VW Touran Klub Polska

Witam,
zacznę od początku, mam nieodpowiedni odczyt z jednego pompowtrysku,(z tego powodu nie zrobiłem sobie we wtorek u Jacka Chipa na "grupowym) - czytam troszkę googla i zdarza się że winne może być sterowanie wtrysku, gdyż luzują się zaciski i może być słabszy kontakt,
(sugeruję się informacjami z takiego artykułu http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie- ... lniku-tdi/) zalecają tam aby zdjąć pokrywę i sprawdzić połączenia.
Czy demontując pokrywę mogę napotkać jakąś niespodziankę, czy muszę wymienić uszczelkę pod pokrywą, jak mocno dociągnąć śruby zakładając ją z powrotem.
Proszę o poradę bo sobota się zbliża i chcę tam zajrzeć.
Radek

Demontaż prosty, bez niespodzianek. Uszczelkę lepiej wstawić nową ale jak nie uda Ci się dokupić na weekend nowej to załóż starą i też będzie spełniać swoje zadanie. Śruby najlepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym, niestety nie znam jakiej wartości, ja u siebie przykręcałem na wyczucie zwykłą grzechotką - w końcu to nie są śruby od głowicy.

Witam,

a jak tam po chipie, robi wrażenie?
Kurde mam nadzieję że ewentualnie 1 pompek mi niedomaga bo jak by wszystkie to już się boję że trzeba będzie się łapać ostro za kieszeń...

moment 10 Nm uważaj żeby nie wywinąć uszczelki przy zakładaniu szczególnie ranty półkoli na wałek i właśnie te ranty są fabrycznie doszczelniane specjalnym środkiem uszczelniającym w Twoim przypadku wystarczy myślę zwrócenie uwagi na ułożenie uszczelki pokrywy a w szczególności tych miejsc.

Czyli zabieg dość mało skomplikowany

[ Dodano: Sob Paź 12, 2013 22:59 ]
Panowie jak sprawdzić jakie mam pompowtryski w swoim silniku?
Czy tylko demontaż(chodzi mi o ich oznaczenie bo czytam i są np. końcówki "F" lub "AG"
Dzięki za ewentualną pomoc