VW Touran Klub Polska

Witam mam problem z drganiem silnika obroty stoja w miejscu silnik pracuje normalnie a silnikiem trzesie az czuc w kabinie jezdze od mechanika do mechanika jeden powiedzial ze pompowtrysk wiec udalem sie do serwisu boscha i zeczewiscie odstawal troche na 4 cylindrze wiec kazalem wymienic ale mechanik odradzal mi tego mowil ze i tak to nie moze byc powodem bo nie przekracza normy ale posłuchałem koszty powazne ale nic mi to nie pomoglo jak bylo tak jest wiec egr nowy wszystko posprawdzane i dalej to nie to przepływomierz nie wykazuje usterek kolo dwumasowe sprzegło ok nie szarpie nie trzesie nie ciagnie wszystko ok przed wymiana pompowtrysku troche ustapiło ale dalej czuc a za to przed wymiana rzucało dopiero jak sie nagrzal silnik do 90stopni a teraz czasami rzuca zaras po odpaleniu sa to drgania nieregularne strzesie spokuj dalej 5sekund trzesie itd zauwarzyłem ze jak jade i wcisne sprzegło wrzuce na luz to odroty spadaja dosyc nisko a po 1sekundzie ustawiaja sie tak jak ma byc na vagu zadnych błędów już wychodze z siebie juz nigdy 2,tdi VW


Touran 2003r 2,0tdi AZV przebieg 165000 ale na 100% cofany pewnie drugie tyle pozdrawiam

Mam to samo... Wkurza mnie to. Nieraz jak odpale jest normalnie. Ale jak pozniej wcisne mocniej gaz to zaczynaja sie drgania... Nie wiem co jest powodem tego a poki co ro i tak nie mam pieniedzy na naprawe tego... Od wczoraj cos jeszcze zaczelo stukac przy skrecaniu.... Jutro mam trase 700 km i juz sie zaczynam niepokoic...

kolego arek2424 dobry obyczaj każe się przywitać i przedstawić, zatem najpierw zapraszam do powitalni

Koledzy,
w moim Touranku miałam to samo, drgania ale tylko na "luzie". Stojąc na światłach wszyscy pasażerowie to czuli. Na 80% to koło dwumasowe.
Ja wymieniłam i problem jak ręką odjął. Ładniutko chodzi, nie drga.
To częsta przypadłość z Touranach z tago co czytałam.

Jeździłem firmowym Caddy z 2010 roku i przy przebiegu ok. 100 tys. też się owo trzęsienie silnika pojawiło... Obecnie Caddy ma ok. 180 tys. i nic się nawet nie zaświeciło, zatem uważam, że trzeba to lekceważyć. To jest tylko VW.

I Ty tak soft bez hamowni wgrałeś po prostu ?

marek 1970 pisze:Rozmawiałem z nim i powiedział, że wszystko się z czasem wypracowuje jak np. ciśnienie w cylindrach itp. wię c wymiana niektórych elementów nie zrobi tego co jest na początku bo soft fabryczny jest dopracowany do nówki, więc tylko umiejętne zrobienie przez FACHOWCA softu coś da

Kompetnie chory pogląd żeby SOFTEM poprawiać zużycie elementów silnika , a nie naprawianie kankretnej usterki. Ktoś kto pracuje przy Softach i ma odrobinę rozsądku w głowie nigdy by takiego rozwiązania klientowi nie zaproponował bo to tylko usuwanie skutku, a nie przyczyny. Każde oprogramowanie , które siedzi w sterowniku silnika ma pewne "ramy pracy" i "margines błędu" i jeżeli silnik już za temarginesy wychodzi to po prostu znaczy, że trzeba naprawiać, a nie wymieniać soft .
Tym bardziej chore jest dokłądanie do tego koni

Pozdrawiam

powiem wam tak Koledzy;-)
mialem to samo od dwoch lat. Jak go kupilem 157kkm.
Przy 185kkm wymienilem dwumas kpl. i nic to nie dalo. Przy 190kkm wymienilem fabryczny aku i odziwo drgania sie zmniejszyly ale to bylo chwilowe. Teraz na wakacjach przy 210kkm wymienialem rozrzad i kumpel mi powiedzial ze jedna z blokad nie chciala wejsc. A rozrzad byl robiony w serwisie vw w Dieppe(FR)przy 122kkm.Po wymianie rozrzadu i ustawieniu synchro. na -1,0 silnik pracuje idealnie poprostu miodzio. Zobaczymy dalej ale jak narazie po wymianie rozrzadu smignalem 3tysie i jak ręką odiął.Ale to tylko moj przypadek, a meczylem sie z tym 2 lata i jak narazie odpukac jest sava;-);-);-)
Pozdrawiam

U mnie tez trzesie buda :-) wiec moze tez by trzeba sprawdzic rozrzad. 3 miesiace temu zaraz po kupnie wymienialem.

A ta synchronizacja to skomplikowana sprawa i co do tego potrzeba?

hubert222,
do synchronizacji walka rozrzadu potrzebujesz klucz13 i 18-19 niepamietam dokladnie, vcds i troche wyczucia;-) a jak to zrobic bylo duzooo na forum
Pamietaj ze a ustawia sie ciut inaczej.
Poradzisz sobie
Ja nie mowie ze u kogos to moze byc przyczyna ale u mnie jak narazie wymiana rozrzadu i synchro na -1,0 wyeliminowala te dolegliwosci;-)

no tylko nie dysponuje vcds chyba ze kiedys przy okazji jakiegos spotu:)

Wszystko w porządku , ale nie krzycz. Ja wypowiedziałem swoje zdanie na ten temat. Znam te silniki jak własną kieszeń i wiem co jest przyczyną drgań i jak ją zlokalizować. Masz swoich mechaników, użyłeś do naprawy auta srodków jakie na miejscu mogłeś wykorzystać i to tyle.
Pozdrawiam

Nikt się tu nie czepia, dyskutujemy.

Zdrowe zasady tuningowania auta są takie że robi się to w oparciu o hamownię. Ale więcej tu ma do powiedzenia Jacek.

Aha i nie krzycz na nas, doskonale zrozumiemy jak napiszesz małymi literami.

witam
mam pytanie czy poradziliście sobie z tymi drganiami silnika.
też mam taki problem
niedawno wymieniłem aku, pompowtryskiacz. '
touran ma przejechane 195 tyś.
słychac dwumasę ale czy po jej wymianie drgania ustopią
czy ktoś może mi napisać jaki wpływ może mieć zużyta dwumasa na grgania silnika.
czy po wymianie jest różnica w jeżdzie ?

Drgania są jednym z podstawowych objawów dwumasy. Poczytaj forum, było o dwumasie wiele napisane.