VW Touran Klub Polska

Witam
Od pewnego czasu mam problem z nieotwierającym się zaworem EGR. Błąd przy obrotach do 2000- za duzy przepływ powietrza do żądanego. Zawór jest wyczyszczony. Problem w tym jak silna powinna być sprężyna powrotna w zaworze ,bo w moim trzeba uzyc bardzo dużej siły aby otworzyć grzybek. Na tulejce grzybek chodzi płynnie nie przycina się. Nawet próbując ustami zaciagnć nie ma takiej możliwości ,aby otworzyć zawór. Dodam ,że podciśnienie na wężyku nie było sprawdzane vacumetrem. Powiedzmy jak dokładam palec zaciąga go . Nie wiem czy jest to podciśnienie takie jakie powinno być,ale na pewno nie jest w stanie podciągnąć grzybka w zaworze. Pr0sze o rade . Może ktoś z rozbierał egr i jest w stanie określić naprezenie sprężyny. W tej chwili nie wiem czy wina leży po stronie zaworu czy może pompy vacum. Zawór otwierający egr sprawny. Dodatkowo sprawdziłem podciśnienie na gruszce z przodu silnika i jest takie same jak na wężyku do egr.
Silnik1,9 tdi BKC

podłącz najlepiej pod kompa i zobacz czy masz jakieś błędy w razie jakbyś potrzebował nowy to na alledrogo znalazłem http://allegro.pl/zawor-recyrkulacji-eg ... 34494.html

błąd na vcds
16785 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1449 /min
Torque: 66.0 Nm
Speed: 31.0 km/h
Load: 20.0 %
Duty Cycle: 14.7 %
Bin. Bits: 00001000
Mass Air / Rev.: 275.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 570.0 mg/str

jak się nie mylę to masz chyba egr uszkodzony.

[ Dodano: Nie Kwi 28, 2013 23:03 ]
tu masz opis błędu po angielsku http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 401/001025

czesio19892404 pisze:jak się nie mylę to masz chyba egr uszkodzony.

na wymontownym egr grzybek otwierł sie ale wymagało to uzycia bardzo dużej siły

błąd opisuje niedziałający zawór EGR może być uszkodzona wtyczka, kabel albo zawór już padł. Nie jestem w stanie powiedzieć z jaką siłą chodzi grzybek bo go nie rozbierałem. Najlepiej jakbyś podmienił od kogoś na chwilę i zobaczyć czy chodzi.

ja mam gdzieś egr luzem,przypomnij to jutro sprawdzę jak to chodzi;)

QQRYDZA pisze:ja mam gdzieś egr luzem,przypomnij to jutro sprawdzę jak to chodzi;)

zabierz na zlot ... plisss

przypomnij na priv

na wymontownym egr grzybek otwierł sie ale wymagało to uzycia bardzo dużej siły

W środku jest gumowa membrana, która podnosi zawór, jeżeli jest uszkodzona co można sprawdzić vacumetrem lub dużą strzykawką (tak ok 100ml) to zawór padł. Ciężko się wciska bo jest tam jeszcze mocna sprężyna która dociska zawór. Ten zawór nie posiada elektryki, działa tylko na podciśnienie. Sam kupiłem ten zawór parę miesięcy temu i działa bez zarzutu.
http://allegro.pl/zawor-recyrkulacji-eg ... 34494.html

Kilka dni temu w Partnerze miałem podobny problem, pojawił się błąd P0299,czyli sterowanie elektrozaworu ciśnienia turbiny, ten grzybek, gruszka stał w miejscu, zamówiłem używany bo nowych nie ma. Po zdemontowaniu z auta starego grzybka coś się zruszyło i zaczął chodzić.Jednak zmieniłem na ten ,,nowy" i od razu auto dostało kopa.Lepiej zdemontować tą gruchę i sprawdzić przed zakupem,bo może coś się zblokowało tylko.

W piątek wywaliło mi Emissions workshop i przyzna, się jestem właśnie ofiara VCDSa

Podłączony komp, diagnoza, walnięty EGR - no to nerw nie z tej ziemi bo mi się grzebac nie chciało jak cholera, do niedzieli wytrzymałem i mówie, wyciągam dziada żeby oczyścić - podjechałem do firmy, maska w górę, plastik z obudowy na bok i moim oczom ukazuje się EGR z odczepionym wężykiem z gruchy - skrócony bo pęknięty, podczepiony i błąd wykasowany - a już najgorsze obstawiałem

Witam podepnę się pod ten temat najbardziej mi pasuje chociaż nie wszystko wyjaśnia a wróciłem właśnie od mechanika i rozkłada ręce. A wiec jak wcześniej pisałem mam problem z wyświetlającym EGR mały przepływ . Co ustalił mechanik:
-Sprawdził pompę VAKU sprawna zasysa do -0,8 bar
-Zawór EGR wyczyszczony szczelny chodzi pełne otwarcie przy -0,5/-0,6 bar
- przewody szczelne
- jedynie co stwierdził
ze ciśnienie do modułu elektrozaworów dochodzi rozdziela prawidłowo na wszystkie wyjścia , turbo,zbiornik podciśnienia , jedynie na zawór EGR daje małe ciśnienie -0,2 bar
podłączył inny moduł miał taki używany i to samo.
Skanował Vagiem i nic , i nie ma pojęcia co może być przyczyną tego zjawiska.
Może jakiś czujnik padł odpowiedzialny za otwarcie tego zaworu coś tym musi sterować
A mi zostało to forum wiec proszę o podpowiedzi.

A zapomniałem 2 razy mi wyłączyło turbo raz przy prędkości 140 km/h a drugi raz przy 80 km/h rozpełzał się ale bardzo powoli po skanowaniu wyskoczyło przeładowanie po skasowaniu błędu kazał mi go przegonić ze był zamulony
Czy to możne być powiązane

czy ktoś wyciągał EGR z samochodu trzyma się na dwóch imbusowych śrubach czy jeszcze na czymś jak odpiąć wtyczkę i czym czyścić EGR

Śruby są trzy, ale trzyma coś jeszcze bo po dokręceniu śrub mi nie udało się wyciągnąć EGR..