Wymiana akumulatora

[palonek00]

witam
mam pytanie do fachowców
mam zamiar przed zimą wymienić bateryjkę w turusiu
stara nie mam pojęcia ile ma poniewaz jest od nowości
doradźcie mi jaką kupić oraz czy wymiana to:
-odpięcie klem
-wyciągnięcie starego
-włożenie nowego
-zapięcie klem ?????
główny problem czy imobilaser czy coś w tym stylu się nie przekoduje w momencie przekładki ??
dzięki wielkie i szerokości

[Dodi]

sama wymiana nie powinna Ci przyspozyc problemu... poza zakodowaniem radia nie powinno sie nic wiecej zdazyć... chyba ze masz orginalne radio to nawet kod nie wskoczy... przerabiałem to w swoim... najpierw odpinasz kleme - potem +, a przy montazu odwrotnie, najpierw + potem - ... przy zdejmowaniu i zakładaniu klem działaj energicznie zeby nie doprowadzac do iskrzenia...

[rock4]

Dokładnie wszystko jak Dodi pisze. Dorzucę jeszcze, że konieczne będzie rozebranie obudowy plastikowej. Poświęcasz na nią 30 sek przy rozkładaniu a 2 min. przy jej złożeniu w moim przypadku tak było, bo nie sprawdziłem najpierw gdzie ma zaczepy i musiałem potem kombinować - ale nic nie połamałem.
Co do radia (oryginalnego) i immobilasera to tutaj nie musisz się obawiać. Po podłączeniu nowego akku na desce pojawi ci się kontrolka - konieczna będzie adaptacja układu kierowniczego (tak to się chyba fachowo nazywa). Tzn. jedziesz na prostym odcinku kierownica max w lewo, potem w prawo i kontrolka powinna zniknąć.

Ja w swoim kupowałem (w zeszłym roku przed zimą) Varte Silver (po znajomościach kosztowała mnie 400zł). Początkowo chciałem Centre Future ale w sumie udało się Varte taniej wiec nie było dyskusji - w końcu to Varta dostarcza akku na pierwszy montaż do VW.

[palonek00]

a jakiej mocy doradzenie aku..
czy mam się zastosować do tego co wyciągnę ???

[rock4]

@palonek00: musiałbyś najpierw zdradzić, w jaki sposób użytkujesz swój samochód. Częściej jeździsz po mieście czy raczej trasy, czy korzystasz z: navigacji, radia CB, ładowarki do telefonu, małych monitorków na tylnych siedzeniach dla dzieciaków. No i najważniejsze: czy ma problem odpalania silnika na ciepłym?
Im więcej Twoich odpowiedzi na TAK na powyższe pytania, tym mocniejszy akku powinieneś swojemu autu sprawić.

[spacewalker]

Zacznij od tego jakie masz wymiary podstawy pod akku, bo z tego co mi się wydaje nie wejdzie Ci wiekszy akku, ani gabarytowo ani Ah-godzinowo.

[palonek00]

robie rocznie około 25.000
trasa chrzanów - katowice mieszana
używam CB - sporadycznie
GPS =- sporadycznie
brak LCD na zagłówkach
na ciepłym odpalał ciężko ale zmiana dawki rozruchowej zmieniła sprawę
jednak że w ziemie miał "zasłabnięcia"
wiosna - lato 2011 spoxo
ale od miesiąca zasłabnięcia na zimnym sie zdarzają
aku "prawdopodobnie oryginalny od niemca jak kupił"
a ja autko od niego

[rock4]

Zacznij od tego jakie masz wymiary podstawy pod akku, bo z tego co mi się wydaje nie wejdzie Ci wiekszy akku, ani gabarytowo ani Ah-godzinowo.

Przyznam, że jest to dla mnie nowa informacja. Fakt, oryginalne akku, które miałem w aucie było mniejsze od obecnej Varty Silver (dł/szer/wys : 278x175x175) ale mimo to zmieściło się bez "ugniatania":). Czy coś w kolejnych rocznikach w tej kwestii się zmieniło, VW wprowadzał jakieś zmiany w tej części komory silnika?

[Maciej_F]

Witam .
Czy do wymiany aku w samochodzie z silnikem 2,0 TDI .
Muszę jeszcze zdjąć osłonę silnika i obudowę filtru powietrza wraz z przepływomierzem ?

Tako rzecze książka ''Sam naprawiam '' na str 75

Akumulator jest z obudowa plastikową . I widać , że tu mało miejsca na wyjęcie .

[Cesarz]

Witam .
Czy do wymiany aku w samochodzie z silnikem 2,0 TDI .
Muszę jeszcze zdjąć osłonę silnika i obudowę filtru powietrza wraz z przepływomierzem ?

Tako rzecze książka ''Sam naprawiam '' na str 75

Akumulator jest z obudowa plastikową . I widać , że tu mało miejsca na wyjęcie .

Ja dałem rade bez tego całego demontazu... Tylko obudowe samego aku trzeba rozebrac

[Dodi]

Muszę jeszcze zdjąć osłonę silnika i obudowę filtru powietrza wraz z przepływomierzem ?

nie musisz... podnieś jedną strone akumulatora do góry i powinno sie ładnie dać wysunąc... robiłem to tydzień temu...

[jeżu]

Osłony nie musisz ściągać. Obudowę filtra powietrza możesz wyjąć lekko z "zawiasów" i odchylić, bo trzeba dostać się do śruby, która mocuje akumulator do podstawy. ( a zasłania rura ssąca). Sprawne ręce, które wykręcą śrubę i element mocujący (trzymaj je dobrze by nie spadły bo wtedy osłonę dolna silnika trzeba zdemontować) i już masz aku na wierzchu. Przekładałem aku w czwartek. Jestem na bieżąco. Najlepiej przekładaj aku na na podtrzymaniu napięcia.

[Maciej_F]

Rachu ciachu i po strachu . Nowy Bosch S5 już siedzi .

Takie małe uwagi do po operacji :

Faktcznie trochę lepiej rusza na ciepłym silniku .
Przy wyjmowaniu najlepiej jest jednak odkręcić pokrywę filtra powietrza , całość na rurze dolotowej do silnika odgiąć w bok .( ja to podwiesiłem na sznurku do zamka maski) . Nic nie przeszkadza dostęp jest i za wiele w samochodzie nie trzeba rozwalać .
Acha a według książki ''Sam naprawiam '' ściąganie osłony silnika to lekka przesada .

[bozzio]

nie musisz... podnieś jedną strone akumulatora do góry i powinno sie ładnie dać wysunąc... robiłem to tydzień temu...

a w instrukcji i karcie gwarancyjnej wyraźnie napisane: przy wyciąganiu/wkładaniu akumulatora nie przechylać, aby uniknąć wycieku elektrolitu - dlatego jest mowa o wykręceniu filtra.

Swoją drogą kupując w sobotę aku Varta Silver E44 dowiedziałem się, że Bosch jest robiony w tej samej fabryce co Varta (w Czechach) - nawet obudowy są podobne - prawdopodobnie bebechy też. Ja jednak wziąłem Varte dla pewności, 10zł różnicy to niewiele.

[andrz3j]

Zwrociłbym też uwagę z której strony jest + a z której -...

Umnie jest od nowości. Ma w sumie ponad 8 lat i działa, serwis zrobił test i stwierdzili że aku w dobrej kondycji. Zobaczymy w weekend bo jade na narty... juz raz kupowałem w czechach "baterku do auta" bo padła