VW Touran Klub Polska

Witam. miałem ostatnio problem z cieknącą pompą wody. autko wstawiłem do warsztatu . proponowałem mechanikowi wymianę kompletnego rozrządu ale stwierdził , iż należy wymienić tylko wadliwą pompę.( rozrząd z pompą zmieniany ok 60000km temu) . po wymianie pompy autko śmigało ok. 5 dni ,a w 6 dniu w trakcie jazdy silnik zgasł i nie dało się już go odpalić. po krótkiej diagnozie okazało się ,że pasek od rozrządu jest luźny, zadzwoniłem do mechanika i powiedzialem mu co się stało. w tym samym dniu sholowałem auto do niego do warsztatu. na następny dzień gdy pojechałem do niego okazało się , że jest zerwany aluminiowy gwint od śruby napinacza. w rozmowie ze mną stwierdził ,iż ten typ silnika tak ma i to się tak dzieje. po ok tygodniu pobytu w warsztacie wymontował głowicę i okazało się że są pokrzywione popychacze od zaworów. z tego co mi mówił oddał również głowice do planowania.
po kilku kolejnych dniach okazało się, że już go w firmie nie ma bo pojechał na wczasy i moje autko zostawił swoim pracownikom , a o oni nie mogą go odpalić w żaden sposób. Po upływie dwóch tygodni krew mnie zalała i pojechałem do warsztatu . było tam moje autko i kompletnie bezradni mechanicy którzy stwierdzili że nie mają pojęcia co może być problemem że silinik nie chce odpalic. zamówiłem lawetę i przewiozlem auto do innego warsztatu specjalizującego się w naprawach pojazdów z grupy VW. mija już kolejny tydzień i oni również nie mogą zdiagnozować co popsuły poprzednie paprochy -mechaniki. autko było podpięte pod VAGa -nie pokazał żadnych błędów. rozrusznik kręci ale nie chce załapać nawet na chwilę i wygląda to tak jakby nie było podawane paliwo. ponadto poprawili mi ustawienie rozrządu oraz kąt wtrysku na pompowtryskiwaczach bo również było pokopane. niestety pomimo tych zabiegów touranek nadal milczy:( nie obędzie się chyba bez kolejnego rozkopania głowicy i sprawdzenia czy wszystko jest tam dobrze poskładane. pracownik powiedział mi jeszcze że jak silnik podpieli pod jakiś starter to odpalił , a gdy podłączyli do tak jak powinno być to zgasł i nie odpalił. pomóżcie co może być przyczyną tego że touranek nie odpala.

[ Dodano: Nie Sie 18, 2013 23:49 ]
VW Touran 2.0 TDI 16V ,140KM 2004r silnik BKD , 234000km przebiegu

Nie wiem czy to może byc to ale miałem podobny problem po naprawie głowicy w Passacie. co prawda silnik z deka inny (V6) ale objaw podobny. mechanicy odowietrzali pompe paliwa, kombinowali i nic. Dopiero pewien znajomy znajomego znajomego powiedział, że miał podobny problem i pomogło pchanie paliwa na siłe w pompe paliwa takim wężem z gumową pompką (jak do spuszczania paliwa z baku... ) Inny sposób to autostart w rure od filtra powietrza. ja spróbowałem sposobu z pompką i auto po 5 minutach odpaliło Pomimo, że próbowali odpalić je mechanicy ze specjalnym niby przyżądem do odpowietrzania pompy. Tak jak wspominałem silnik kom pletnie inny ale może ten trop coś Ci pomoże

Touranek jak narazie odpalił. ale konieczna była wymiana jednego z pompowtrysków. ale na chwile obecną jest kolejny problem bo kopci białym dymem jak rakieta. Mechanik powiedział mi , że konieczne będzie ponowne rozebranie głowicy bo nie wie czy poprzednie paprochy dobrze ją poskładali i czy wogóle była planowana . poczekam na diagnozę obecnych fachmenów.

Współczuję ci obił bym gębę tamtemu wcześniejszemu. Wiec tak jak pisałem w innych postach na rozrząd to lepiej zapłacić a zrobić to w serwisie niż z tumanami się użerać. Bo niektórzy myślą jak kupią klucze dobrej marki to od razu są dobrymi mechanikami. Lub tych najlepszych zżera rutyna bo jak robią to nie myślą. Tak samo z kluczami dynamometrycznymi niektórzy go nie uznają a to błąd. Tak samo czy robimy hamulce czy coś w silniku zawsze jest lepiej zmienić stara śrubę na nowa z klejem bo nie wiesz jaka wytrzymałość ma już stara.

Masakra z takimi specami. Reklamuj i ścigaj darmozjadów.

mija prawie miesiąc i auto nadal w warsztacie.obecni mechanicy musieli ponownie oddać głowicę do przejrzenia bo te poprzednie paprochy pomimo tego że zarzekali się ze głowica poszła do planowania tego nie uczynili. ograniczyli się do wymiany uszczelki a i tego nawet dobrze nie zrobili. szkoda gadać. narazie pozostaje tylko oczekiwanie na diagnozę pana specjalisty od głowic.

latynos84, jak dymił na biało po odpaleniu,to przez to,że ropa przelewała się na kata przy próbach odpalania.Wystarczyło przejechać się z zasłoną dymną kilka km i byłoby ok Sam tak miałem

ja po takim strzale zobaczylbym cala gore, walki, ewentualnie wymienl glowice z walkami na sprawdzona bez żadnej zabawy ze stara i gadaniem ze jest ok...

silnik po odpaleniu pracuje super.po nagrzaniu sie do 90 stopni zalewa się i gaśnie i nie da się go odpalić. dzis zapadła decyzja wymiana głowicy na nową. zobaczymy co dalej

i co dalej...

Sorki , za tak długie oczekiwanie. Po całości zabiegów diagnoza tylko jedna. wymiana głowicy i całego osprzętu na nowe. Jakby tego mało było wymiana przy okazji dwumasy , sprzęgła , wałka sprzęgłowego oraz obudowy skrzyni biegów. koszt kilka tyś. zł. jak na chwilę obecną autko śmiga jak nowo narodzone. Pozdrawiam wszystkich.