... to stawiam na sprzęgło ( docisk+tarcza)

Na 90% sprzęgło mówi powoli papa, niech się kumaty mechanik przejedzie.

Wymienia się z reguły komplet sprzęgło+dwumasa.
Nowy zestaw ok 1500, używany ok 600, wymiana między 300-600.

jaaaaaa, super, coraz lepiej się robi....

admin pisze:Nowy zestaw ok 1500

tylko nowy!!!.....na pewno są luzy na tarczy, o ile to sprzęgło....

U mnie identyczny objaw był przez około 1000km po wymianie wysprzęglika. Mechanik mówił, że wszystko musi się ułożyć, a moim zdaniem nie odpowietrzyli układu sprzęgła. Jeżeli to nie to, to niestety będzie sprzęgło.
Spróbuj najpierw odpowietrzyć.

A możesz zdradzić jak się odpowietrza? To tylko mechanik zrobi czy sam dam rade? No i u mnie z tego co wiem nic przy sprzęgle nie było robione więc skąd zapowietrzenie?

Najprostrzym sposobem jest przepompowac plyn z zacisku hamulcowego lewego kola do wysprzeglika taka sama czynnosc jak odpowetrzanie hamulca tylko ze zakladasz przezroczysty wezyk na odpowietrzniki od hamulca i od wysprzeglika metoda odpowietrzania hamulca napelniasz wezyk plynem po czym zakladasz go na wysprzeglik luzujesz odpowierznik od wysprzeglika odkrecasz korek od zbiorniczka z plynem i lecisz tak jak bys odpowietrzal hamulec

Guder pisze:skąd zapowietrzenie?

Tylko podpowiadam kiedy u mnie wystąpił podobny objaw.

Do wymiany przeguby.

collage - równie dobrze mógłbyś napisać do mnie po chińsku

k.g - przeguby czego?

proszę pamietać w swych wypowiedziach że piszecie do osoby dla której szczytem osiągnięć mechaniczncych jest wymiana filtra powietrza itp

Guder pisze:collage - równie dobrze mógłbyś napisać do mnie po chińsku

k.g - przeguby czego?

proszę pamietać w swych wypowiedziach że piszecie do osoby dla której szczytem osiągnięć mechaniczncych jest wymiana filtra powietrza itp

Jezeli tak to proponuje ci nie zabierac sie za to samemu tym bardziej ze watpie ze masz zapowietrzone sprzeglo jezeli nic przy nim nie bylo robione ;/ niko pisal ze mial podobny problem ale u niego byl wymieniany wysprzeglik

collega pisze:niko pisal ze mial podobny problem ale u niego byl wymieniany wysprzeglik

Dokładnie. Po około 1000km samo się ułożyło.
Posprawdzaj przeguby przy maksymalnym skręcie, czy nie pukają.
Skręć koła na maksa w lewo i powoli ruszaj, słuchaj, czy puka, potem na maksa w lewo, ruszaj i znowu słuchaj. To powinno wyjaśnić sprawę przegubów zewnętrznych.

ja bym obstawiał dwumase, typowy objaw... tak czy inaczej okolice sprzęgła do szczegółowych oględzin...